基于軌道變形分析系統(tǒng)的線路預(yù)防性狀態(tài)修

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摘要：軌道變形分析系統(tǒng)作為新技術(shù)新產(chǎn)品于2019年通過(guò)了國(guó)鐵集團(tuán)工電部和科信部組織的技術(shù)評(píng)審，已在9個(gè)鐵路局集團(tuán)公司約5.6萬(wàn)km高鐵線路和6.3萬(wàn)km普鐵延展公里線路應(yīng)用。本文介紹了軌道變形分析系統(tǒng)功能和該系統(tǒng)優(yōu)化編制線路預(yù)防性狀態(tài)修作業(yè)區(qū)段的理論方法，即R&M Optimizer。將R&M Optimizer應(yīng)用到13個(gè)線別共3 800 km線路上，驗(yàn)證了R&M Optimizer的實(shí)用性和有效性。（剩余10135字）