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汽車(chē)縱橫

汽車(chē)縱橫

2023年09期
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《汽車(chē)縱橫》是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)唯一出品、公開(kāi)發(fā)行的高端、專業(yè)、權(quán)威雜志,是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)重要信息發(fā)布媒體。\r\n\...     展開(kāi)

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刊首語(yǔ)

在9月的慕尼黑,遇見(jiàn)未來(lái)出行
柳燕,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)《汽車(chē)縱橫》雜志社社長(zhǎng) 提到頂級(jí)國(guó)際車(chē)展,如果說(shuō)上半年重心在上海,則下半年必定聚焦慕尼黑?!癐AA MOBILITY 2023”—德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì),即業(yè)內(nèi)簡(jiǎn)稱的“慕尼黑車(chē)展”,將于9月5日至10日盛...

熱點(diǎn)追蹤

大眾入股,小鵬變“大鵬”
7月26日,大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布,與小鵬汽車(chē)達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議。大眾汽車(chē)集團(tuán)將向小鵬汽車(chē)投資約7億美元,以每ADS 15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車(chē)約4.99%的股權(quán)。交易完成后,大眾汽車(chē)集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車(chē)董事會(huì)觀察員席位。合作初期,基于MEB...
馳援抗洪搶險(xiǎn),10家車(chē)企捐款2.55億
8月,京津冀和東北地區(qū)受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響出現(xiàn)極端強(qiáng)降雨天氣,部分區(qū)域遭受洪水、內(nèi)澇等地質(zhì)災(zāi)害,受災(zāi)情況嚴(yán)重。在兩地區(qū)防汛救災(zāi)及災(zāi)后重建的困難時(shí)期,吉利集團(tuán)、理想汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞集團(tuán)、寶馬中國(guó)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽...

縱橫財(cái)經(jīng)

擠不進(jìn)新能源車(chē)“C”位,豐田自謀出路
編者按:縱橫財(cái)經(jīng)欄目由《汽車(chē)縱橫》與知名財(cái)經(jīng)媒體《財(cái)經(jīng)》雜志聯(lián)合推出,敬請(qǐng)關(guān)注。 豐田對(duì)于電動(dòng)化的態(tài)度,在許多人看來(lái)似乎是一團(tuán)“迷霧”。 一面聲稱電動(dòng)車(chē)被“過(guò)度炒作”,抨擊日本政府的電動(dòng)化策略,一面又宣布了“激進(jìn)”的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、研發(fā)目標(biāo);提...

中汽協(xié)之聲

2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)西藏拉薩站啟動(dòng)
2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)西藏拉薩站啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 8月18日,2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)走進(jìn)西藏拉薩。2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)以“綠色、低碳、智能、安全——為汽車(chē)消費(fèi)充‘電’,為鄉(xiāng)村振興添‘綠’”為主題,旨在擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi),促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)...
“看見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)”走進(jìn)猛士在武漢舉辦
8月19日上午,“看見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)”品牌向上系列行動(dòng)走進(jìn)猛士的特別活動(dòng)在湖北武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)舉辦,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司猛士汽車(chē)科技公司(下稱“猛士科技”)的猛士科技智慧園區(qū)正式開(kāi)園。湖北省武漢市副市長(zhǎng)孟暉,武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)工委副書(shū)記、管委會(huì)主任唐超,武...
2023商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“藍(lán)皮書(shū)”正式發(fā)布
8月21日,《中國(guó)商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2023)》發(fā)布會(huì)暨商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)在京成功召開(kāi)。 工信部裝備工業(yè)一司、工信部裝備中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車(chē)運(yùn)輸研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程研究院、一汽解放、...
中汽協(xié)專家解讀2023版智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)《指南》
2023年7月26日,工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》(以下簡(jiǎn)稱2023版《指南》)。 2023版《指南》是《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的第二部分,是對(duì)《國(guó)...

封面故事

蛻變
1953-2023年,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)了非凡的70年,從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng),從引進(jìn)、跟隨、追趕、超越到引領(lǐng)。這70年就是一部中國(guó)汽車(chē)人波瀾壯闊的奮進(jìn)史畫(huà)卷,將彪炳世界汽車(chē)工業(yè)史冊(cè)。致敬中國(guó)汽車(chē)工業(yè)!致敬中國(guó)汽車(chē)人!《汽車(chē)縱橫》為此特...
付于武:轉(zhuǎn)型升級(jí)是必答題
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70年篳路藍(lán)縷,從無(wú)到有、從小到大,正由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)14年位居全球第一,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一,目前汽車(chē)出口也占據(jù)全球第一。 “中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)了70年風(fēng)風(fēng)雨雨,我們要向一代一代的中國(guó)汽...
李萬(wàn)里:要重新認(rèn)識(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70年發(fā)展取得了巨大成就,實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)。可以說(shuō),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)每一步發(fā)展都與國(guó)家與時(shí)俱進(jìn)地推出的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分不開(kāi)?;赝@70年,積極的產(chǎn)業(yè)政策一直貫穿著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史,推動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展壯大。在新時(shí)代...
產(chǎn)業(yè)演進(jìn):從一無(wú)所有到引領(lǐng)全球
今年是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)70周年。在過(guò)去的70年間,從一汽克服艱難打下中國(guó)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ),到改革開(kāi)放后上汽大眾掀開(kāi)合資大幕,再到近年來(lái)“造車(chē)新勢(shì)力”的風(fēng)起云涌,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)取得了不可磨滅的成就。70年,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“零基礎(chǔ)”到“領(lǐng)航者”...
合資經(jīng)營(yíng)演進(jìn):從有限開(kāi)放到高水平開(kāi)放
2023年7月15日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)70年華誕。經(jīng)過(guò)了70年的發(fā)展,中國(guó)已連續(xù)14年位居全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)、連續(xù)8年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó),并且有望在今年成為全球汽車(chē)出口第一大國(guó)。這一系列傲人成績(jī)的背后既有中國(guó)自主品牌車(chē)企的艱辛...
車(chē)型演進(jìn):從模仿到自主
從1953年7月15日長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠奠基那天算起,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了70年的歷程?;赝?0年,在一代代汽車(chē)人的不懈奮斗下,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有,從小到大,從弱到強(qiáng)。如今,我國(guó)早已步入汽車(chē)社會(huì),新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)欣欣向榮,自主品牌車(chē)...
技術(shù)演進(jìn):從引進(jìn)追趕到輸出
1953年,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在“無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)資料、無(wú)工裝、無(wú)設(shè)備、無(wú)技術(shù)”的“五無(wú)”條件下,以模仿、再創(chuàng)造走的方式開(kāi)啟了篳路藍(lán)縷的創(chuàng)業(yè)之路。此后通過(guò)不斷的技術(shù)積累,中國(guó)車(chē)企逐漸走到了世界汽車(chē)市場(chǎng)的舞臺(tái)中央。其中,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、三電(電池、電機(jī)、電控...
品牌演進(jìn):從仰望到平視
七十載崢嶸巨變,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)了一條極不平凡的道路,并取得了令人矚目的成就。伴隨中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,中國(guó)汽車(chē)自主品牌也實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、由弱變強(qiáng)、從仰望到平視的跨越。 1953-1979年,汽車(chē)品牌從無(wú)到有 憑借艱苦奮斗和自力更生的精神,1...

業(yè)界視點(diǎn)

高端車(chē)市場(chǎng)蛋糕越做越大,格局初見(jiàn)端倪
8月10日,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年1-7月我國(guó)汽車(chē)行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況,其中高端車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯。燃油車(chē)領(lǐng)域,售價(jià)50萬(wàn)元以上的燃油車(chē)銷(xiāo)量同比增幅最大,1-7月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22.3%至13.9萬(wàn)輛;售價(jià)在35-40萬(wàn)元的燃油車(chē)銷(xiāo)量...

車(chē)企觀察

比亞迪第500萬(wàn)輛背后的數(shù)字密碼
8月9日晚,一輛騰勢(shì)N7緩緩駛向舞臺(tái)中央,比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線。從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛再到500萬(wàn)輛,比亞迪三年連跳,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)里程碑式的跨越。 2000萬(wàn)與500萬(wàn):規(guī)模加速命運(yùn)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng) 國(guó)內(nèi)第2000萬(wàn)輛新能源汽...
大眾汽車(chē)究竟在下一盤(pán)多大的棋?
跑馬圈地 作為一個(gè)老牌的國(guó)際汽車(chē)巨頭,大眾汽車(chē)近年來(lái)放低姿態(tài),在中國(guó)開(kāi)啟了“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”模式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),大眾汽車(chē)自2020年以來(lái),在華新能源和智能化領(lǐng)域的投資已超過(guò)600億元,且還有增長(zhǎng)趨勢(shì)。 從大眾汽車(chē)近幾年在華投資的方向來(lái)看,除了在自身...

供應(yīng)鏈觀察

制造出海!中國(guó)鋰電池企業(yè)“卷”向歐洲
鋰電池出口爆發(fā)式增長(zhǎng) 中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,2023年7月,我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池出口共計(jì)11.2GWh。其中三元電池出口7.2GWh,占總出口64.7%;磷酸鐵鋰電池出口3.9GWh,占總出口34.8%。1-7月,我國(guó)動(dòng)力...
鋰價(jià)何時(shí)重歸理性?
進(jìn)入下半年,困擾車(chē)企許久的“貴電”難題似乎出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。 《汽車(chē)縱橫》記者了解到,自今年1月起,工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格便出現(xiàn)明顯下滑,直至今年8月,碳酸鋰價(jià)格逐步穩(wěn)定在20-30萬(wàn)元/噸這一區(qū)間。對(duì)于新能源車(chē)企而言,上游關(guān)鍵材料價(jià)格下滑,意味著成本...

行業(yè)報(bào)道

外企在華業(yè)務(wù)新嘗試
面對(duì)迅速邁向智能化發(fā)展的下半場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),國(guó)際車(chē)企對(duì)其在華業(yè)務(wù)的前景感到憂慮不安。自今年4月上海車(chē)展之后,許多集團(tuán)紛紛進(jìn)行架構(gòu)重組,以適應(yīng)市場(chǎng)變革的需求。如今,隨著中國(guó)汽車(chē)品牌加速尋找與自身特點(diǎn)相契合的發(fā)展路徑,并在市場(chǎng)份額中謀取更大份...
溫和復(fù)蘇:2023中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3%
中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,1-7月份,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1565萬(wàn)輛和1562.6萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.4%和7.9%。中汽協(xié)預(yù)測(cè),2023年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量約2760萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約3%。其中乘用車(chē)2380萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.0%;商用車(chē)380萬(wàn)...
CEER:中國(guó)新能源汽車(chē)賽事新IP
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過(guò)二十余年的快速發(fā)展后,與之相應(yīng)的汽車(chē)賽事也得到長(zhǎng)足發(fā)展。近些年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新賽道上一騎絕塵,在此關(guān)鍵機(jī)遇期,與之匹配的新能源汽車(chē)賽事卻少之又少。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革之際,新能源汽車(chē)為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)提供了重要...
從CSR到ESG,車(chē)圈共創(chuàng)可持續(xù)未來(lái)
進(jìn)入2023年,一汽、東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)城、小鵬等國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)陸續(xù)發(fā)布ESG報(bào)告。6月5日,吉利控股集團(tuán)也首次對(duì)外發(fā)布全球ESG戰(zhàn)略,聚焦合規(guī)與商業(yè)道德、氣候行動(dòng)、資源保護(hù)、交通出行、價(jià)值鏈責(zé)任、員工與社區(qū)六大領(lǐng)域進(jìn)行了詳細(xì)的ESG披露。 而據(jù)...

全球視野

充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一風(fēng)起北美
更名為NACS(北美充電標(biāo)準(zhǔn))的特斯拉TPC充電接口,正在迎來(lái)屬于自己的高光時(shí)刻。截至8月20日,包括福特、通用、Rivian、Lucid等在內(nèi)的眾多車(chē)企已確認(rèn)將在北美市場(chǎng)采用特斯拉NACS標(biāo)準(zhǔn)。此外,現(xiàn)代、本田、沃爾沃等也計(jì)劃采用NACS...

數(shù)據(jù)洞察

2023年7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比及同比增速齊降
7月份是汽車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季,需求減弱,廠商及經(jīng)銷(xiāo)商放緩產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏,終端市場(chǎng)促銷(xiāo)力度有所回收,同時(shí)高溫多雨天氣也對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)不利影響。但隨著國(guó)家層面對(duì)汽車(chē)行業(yè)促消費(fèi)政策頻出,加之地方政府新增購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策,對(duì)車(chē)市起到一定的提振作用。 7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量...
2023年7月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比出現(xiàn)下滑
7月是車(chē)市的傳統(tǒng)淡季,市場(chǎng)需求相對(duì)偏弱,產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏有所放緩。同時(shí),近期多地極端暴雨天氣也對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)帶來(lái)一定影響,加之去年同期乘用車(chē)市場(chǎng)在促消費(fèi)政策拉動(dòng)下呈現(xiàn)高增長(zhǎng),本月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比、同比均呈下降態(tài)勢(shì)。 7月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模保持在200萬(wàn)輛以...
2023年7月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
2023年,行業(yè)雖然步入到復(fù)蘇周期,但受各種宏觀經(jīng)濟(jì)變化影響,消費(fèi)復(fù)蘇節(jié)奏趨緩。隨著政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn),宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向商用車(chē)市場(chǎng)傳導(dǎo),以及新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口的良好表現(xiàn),市場(chǎng)消費(fèi)潛力將會(huì)進(jìn)一步得到釋放,有助于推動(dòng)商用車(chē)全年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)...
2023年7月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比持續(xù)快速增長(zhǎng)
7月份通常是車(chē)市的傳統(tǒng)淡季,整體產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏有所放緩,市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平淡,不過(guò)隨著消費(fèi)需求逐步復(fù)蘇,疊加政策、產(chǎn)品等多方面因素的促進(jìn),新能源汽車(chē)仍然保持較快的發(fā)展勢(shì)頭。 7月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速有所收窄 從總體情況來(lái)看,7月新能源汽車(chē)延續(xù)良好發(fā)...
2023年7月我國(guó)汽車(chē)出口再創(chuàng)單月歷史新高
相比國(guó)內(nèi)緩慢復(fù)蘇的車(chē)市,我國(guó)汽車(chē)出口延續(xù)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),今年前七個(gè)月外銷(xiāo)規(guī)模超250.0萬(wàn)輛,同比增速近68%。按此發(fā)展趨勢(shì),尤其是新能源汽車(chē)增勢(shì)強(qiáng)勁,中汽協(xié)預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車(chē)出口極有可能會(huì)突破400萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)將超過(guò)100萬(wàn)輛...
2023年1-7月二手乘用車(chē)市場(chǎng)分析
整體市場(chǎng)交易特征 月度交易走勢(shì):在政策和市場(chǎng)的雙重利好作用下,二手車(chē)交易量持續(xù)走高。一方面,受利好二手車(chē)市場(chǎng)政策因素推動(dòng),二手車(chē)市場(chǎng)流通活躍度提升;另一方面,防疫政策松綁,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)恢復(fù)正常,客流量逐漸改善修復(fù),居民消費(fèi)信心明顯提振,市場(chǎng)...
2023年7月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量32.2GWh
2023年8月10日,中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2023年7月份我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量、裝車(chē)量和出口量數(shù)據(jù)。其中產(chǎn)量增長(zhǎng)28.9%,裝車(chē)量增長(zhǎng)33.3%。 值得一提的是,在7月份出口到海外市場(chǎng)的11.2GWh動(dòng)力電池中,三元電池出口了7....
截至2023年7月充電設(shè)施累計(jì)692.8萬(wàn)臺(tái)
2023年8月10日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了2023年7月份我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量數(shù)據(jù)。截至2023年7月底,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為692.8萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)74.1%。其中值得關(guān)注的是,全國(guó)高速公路沿線具備充電服務(wù)能力的...
2023年7月全球多數(shù)國(guó)家汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)
美國(guó):新車(chē)銷(xiāo)量134.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.4% 根據(jù)美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023年7月,美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量完成134.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.4%;2023年1-7月,美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量完成924.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.2%...
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