水泥攪拌樁在公路路基中的應(yīng)用研究

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摘要：基于水泥攪拌樁公路路基防沉陷處理方法，通過施工現(xiàn)場所得數(shù)據(jù)進行數(shù)值模擬，并通過公式推理計算，得到公路路基沉陷情況。通過改變面積置換率和水泥攪拌樁樁長，分析公路路基沉陷情況，并由此進行車體運動路基沉陷分析。研究結(jié)果表明：水泥攪拌樁樁長越長，沉陷量越低，路基沉陷變化速度以樁長8m為分水嶺；面積置換率越大，沉陷量越低，路基沉陷變化速度也受面積置換率影響，但樁長越長，面積轉(zhuǎn)換率對沉陷變化影響越小；其限值隨車體速度變化而變化，車速越快，限值越小；限值與不均勻沉陷弦長呈線性關(guān)系。（剩余4099字）