Euro NCAP與C-NCAP側(cè)面碰撞工況下WorldSID 50th假人損傷研究

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摘  要：在2020版Euro NCAP和2021版C-NCAP側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)中，駕駛員位置均放置WorldSID 50th型側(cè)碰撞假人，為研究WorldSID 50th假人在2種工況下的響應(yīng)特性，選取某款車型分別在2種工況下進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)，對(duì)駕駛員假人頭部加速度、胸部肋骨位移、腹部肋骨位移和恥骨力等進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)合假人損傷百分比，研究2種標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)性差異，為該類車型的碰撞安全性能改進(jìn)提供一些參考依據(jù)。（剩余5844字）