目錄

多腔式型鋼混凝土地下連續(xù)墻受彎承載力研究

摘要：總結(jié)了鋼筋混凝土地下連續(xù)墻在工程應(yīng)用中的局限性，在此基礎(chǔ)上提出多腔式型鋼混凝土（multi-cavity steel reinforced concrete，MSRC）組合結(jié)構(gòu)作為深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的研究設(shè)想并對(duì)其抗彎性能開展研究. 對(duì)采...

鋼筋混凝土單層平面框架火災(zāi)行為的尺寸效應(yīng)

摘要：為探究鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)火災(zāi)行為的尺寸效應(yīng)，對(duì)6榀幾何相似但比例不同的單層單跨鋼筋混凝土平面框架結(jié)構(gòu)開展標(biāo)準(zhǔn)升溫條件下的明火試驗(yàn)，然后進(jìn)行有限元模擬和參數(shù)分析，考察柱荷載比和梁荷載比對(duì)不同比例框架結(jié)構(gòu)的破壞模式、變形發(fā)展以及耐火極限的...

大跨勁性骨架鋼管混凝土拱橋新型栓焊節(jié)點(diǎn)疊合構(gòu)件偏壓力學(xué)性能研究

摘要：在地形復(fù)雜、條件惡劣地區(qū)的大跨鋼管混凝土拱橋建設(shè)中，拱肋采取傳統(tǒng)焊縫連接施工難度高且節(jié)點(diǎn)質(zhì)量無法保障.在此基礎(chǔ)上提出了一種新型栓焊節(jié)點(diǎn)，有效降低施工難度的同時(shí)保障了節(jié)點(diǎn)質(zhì)量.采用鋼管混凝土新型栓焊節(jié)點(diǎn)與外包混凝土組成的勁性骨架（疊合構(gòu)...

工字梁組合剛構(gòu)橋墩梁節(jié)點(diǎn)傳力機(jī)理與設(shè)計(jì)方法

摘要：工字梁組合剛構(gòu)橋墩梁節(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜，墩梁節(jié)點(diǎn)傳力機(jī)理與荷載分配規(guī)律尚不明確，且缺乏相應(yīng)的墩梁節(jié)點(diǎn)計(jì)算方法. 通過對(duì)比工字梁組合剛構(gòu)橋墩梁節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)結(jié)果，采用驗(yàn)證后的實(shí)體有限元計(jì)算模型，根據(jù)墩梁節(jié)點(diǎn)各部件在橋墩軸力、彎矩、剪力單獨(dú)作用下的受...

基于無人機(jī)路徑規(guī)劃與深度學(xué)習(xí)的橋梁點(diǎn)云自動(dòng)化分割研究

摘要：為推動(dòng)橋梁管養(yǎng)事業(yè)發(fā)展的數(shù)字化、智能化和精細(xì)化，保障其安全服役，提出基于無人機(jī)路徑規(guī)劃與深度學(xué)習(xí)的橋梁點(diǎn)云自動(dòng)化分割方法. 首先對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行傾斜攝影建模，根據(jù)模型提供的空間信息，對(duì)橋面板、橋側(cè)、橋墩和橋底四部分分別進(jìn)行無人機(jī)飛行路徑...

基于圖像場(chǎng)景分類和包絡(luò)線提取的橋梁重車識(shí)別

摘要：城市橋梁上的車輛超重荷載是引起橋梁性能劣化和損傷的主要原因之一，傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)算法存在因監(jiān)控?cái)z像頭抖動(dòng)導(dǎo)致檢測(cè)精度下降的問題.本文提出一種基于圖像最大結(jié)構(gòu)相似度的重車識(shí)別方法.基于時(shí)域中值法建立橋梁視場(chǎng)背景模型，對(duì)待檢測(cè)圖片與背景...

基于改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解與BiLSTM 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的低矮房屋脈動(dòng)風(fēng)壓時(shí)程預(yù)測(cè)

摘要：為解決風(fēng)壓測(cè)量中傳感器數(shù)據(jù)間歇性缺失問題，提出基于改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解算法（IEMD）和雙向長(zhǎng)短期記憶網(wǎng)絡(luò)（BiLSTM）的結(jié)構(gòu)表面風(fēng)壓時(shí)程預(yù)測(cè)方法.首先，采用基于軟篩分停止準(zhǔn)則的改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解方法，將風(fēng)壓時(shí)程自適應(yīng)地分解為多個(gè)固有模態(tài)...

臺(tái)風(fēng)氣候下低矮建筑屋面實(shí)測(cè)風(fēng)壓的分形特征

摘要：在中國(guó)東南沿海地區(qū)，臺(tái)風(fēng)造成的損失主要是由于低矮建筑的破壞，臺(tái)風(fēng)期間屋面風(fēng)壓的特性具有重要的工程價(jià)值. 基于物理學(xué)的分形理論，對(duì)風(fēng)壓脈沖信號(hào)的分形特征展開研究. 依托同濟(jì)大學(xué)浦東實(shí)測(cè)基地，以2011年臺(tái)風(fēng)“梅花”期間低矮雙坡實(shí)測(cè)房屋面...

基于概率的施工期超長(zhǎng)隔震結(jié)構(gòu)單元?jiǎng)澐址椒?/a>

摘要：施工期超長(zhǎng)隔震結(jié)構(gòu)所經(jīng)歷的環(huán)境溫差和混凝土干縮作用具有一定的區(qū)域性和隨機(jī)性，采用概率手段研究施工期超長(zhǎng)隔震結(jié)構(gòu)單元?jiǎng)澐址椒?，以有效控制隔震層的溫縮變形. 首先，研究了施工期超長(zhǎng)隔震結(jié)構(gòu)單元?jiǎng)澐謾C(jī)理，提出了隔震層溫縮變形的控制方法. 其...

二次內(nèi)爆作用下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)累積毀傷研究

摘要：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是常見的建筑結(jié)構(gòu)形式，其內(nèi)部爆炸的毀傷效應(yīng)研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義.本研究通過與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，驗(yàn)證了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有限元建模方法的準(zhǔn)確性.基于此方法，建立了2/3縮比的鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)有限元模型，分析不同房間單獨(dú)爆...

基底懸擺隔震結(jié)構(gòu)抗震性能數(shù)值分析

摘要：基底懸擺隔震（base-suspended pendulum isolation，BSPI）結(jié)構(gòu)是一種新型懸掛隔震結(jié)構(gòu)體系.首先介紹BSPI結(jié)構(gòu)的懸掛隔震層構(gòu)造和力學(xué)模型.然后通過振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)，驗(yàn)證有限元建模方法的正確性.最后建立B...

軟弱地層隧道圍巖承載環(huán)抗力計(jì)算

摘要：軟弱地層中隧道錨噴支護(hù)的力學(xué)效果主要是形成基于空間邊界附近圍巖的承載環(huán). 利用巖體評(píng)級(jí)（RMR）系統(tǒng)中的相關(guān)因素與巖體地質(zhì)強(qiáng)度指標(biāo)（GSI）所涉及要素之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，建立了GSI各項(xiàng)要素指標(biāo)及其總值確定的簡(jiǎn)明途徑. 利用巖體內(nèi)摩擦角、...

飽和軟黏土的ESF 彈塑性模型及其驗(yàn)證

摘要：為描述飽和軟黏土的強(qiáng)度變形特性并解決傳統(tǒng)彈塑性模型中屈服面角點(diǎn)處塑性應(yīng)變?cè)隽糠较虿粔蛎鞔_的問題，建立了一種飽和軟黏土的蛋形屈服面彈塑性本構(gòu)模型.首先，基于蛋形函數(shù)（ESF），采用相關(guān)聯(lián)流動(dòng)法則，以塑性體應(yīng)變作為內(nèi)變量，建立了飽和軟黏土...

運(yùn)營(yíng)地鐵周邊地層加固區(qū)的動(dòng)力擴(kuò)散傳遞特性

摘要：為保證軟土地層中地鐵線路建造及運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性，可通過注漿加固提高結(jié)構(gòu)周邊土體強(qiáng)度，而根據(jù)加固程度不同，土體介質(zhì)的非連續(xù)性將逐漸轉(zhuǎn)變，對(duì)應(yīng)動(dòng)力傳遞特性隨之變化，因此行車狀態(tài)下加固區(qū)及周邊地層的動(dòng)力響應(yīng)分布模式有待進(jìn)一步探索. 基于解析理論...

含粗骨料超高性能混凝土與鋼筋黏結(jié)性能研究

摘要：在超高性能混凝土（UHPC）中加入粗骨料可以有效地解決UHPC自身收縮大、成本高等問題.為了研究彎曲應(yīng)力狀態(tài)下含粗骨料超高性能混凝土（UHPC-CA）與鋼筋的黏結(jié)性能，對(duì)12根UHPC-CA搭接梁式試件進(jìn)行4點(diǎn)彎曲加載試驗(yàn)，并采用鋼筋...

不同脫氯工藝提鈦尾渣對(duì)水泥漿體性能的影響

摘要：提鈦尾渣是含鈦高爐渣提鈦后所排放的廢渣，具有潛在水硬活性，但因含有氯離子，其資源化利用受到限制，需進(jìn)一步脫氯處理. 本文分析了不同脫氯工藝下提鈦尾渣的摻量對(duì)水泥漿體的性能影響. 結(jié)果表明，摻入提鈦尾渣會(huì)降低水泥漿體的流動(dòng)性；提鈦尾渣中...

基于鐵-鄰苯二酚仿生絡(luò)合反應(yīng)的鋼纖維海水海砂砂漿試件耐久性提升方法

摘要：為提升鋼纖維在海洋環(huán)境中長(zhǎng)期性能，基于鐵-鄰苯二酚仿生絡(luò)合反應(yīng)對(duì)鋼纖維進(jìn)行表面處理，提升其抗銹蝕能力.采用不同浸泡時(shí)間（1 d、3 d、7 d）、不同單寧酸溶液濃度（25 g/L、50 g/L、150 g/L）和不同處理溫度（25 ℃...

熱風(fēng)釬焊S30403 奧氏體不銹鋼高溫下及高溫冷卻后的力學(xué)性能試驗(yàn)研究

摘要：以S30403奧氏體不銹鋼為原材料的熱風(fēng)釬焊不銹鋼芯板具有突出的力學(xué)特性和環(huán)境友好性. 相較于傳統(tǒng)熱輻射釬焊，熱風(fēng)銅釬焊技術(shù)提高了生產(chǎn)效率，并將加工成本降低了30%以上. 熱風(fēng)釬焊時(shí)，不銹鋼經(jīng)過銅釬焊爐高速高溫（1 100 ℃）熱風(fēng)處...

7×7 構(gòu)型NiTi 形狀記憶合金絞線超彈性試驗(yàn)研究

摘要：重點(diǎn)探討了單絲直徑為1.0 mm的7×7構(gòu)型超彈性形狀記憶合金（SMA）絞線的力學(xué)性能，主要關(guān)注其回復(fù)能力和耗能能力. 分析了熱處理方案、應(yīng)變幅值、循環(huán)加載、預(yù)訓(xùn)練和加載速率對(duì)SMA絞線的殘余應(yīng)變、能量耗散、等效黏滯阻尼比、...

明清官式木構(gòu)建筑遺產(chǎn)多元語義模型生成方法

摘要：為提高明清官式木構(gòu)建筑遺產(chǎn)建模分析效率，通過多元語義模型參數(shù)化生成方法研究，實(shí)現(xiàn)同時(shí)生成建筑與結(jié)構(gòu)模型.首先，對(duì)明清官式木構(gòu)建筑遺產(chǎn)的基本構(gòu)件進(jìn)行分類，并梳理建筑模型和結(jié)構(gòu)模型之間的信息流，采用Grasshopper進(jìn)行二次開發(fā)，完成...