面向MaaS系統(tǒng)的交通廣義費用模型研究

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摘  要：為推動城市內(nèi)Mobility as a Service系統(tǒng)構(gòu)建，并解決其票務支付一體化和換乘服務的相關(guān)問題。文章首先從MaaS系統(tǒng)的特性出發(fā)，分析MaaS系統(tǒng)框架的構(gòu)成及其關(guān)鍵因素；其次在考慮上述關(guān)鍵因素的基礎(chǔ)上，以單一類型交通方式費用、換乘費用和服務費用為核心，構(gòu)建了基于MaaS系統(tǒng)的交通費用模型；然后考慮出行時間和舒適度，構(gòu)建了面向MaaS系統(tǒng)的交通廣義費用模型，以解決票務支付一體化和換乘費用等問題；最后以成都市為例，定量分析了模型內(nèi)各項參數(shù)并使用不同模型計算出行費用、時間，以出行費用和廣義費用作為評價依據(jù)，分析得出基于MaaS系統(tǒng)的交通費用模型所具有的優(yōu)勢。（剩余6371字）