工程機械與維修

2024年05期

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綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實用性于一體工程機械行業(yè)的刊物。

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國四柴油機排放后處理系統(tǒng)組成及常見故障分析 摘要：非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)對NOx和顆粒物排放的要求，跟前三個階段排放標(biāo)準(zhǔn)相比有很大區(qū)別，因為采用了后處理技術(shù)，使發(fā)動機外觀發(fā)生了明顯改變，同時維護和保養(yǎng)技術(shù)也有所不同?；诖?，以沃爾沃EC950F型挖掘機配備的沃爾沃D16J型發(fā)動機為例，對...
基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的挖掘機發(fā)動機故障智能診斷方法 摘要：從基于模糊理論的發(fā)動機狀態(tài)關(guān)聯(lián)分析、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動機故障診斷研究等兩個方面，闡述了挖掘機發(fā)動機故障智能診斷方法，將本文設(shè)計的挖掘機發(fā)動機故障智能診斷方法與其他兩種故障診斷方法在同等測試環(huán)境下進行模擬測試，并將模擬測試得出的數(shù)據(jù)進行...
重型車加速行駛車外噪聲標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究 摘要：以重型車為研究對象，分析了加速行駛車外噪聲標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)GB1495—2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》與ECE R51.03《關(guān)于就四輪以上汽車噪聲噪聲排放認證的統(tǒng)一規(guī)定》、40.CFR.205《交通噪聲排放控制》在噪聲限值和...

富水砂層地質(zhì)盾構(gòu)掘進技術(shù)與成本分析研究 摘要：在傳統(tǒng)砂層盾構(gòu)施工中，由于滲透率較高以至土體的含水量較高，導(dǎo)致施工過程中產(chǎn)生結(jié)塊、地面沉降的問題。以某實際工程為依托，向過砂層的徑向孔中注漿以加固地層，并通過控制土槽壓力、工作面壓力和渣土量控制地面沉降，同時對富水砂層地質(zhì)盾構(gòu)掘進技術(shù)...
臨運營地鐵深基坑施工技術(shù) 摘要：為控制三鎮(zhèn)中心項目基坑施工對運營中地鐵隧道的影響，該項目設(shè)計了多層止水帷幕系統(tǒng)，控制地下水水位變化、土體荷載變化對地鐵盾構(gòu)隧道周邊土地的擾動。為確保地鐵隧道及基坑的安全，對地鐵隧道及基坑變形進行實時監(jiān)測，根據(jù)施工過程地鐵盾構(gòu)變形的數(shù)據(jù)...
高層建筑工程深基坑的噴錨支護施工技術(shù)研究 摘要：闡述了深基坑土方開挖方法、開挖面混凝土噴射、錨桿旋轉(zhuǎn)噴射注漿施工、對地下水滲漏的處理等方面的深基坑噴錨支護技術(shù)。將該深基坑噴錨支護施工技術(shù)應(yīng)用于某高層建筑深基坑案例，通過實例驗證了該項施工技術(shù)可提高深基坑支護整體穩(wěn)定性，達到在深基坑內(nèi)...
大型岸橋電纜卷盤的安裝質(zhì)量控制與問題改進措施 摘要：簡述大型岸橋電纜卷盤的用途、主要結(jié)構(gòu)和工作原理，敘述電纜卷盤安裝質(zhì)量控制要點以及安裝和使用中存在的問題，闡述了完善安裝前準(zhǔn)備工作、加強電纜卷盤安裝質(zhì)量控制、做好電纜卷盤安裝后的質(zhì)量安全控制等方面的電纜卷盤安裝與改進措施，結(jié)合電纜卷盤安...
鐵路工程有砟軌道的鋪軌施工技術(shù)研究 摘要：論述道砟攤鋪施工準(zhǔn)備、道砟攤鋪施工作業(yè)、布枕作業(yè)、鋪設(shè)鋼軌等方面的鐵路工程有砟軌道鋪軌施工技術(shù)，通過某鐵路工程實例，驗證了本文所述有砟軌道鋪軌施工技術(shù)可實現(xiàn)鐵路軌道的高平順性與高穩(wěn)定性要求，同時驗證了該項施工技術(shù)的有效性與可行性，為鐵...
基于單梁模型和梁格模型的簡支梁橋受力對比分析 摘要：簡述了某裝配式簡支T梁橋的工程概況，根據(jù)該簡支梁橋設(shè)計數(shù)據(jù)，采用最先進的Midas civil 2019有限元軟件，分別建立單梁模型和梁格模型，這兩種模型的7項計算結(jié)果表明，其在有的指標(biāo)上存在較大差異，整體上單梁模型受力比較大、梁格模...
市政給排水工程管道防滲漏施工控制技術(shù) 摘要：從市政給排水工程管道防滲漏的重要性出發(fā)，分析管道防滲漏施工中存在的問題，提出了一種全新的防滲漏施工控制技術(shù)。從前期、中期和后期3個階段出發(fā)，提出相應(yīng)控制策略和技術(shù)。對該控制技術(shù)進行試驗測試，分別完成對施工后管道給排水流量和施工后給排水...
高層房建工程地下室混凝土結(jié)構(gòu)防水防滲施工技術(shù) 摘要：論述混凝土結(jié)構(gòu)表面處理、底層防水膠涂刷、止水螺栓孔的防水處理、防水卷材鋪設(shè)、防水墻施工等方面的地下室混凝土結(jié)構(gòu)防水防滲施工技術(shù)，通過高層房建地下室防水防滲施工實例，驗證了應(yīng)用本文所述防水防滲施工技術(shù)，提升高層建筑地下室混凝土結(jié)構(gòu)的防水...
應(yīng)用CFG樁軟基加固技術(shù)的鐵路路基施工研究 摘要：在軟土地區(qū)進行鐵路路基施工時，常常會遇到地基強度不足、沉降變形等問題，對此常應(yīng)用CFG樁軟基加固技術(shù)進行加固。完成CFG樁軟基加固施工設(shè)計后，以水泥、粗骨料、粉煤灰為主要原材料配制CFG樁體材料。采用振動沉管法，將配制材料灌注到軟土路...
盾構(gòu)機在地鐵隧道施工中的掘進姿態(tài)控制方法 摘要：論述了盾構(gòu)機掘進姿態(tài)預(yù)測、軌跡糾偏規(guī)劃、算法尋優(yōu)偏差控制等方面盾構(gòu)機掘進姿態(tài)控制方法，以實際工程為例，通過應(yīng)用本文所述控制方法進行了盾構(gòu)機位姿糾偏的模擬實驗，實驗結(jié)果表明，本文所述控制方法能夠控制盾構(gòu)機按給定的軌跡進行跟蹤糾偏，提升了...
干線公路瀝青混凝土路面修復(fù)性養(yǎng)護方案研究 摘要：近年來，隨著國道G508線平泉段周邊經(jīng)濟快速發(fā)展，該路段行駛的重載車輛的增多，交通量的增大，逐漸形成了以車轍為主的路面病害。針對該路段的病害特點，綜合考慮路況、結(jié)構(gòu)、材料、施工、荷載、環(huán)境、經(jīng)濟、安全等方面因素，合理利用既有路面結(jié)構(gòu)，...
房建施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀及改進措施 摘要：敘述房建工程施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全管理特點和安全管理現(xiàn)狀，提出了建立嚴(yán)謹?shù)臋C械設(shè)備管理流程、實施有效的機械設(shè)備監(jiān)督管理機制、加強施工現(xiàn)場機械設(shè)備維修保養(yǎng)工作等方面的改進措施，可供同行工程技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞：房建工程；施工現(xiàn)場；機械設(shè)...
高速公路鋼箱梁施工全過程鋼箱梁受力分析 摘要：在高速公路施工過程中，鋼箱梁吊裝施工極易出現(xiàn)安全隱患?；诖?，依托長太高速土建04標(biāo)段線路工程，對吊裝過程中鋼箱梁和吊具主要構(gòu)件的應(yīng)力分布規(guī)律進行監(jiān)測和分析。研究結(jié)果表明：梁應(yīng)力時程曲線對應(yīng)鋼箱梁吊裝施工三個階段。鋼箱梁同時存在拉、壓...
水利樞紐隧洞工程混凝土襯砌施工技術(shù)研究 摘要：簡述了某水利樞紐引水隧洞工程概況，從基礎(chǔ)清理和墊層加固、底板鋼筋綁扎和混凝土襯砌澆筑、邊頂拱搭接和混凝土襯砌澆筑、拆模養(yǎng)護和安裝止水帶等方面參數(shù)了闡述了隧洞混凝土襯砌施工技術(shù)，通過隧洞襯砌施工質(zhì)量測試，驗證了本文所述隧洞混凝土襯砌施工...
橋頭路基加筋擋土墻優(yōu)化設(shè)計 摘要：以肯尼亞某公路路基采用加筋擋土墻為背景，首先詳細介紹加筋擋土墻的施工工藝及施工流程。利用有限元軟件建立加筋擋土墻模型，系統(tǒng)探討加筋擋土墻加筋長度、加筋層數(shù)、加筋體彈性模量對擋土墻側(cè)向變形的影響，獲得了本工程合理的擋土墻設(shè)計參數(shù)。研究結(jié)...
高速公路瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)的應(yīng)用研究 摘要：從再生瀝青混合料的制成、廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計、熱再生瀝青混合料生產(chǎn)、熱再生瀝青混合料攤鋪施工等方面，闡述了高速公路瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)。為了對所述廠拌熱再生技術(shù)的可行性和施工效果做出客觀評價，開展了實例應(yīng)用分析。驗證結(jié)果表...
超聲波技術(shù)在水工建筑滲漏點探測中的應(yīng)用 摘要：水工建筑滲漏的隱患對建筑物穩(wěn)定性和安全性存在嚴(yán)重影響，對建筑物定期檢測，準(zhǔn)確了解其滲漏狀況，有利于水工建筑的長久運營?；诖?，以土谷塘航電樞紐工程為研究對象，根據(jù)航電樞紐的實際情況，采用超聲波技術(shù)對發(fā)電廠房混凝土結(jié)構(gòu)裂縫開展檢測工作。...
靠近既有橋梁掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)研究 摘要：跨越既有橋梁的公路橋梁施工難度較大，對掛籃懸臂澆筑提出了較高的要求。橋梁工程中小半徑曲線懸澆梁偏心力矩大，施工過程中安全風(fēng)險高，極易出現(xiàn)縱橫向傾覆和扭矩?；诖耍詫嶋H工程為依托，通過在墩旁設(shè)置鋼管樁，對臨時固結(jié)進行加強，以平衡施工過...
采用真空預(yù)壓法加固軟土地基的施工技術(shù)研究 摘要：敘述了真空預(yù)壓法處理軟土地基試驗項目的概況，闡述了軟土地基的預(yù)加固處理、鋪設(shè)塑料排水板、布置邊界密封墻、軟土地基的夯實等方面的加固技術(shù)，通過實驗驗證了該方法降低了土體的含水率、提高了軟土地基的承載能力和穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：真空預(yù)壓法；軟...
公路橋梁混凝土冬季施工技術(shù)研究 摘要：在冬季由于外界溫度比較低，很容易出現(xiàn)低溫凍害現(xiàn)象，為保證施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，公路施工企業(yè)需要加強對冬季混凝土澆筑技術(shù)的研究和應(yīng)用。結(jié)合工程實例，從混凝土生產(chǎn)、混凝土運輸、混凝土澆筑和混凝土保溫養(yǎng)護等方面，對冬季公路橋梁混凝土工程...
BIM正向設(shè)計增效研究 摘要：BIM正向設(shè)計是實現(xiàn)建筑信息數(shù)字化的關(guān)鍵部分，也是建筑生命周期中的第一步。為了對BIM正向設(shè)計進行優(yōu)化，以雙百某應(yīng)急學(xué)校工程為例，對不同設(shè)計方式進行了比較，分析了BIM正向設(shè)計的優(yōu)勢，并從協(xié)同方式、設(shè)計流程標(biāo)準(zhǔn)化以及出圖原則方面提出了...
公路預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制施工技術(shù) 摘要：預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制施工技術(shù)具有成本造價投入低、結(jié)構(gòu)抗震能力強、跨度大等諸多優(yōu)勢，因此在高級公路橋梁上部結(jié)構(gòu)中得到了普遍使用。以某工程為依托，分析后張法小箱梁預(yù)制施工的具體流程，對后張法小箱梁預(yù)制施工技術(shù)要點進行論述。實際施工效果表明，使...
高速公路瀝青路面養(yǎng)護性能預(yù)測研究 摘要：以灰色理論為基礎(chǔ)，通過建立灰色預(yù)測模型，對G30高速博樂沙泉子-精河段瀝青路面性能進行預(yù)測，并與實際值進行對比驗證。研究結(jié)果表明，基于灰色理論的瀝青路面性能預(yù)測模型具有較高的預(yù)測精度，能夠較為準(zhǔn)確地反映瀝青路面的實際性能狀況。模型的建...
鐵路橋梁主墩承臺施工技術(shù)及成本控制分析 摘要：結(jié)合工程實例，從防護樁施工、承臺開挖、樁頭鑿除、承臺底層鋼筋綁扎、內(nèi)架及冷卻管安裝、承臺蓋筋及中間網(wǎng)片安裝、模板安裝、墩身筋預(yù)埋、混凝土澆筑及養(yǎng)護等方面，對鐵路橋梁主墩承臺施工技術(shù)進行了總結(jié)，并提出成本控制措施。研究結(jié)果表明：此施工技...
水利工程中巖土工程勘察技術(shù)應(yīng)用研究 摘要：巖土工程勘察是水利工程建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其勘察結(jié)果對工程設(shè)計、施工和運行具有重要影響。為了提高水利工程建設(shè)的可靠性和安全性，以團山水庫工程為依托，闡述勘察方法與標(biāo)準(zhǔn)、工程地質(zhì)測繪與評價、鉆探與取樣技術(shù)、原位測試與室內(nèi)試驗、水文地質(zhì)勘察與...
后張法預(yù)制箱梁孔道壓漿施工技術(shù)研究 摘要：預(yù)應(yīng)力孔道壓漿是后張法橋梁工程預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工中一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，壓漿的好壞直接影響到橋梁的使用性能和安全穩(wěn)定性。結(jié)合工程實例，對橋梁工程孔道壓漿設(shè)備及材料進行介紹，并對原材料進行測試試驗，再從造孔、孔道清理、壓漿前期工作、大循環(huán)壓漿...
公路工程熱拌瀝青混合料試驗檢測及質(zhì)量管控 摘要：公路工程中，熱拌瀝青混合料試驗檢測及質(zhì)量管控非常重要?；诖耍喴榻B混合料的構(gòu)成和特性，重點分析主要性能指標(biāo)的試驗檢測方法以及瀝青混合料質(zhì)量管控的關(guān)鍵因素。通過這些研究，以期提高公路工程建設(shè)質(zhì)量和維護效率，從而促進行車安全和公路可持...
富水地層地鐵車站深基坑降水開挖施工技術(shù)研究 摘要：為了避免地下水對富水地層地鐵車站深基坑施工造成影響，進而提高深基坑的穩(wěn)定性和安全性，降低基坑沉降，以西安市軌道交通一期工程第二個車站D1aTJSG-3標(biāo)為依托，開展富水地層地鐵車站深基坑降水開挖施工技術(shù)研究?；诠こ瘫尘白龊檬┕ぴO(shè)備及...
裝配式建筑質(zhì)量控制體系構(gòu)建研究 摘要：近年來，裝配式建筑在建筑工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，在保證工程建設(shè)質(zhì)量符合要求的基礎(chǔ)上，降低了工程建設(shè)成本，縮短的工程建設(shè)時間，對建筑工程后續(xù)使用具有重要意義。以銀豐安置區(qū)三期住宅工程作為研究對象，通過對該工程基本情況的介紹，進而分析裝配式建筑...
地鐵明挖車站施工測量控制方法研究 摘要：明挖法施工產(chǎn)生的污水、粉塵、噪聲等污染物，會對周邊環(huán)境和設(shè)施造成一定的影響，基于此，對地鐵明挖車站施工測量控制方法展開研究十分必要。首先，根據(jù)布設(shè)原則和布設(shè)點誤差的計算，給出地鐵明挖車站施工中平面控制點的具體布設(shè)方案，保證車站的主體結(jié)...
矮塔斜拉橋PSC梁預(yù)制及架設(shè)關(guān)鍵施工技術(shù)分析 摘要：PSC梁因其具有抗裂性好、自重輕、受壓構(gòu)件穩(wěn)定性強的優(yōu)點，在橋梁得到了廣泛應(yīng)用。依托非洲馬古富力大橋工程，分析工程PSC梁預(yù)制及安裝全過程關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)果表明：采用應(yīng)力和伸長量雙控方法進行鋼絞線伸長計算較為準(zhǔn)確；預(yù)制梁張拉過后，可以考慮...
高速公路施工成本精準(zhǔn)預(yù)測與控制技術(shù)研究 摘要：為了更好地掌握高速公路施工過程的成本情況，降低施工成本，提高工程經(jīng)濟效益，開展高速公路施工成本精準(zhǔn)預(yù)測與控制技術(shù)研究。首先，獲取施工成本的構(gòu)成和影響因素，構(gòu)建施工成本精準(zhǔn)預(yù)測模型，并預(yù)測施工成本；其次，實時監(jiān)測施工階段成本的動態(tài)變化，...
超高性能混凝土加固矩形橋墩抗震性能試驗研究 摘要：為研究采用超高性能混凝土進行加固的矩形橋墩的抗震性能，根據(jù)抗震要求設(shè)計制作了兩個全尺寸橋墩試件，一個為未加固的對比試件，一個為使用超高性能混凝土加固的試件。采用擬靜力試驗方法研究試件的失效模式及滯回特性，試驗結(jié)果表明：使用超高性能混凝...
地鐵車站工程富水砂層深基坑管井降水施工技術(shù) 摘要：簡要介紹了某地鐵車站的工程概況，結(jié)合該地鐵車站情況，簡述了深基坑降水技術(shù)和該地鐵車站選用的降水方法以及深基坑降水方法，詳細闡述了降水管井埋設(shè)深度、單井出水量計算、降水管井間距等方面的降水管井設(shè)計方法，進一步闡述了井位測量放樣、埋設(shè)鋼護...
淺談BIM技術(shù)在地鐵機電安裝中的應(yīng)用 摘要：采用BIM技術(shù)對地鐵機電安裝施工進行優(yōu)化，可以有效的縮短施工工期，節(jié)省施工成本，降低施工材料損耗。以佛山地鐵2號線一期工程為依托，分別從管路路徑優(yōu)化、凈高分析、綜合支吊架優(yōu)化、數(shù)字化加工、裝配式施工、主機吊裝動態(tài)模擬以及占道施工模擬等...
地鐵隧道通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝要點和質(zhì)量控制方法 摘要：簡述了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成及其功能，闡述了風(fēng)管設(shè)施、空氣處理設(shè)備、風(fēng)機、制冷系統(tǒng)的安裝要點，以及準(zhǔn)備階段、安裝階段和調(diào)試過程質(zhì)量控制方法，對提升地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝施工質(zhì)量進行了深入研究，取得了研究成果，可為從事地鐵工程安裝施工的技...
抗滑樁在路基邊坡應(yīng)急搶修施工中的應(yīng)用技術(shù) 摘要：針對山區(qū)公路某路段路基邊坡極易發(fā)生滑坡險情的地質(zhì)概況，需要采用抗滑樁對路基邊坡進行應(yīng)急搶修。為了選擇適宜的抗滑樁，對矩形抗滑樁和圓形抗滑樁進行受力分析對比、土拱效應(yīng)比較和配筋計算，最終選擇使用圓形抗滑樁進行該路段路基邊坡的應(yīng)急搶修治理...
智能張拉和壓漿施工技術(shù)在預(yù)應(yīng)力橋梁中應(yīng)用研究 摘要：簡述了預(yù)應(yīng)力橋梁張拉和壓漿的重要性，以及目前預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿技術(shù)存在的缺陷，詳細闡述了智能預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)和智能壓漿技術(shù)及其技術(shù)優(yōu)勢，對智能預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿技術(shù)的應(yīng)用前景進行展望。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力橋梁；智能張拉；壓漿 0 引言對停...
公路瀝青混凝土路面車轍病害成因及防治措施研究 摘要：結(jié)合某老舊某瀝青混凝土公路車轍病害情況和造成的影響，研究車轍病害檢測方法和車轍深度計算方法，及車轍病害在初期壓實、中期變形和后期失穩(wěn)等3個階段的成因及防治措施，并對瀝青混凝土制配進行了深入研究。研究結(jié)果表明：應(yīng)結(jié)合瀝青混凝土工程項目的...
高校校園建筑工程施工進度控制方法研究 摘要：為了確保高校校園建筑工程按照預(yù)定計劃進行，按時交付，提高工程建設(shè)效率，開展工程施工進度控制方法研究。首先，編制項目進度計劃，獲取各個工序之間的邏輯關(guān)系和依賴關(guān)系。其次，對工程項目的工序緩沖消耗進行管理，依據(jù)施工工序的消耗狀況，判斷是否...
高層建筑懸挑腳手架搭設(shè)施工安全研究 摘要：懸挑腳手架的搭設(shè)高度和跨度對施工安全有很大的影響，為保證高層建筑的施工安全，需針對高層建筑懸挑腳手架搭設(shè)施工安全展開研究。對懸挑腳手架的施工安全實施控制，以懸挑腳手架的安全影響因素為出發(fā)點，提取安全性評價指標(biāo)。以實際施工工程為例進行測...
普速鐵路路基面層防水防滲施工技術(shù)及其應(yīng)用研究 摘要：結(jié)合該工程水文地質(zhì)情況，從總體設(shè)計、鋪設(shè)防水材料、瀝青混凝土生產(chǎn)、瀝青混凝土攤鋪施工等方面，詳細闡述了該鐵路路基面層防水防滲施工技術(shù)。通過施工效果測試與分析，證實本文所述防水防滲施工技術(shù)，對普速鐵路路基面層抗?jié)B性能的提升具有效果顯著，...
灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護中的運用研究 摘要：在進行公路工程施工時，既要嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行施工，又要加強公路養(yǎng)護，靈活運用灌封技術(shù)，及時解決公路常見病害，延長公路的使用壽命?；诖?，詳細介紹裂縫的種類以及成因，并以某段公路路面裂縫病害處治施工為例，對灌縫施工技術(shù)要點及注...
公路橋梁過渡段軟基路基加固施工技術(shù) 摘要：闡述了公路橋梁過渡段軟基路基的加固施工技術(shù)，包括施工前計算過渡段長度、開展削坡與臺階開挖、采用石灰土材料、分層填筑軟基路基和鋪設(shè)土工合成材料等方法。通過某項目過渡段的實例應(yīng)用，驗證了軟基路基加固施工技術(shù)的有效性。應(yīng)用該技術(shù)不僅可以減少...
引水隧洞工程下穿原有鐵路隧道爆破施工監(jiān)測研究 摘要：簡述了爆破地震波傳播原理和傳播特性，以某新建引水隧洞下穿原有鐵路隧道工程爆破施工為例，闡述了選定爆破方法、制定監(jiān)測方案和配備監(jiān)測系統(tǒng)等方面監(jiān)測準(zhǔn)備工作。通過實施監(jiān)測結(jié)果可知，爆破振動監(jiān)測數(shù)值符合相關(guān)規(guī)定，可有效控制爆破振動的影響力，爆...
連續(xù)梁橋施工工藝的改進研究 摘要：為了解決連續(xù)梁橋施工中常見的效率低下、質(zhì)量不穩(wěn)定以及成本高昂等問題，對某新建大橋工程連續(xù)梁橋施工工藝流程進行分析，并詳細闡述施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及其常見問題，提出0#塊支架搭設(shè)、混凝土澆筑、掛籃安裝及懸臂澆筑、邊跨及中跨合龍段施工工藝...
高速鐵路橋梁高承臺樁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究 摘要：高速鐵路橋梁高承臺樁是由多根樁和地面以上的承臺組成的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，采用鋼筋混凝土制成，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的外力傳遞到深層地基。由于現(xiàn)有基礎(chǔ)施工技術(shù)無法有效解決高承臺樁主肋變形程度大的問題，為此進一步研究高速鐵路橋梁高承臺樁基礎(chǔ)施工技術(shù)十分...
預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用 摘要：科學(xué)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，有利于提高橋梁承載能力和安全系數(shù)。闡述了預(yù)應(yīng)力加固的應(yīng)用步驟和要點，包括預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備安裝、混凝土澆筑、鋼筋下料、穿索和壓漿等要點。通過現(xiàn)場實驗，對比施工前后應(yīng)變參數(shù)，在應(yīng)變?yōu)?時，施工前荷載為4.3kN/m2...
高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工裂縫控制技術(shù)研究 摘要：高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工期間，受內(nèi)外溫度差等因素的影響，容易導(dǎo)致裂縫數(shù)量較多且寬度較大?；诖?，需要對高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工裂縫控制技術(shù)進行進一步研究。詳細闡述了在混凝土配比、降低溫升、控制骨料、混凝土澆筑等方面進行了的多項優(yōu)化...
基于BIM的建筑工程全周期施工成本控制方法 摘要：針對現(xiàn)有控制方法在對建筑工程實施成本控制時，存在實際成本超出預(yù)算成本，無法為建筑企業(yè)帶來經(jīng)濟效益的問題，引入BIM技術(shù)，開展對其進行全周期成本控制方法設(shè)計。利用BIM技術(shù)，建立施工成本決策模型。對施工成本掙得值計算，并根據(jù)計算結(jié)果分析...
重載水泥混凝土路面接縫施工關(guān)鍵技術(shù) 摘要：為了提高重載水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，減少路面裂縫、龜裂、坑槽等早期病害的出現(xiàn)，從橫向接縫和縱向接縫兩個方面，對重載水泥混凝土路面接縫施工關(guān)鍵技術(shù)進行總結(jié)和分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。路面接縫的密實度和平整度直接影響到行車的舒適...
公路瀝青路面壓實度變異分析與質(zhì)量控制技術(shù)研究 摘要：從集料、瀝青面層厚度和瀝青混合料溫度等方面，分析公路瀝青路面壓實度壓實度變異的主要原因，從施工過程控制、攤鋪厚度和壓實速度的控制和瀝青路面壓實方法控制等方面，闡述公路瀝青路面壓實質(zhì)量控制技術(shù)，通過模擬測試，驗證本文所述公路瀝青路面壓實...