殘余應(yīng)力對(duì)斜齒輪時(shí)變嚙合剛度的影響及其動(dòng)力學(xué)分析

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關(guān)鍵詞：斜齒輪；殘余應(yīng)力；時(shí)變嚙合剛度；動(dòng)載荷

0 引言

齒輪的時(shí)變嚙合剛度是反映齒輪傳動(dòng)性能的重要指標(biāo)之一，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行有重要影響。隨著交通運(yùn)輸、航空航天、能源等領(lǐng)域的飛速發(fā)展，對(duì)齒輪的使用性能提出了更高要求。但齒輪在惡劣工作條件下易發(fā)生點(diǎn)蝕、剝落、裂紋等故障[1]，為了提高齒輪的綜合性能，一般會(huì)對(duì)其進(jìn)行淬火熱處理，但淬火后的齒輪會(huì)存在大量的殘余應(yīng)力。（剩余5392字）