駕駛員碰撞保護效果與座椅前后使用位置關系研究

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摘要：為了研究駕駛員碰撞保護效果與座椅前后使用位置關系，在駕駛員駕駛行為調研的基礎上，對駕駛員的非標準位乘員保護進行了碰撞仿真測試研究，并基于國內市場研發(fā)目標車輛對女性駕駛員的保護效果進行了碰撞仿真測試研究及試驗驗證。研究表明，男性駕駛員的實際駕駛座椅前后位置，與設計位置的離散程度較高，且在非標準駕駛位上時，車輛對男性駕駛員的保護效果明顯降低；女性駕駛員的實際駕駛座椅前后位置，與設計位置的離散程度也較高，在非標準駕駛位上時，兼顧女性駕駛員保護開發(fā)的車輛，女性駕駛員傷害值無明顯降低；經試驗驗證，未兼顧女性駕駛員保護開發(fā)的國內市場研發(fā)目標車輛中，有造成05分位女性假人個別部位傷害值臨界或超限的風險，即也有造成總體保護效果（總得分）降低的風險。（剩余7821字）