考慮空穴效應(yīng)的連桿小頭摩擦副潤滑特性與沖擊影響研究

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摘要： 為改善連桿小頭軸承潤滑及活塞銷沖擊特性，基于粗糙峰接觸理論、平均流量模型及彈流潤滑理論，以某高壓共軌4缸柴油機(jī)為研究對象，運(yùn)用AVL EXCITE Power Unit軟件搭建混合潤滑活塞連桿組多體動力學(xué)模型，研究了考慮空穴條件下不同轉(zhuǎn)速對連桿小頭摩擦副潤滑及沖擊特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速2 400 r/min下，在做功時(shí)刻1 080°后峰值油膜壓力達(dá)到最大值197.1 MPa，最小油膜厚度達(dá)到最小值1.8 μm，而潤滑油填充率在整個(gè)發(fā)動機(jī)循環(huán)過程中均低于0.12。（剩余12181字）