水運(yùn)管理

2024年04期

收藏成功

微博空間微信

水運(yùn)管理刊物。旨在為我國港航企業(yè)及有關(guān)教學(xué)、科研單位服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)我國交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

類型

雙月刊

類別

學(xué)術(shù)

定價(jià)

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥25.00 ￥15.00

原貌版試讀單本購買

2023 年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及形勢分析 1 全國及長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢 2023年，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國際環(huán)境和艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，我國繼續(xù)以高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，繼續(xù)深化“一帶一路”倡議，出臺二十多個(gè)穩(wěn)增長的經(jīng)濟(jì)政策，各地區(qū)、各部門堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確...

內(nèi)河LNG船舶加注站選址分析 【摘要】隨著船舶排放控制區(qū)的不斷擴(kuò)大以及船用燃料排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級，船舶使用液化天然氣(LNG)作為動力已成為內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展的重要方向。內(nèi)河LNG船舶加注站作為推廣船舶使用LNG燃料的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在建設(shè)前期選址面臨諸多問題。對適用于內(nèi)河...

南通港通州灣港區(qū)一體化發(fā)展思考 【摘要】為促進(jìn)南通港通州灣港區(qū)更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基于南通港發(fā)展現(xiàn)狀，分析通州灣港區(qū)目前岸線利用、發(fā)展模式、航道建設(shè)等方面存在的問題，提出發(fā)展建議：南通港通州灣港區(qū)建設(shè)需要進(jìn)一步優(yōu)化管理體制，推動港口管理一體化發(fā)展；強(qiáng)化南通港口集團(tuán)主體...
港區(qū)多能源融合模式探討 【摘要】在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施的背景下，多能源融合發(fā)展的能源自洽模式成為我國港口、港區(qū)綠色低碳發(fā)展的重要途徑。在明確多能源融合發(fā)展的應(yīng)用場景基礎(chǔ)上，提出不同場景的港區(qū)多能源融合發(fā)展的能源配置策略，指出采取港區(qū)多能源融合方式，可有效...

海事管理機(jī)構(gòu)數(shù)字化轉(zhuǎn)型淺析 【摘要】國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字政府建設(shè)的指導(dǎo)意見》指出，加強(qiáng)數(shù)字政府建設(shè)對加快轉(zhuǎn)變政府職能意義重大，有助于建設(shè)法治政府、廉潔政府和服務(wù)型政府，提升治理能力。隨著信息化、智能化、無人機(jī)、大數(shù)據(jù)等新型技術(shù)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，在船舶監(jiān)管和海事...
船舶跨省市“通檢互認(rèn) ” 【摘要】為解決船舶跨省市檢驗(yàn)存在的問題，通過分析海鹽縣船檢機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作情況，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)管理體制制約、船檢標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運(yùn)營成本增加等都對船舶跨省市檢驗(yàn)造成困難。為此，建議優(yōu)化現(xiàn)有船檢管理體制機(jī)制，統(tǒng)一檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，推動船檢服務(wù)市場化改革。...
船舶航行會遇風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系研究 【摘要】船舶航行安全是水上交通管理的重點(diǎn)，要減少船舶海上航行時(shí)發(fā)生碰撞事故的概率，增強(qiáng)船舶對周圍環(huán)境的感知能力是關(guān)鍵。對于當(dāng)前船舶航行中會遇時(shí)時(shí)有碰撞事故發(fā)生的現(xiàn)狀，采用層次分析法對船舶航行中會遇過程進(jìn)行分析，獲得船舶會遇時(shí)的主要動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)...

船舶注銷登記的海事監(jiān)管優(yōu)化 【摘要】新《中華人民共和國海上交通安全法》實(shí)施以來，船舶注銷登記仍按照《中華人民共和國船舶登記條例》等規(guī)定執(zhí)行。船舶注銷登記后，由于船舶所有人及其他主體與船舶的關(guān)系，并未與船舶上所附加的海事監(jiān)管措施同步變化，從而導(dǎo)致海事監(jiān)管措施無法正常實(shí)施...

海洋碳匯補(bǔ)償制度在船源性海洋生態(tài)損害賠償糾紛中的適用 【摘要】隨著海上航運(yùn)業(yè)的高速發(fā)展，海洋生態(tài)環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，船源性海洋生態(tài)環(huán)境損害難以得到充分治理。將海洋碳匯補(bǔ)償納入船源性海洋生態(tài)環(huán)境損害賠償制度中，既能有效保護(hù)海洋碳匯資源本身，又能作為替代性修復(fù)手段應(yīng)對其他類型的船源性海洋生態(tài)環(huán)境...

基于ENC數(shù)據(jù)文件的船舶操縱模擬器三維實(shí)景建模 【摘要】為解決Navi-TrainerProfessional5000型全任務(wù)大型船舶操縱模擬器無法識別S-57數(shù)據(jù)格式，致使最新的官方電子海圖（ENC)數(shù)據(jù)文件無法直接應(yīng)用的問題，采用 SceneEditor軟件進(jìn)行海圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，克服船...

中國航運(yùn)景氣狀況分析與預(yù)測 （2024年第一季度） 1第一季度市場信心大幅提升 2024年第一季度，中國航運(yùn)景氣指數(shù)為103.88點(diǎn)，較上季度下降6.09點(diǎn)，維持微景氣區(qū)間；中國航運(yùn)信心指數(shù)為114.77點(diǎn)，較上季度上升17.13點(diǎn)，由微弱不景氣區(qū)間回升至相對景氣區(qū)間...
國際干散貨運(yùn)輸市場月評 （2024年3月） 3月，國際干散貨運(yùn)輸市場整體表現(xiàn)好于預(yù)期，部分航線運(yùn)價(jià)創(chuàng)年內(nèi)新高，三大船型日租金、運(yùn)價(jià)平均值高于前2個(gè)月，也明顯高于上年同期水平。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至3月末，全球干散貨市場船舶總計(jì)13661艘，運(yùn)力總計(jì)10.11億t，...
中國沿海散貨運(yùn)輸市場月評 （2024年3月） 3月，由于國內(nèi)外煤炭價(jià)格倒掛，部分需求轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)煤，帶動內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸需求增加。加之內(nèi)外貿(mào)兼營船外放持續(xù)增多，運(yùn)力供給收緊，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)有所回穩(wěn)。3月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于961.36點(diǎn)，比上...
世界油運(yùn)市場月評 （2024年3月） 3月，國際油價(jià)波動上行，創(chuàng)2023年11月底以來新高。3月29日，布倫特原油期貨價(jià)格收于87.00美元/桶，較上月末上漲 6.2% ；月平均值84.53美元/桶，環(huán)比上漲 4.0% ，同比上漲 7.0% 。3月，美國能源...
北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢分析 （2024年3月） 3月，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）共發(fā)布21次，指數(shù)值在上旬和中旬震蕩走高，下旬連續(xù)回落。進(jìn)入3月以來，煤炭市場運(yùn)價(jià)震蕩上漲，糧食市場運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，金屬礦石市場運(yùn)價(jià)整體延續(xù)升勢，帶動TB...