水運(yùn)管理

2024年09期

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水運(yùn)管理刊物。旨在為我國(guó)港航企業(yè)及有關(guān)教學(xué)、科研單位服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

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雙月刊

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學(xué)術(shù)

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具有特色的“水運(yùn)江蘇”港口群建設(shè) 【摘要】長(zhǎng)三角港口群北翼作為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)打造具有特色的“水運(yùn)江蘇”具有重要意義。近年來，江蘇港口群協(xié)同發(fā)展和樞紐能級(jí)提升成效顯著，但對(duì)標(biāo)長(zhǎng)三角一流港口群建設(shè)仍存在較多問題，因此提出對(duì)策建議：聚焦港口群樞紐功能，提升“水運(yùn)...

基于灰色關(guān)聯(lián)度-多層次模糊評(píng)價(jià)模型的港口岸線開發(fā)利用效益評(píng)價(jià) 【摘要】港口岸線利用效益研究備受學(xué)界重視。近年來，隨著國(guó)家相關(guān)政策出臺(tái)，港口岸線開發(fā)既是土地資源利用也是相關(guān)地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。因此，采用GRA-PCE模型對(duì)港口岸線開發(fā)利用效益進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取4個(gè)指標(biāo)層12個(gè)指標(biāo)建立港口岸線利用評(píng)價(jià)體系，采...
梁山港高質(zhì)量發(fā)展路徑 【摘要】“十四五”規(guī)劃期是推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。梁山港位于黃河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶和京杭大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)文化產(chǎn)業(yè)帶的黃金交會(huì)點(diǎn)，內(nèi)聯(lián)外接，區(qū)位顯要。結(jié)合“一帶一路”倡議、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、鐵路強(qiáng)國(guó)、內(nèi)河航運(yùn)等宏觀政策和規(guī)劃...
不同組建模式下沿海省級(jí)港口集團(tuán)的港口效率比較 【摘要】為比較不同組建模式下沿海省級(jí)港口集團(tuán)的港口效率，運(yùn)用DEA-BCC模型對(duì)我國(guó)8個(gè)沿海省級(jí)港口集團(tuán)2020—2022年的港口效率進(jìn)行測(cè)算。使用超效率數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)模型，測(cè)算達(dá)到DEA有效的4個(gè)港口集團(tuán)的超效率值(覆蓋3種模式)...
基于交互耦合協(xié)調(diào)度模型的環(huán)渤海港口群協(xié)調(diào)發(fā)展研究 【摘要】在港口一體化發(fā)展的背景下，為研究環(huán)渤海港口群協(xié)調(diào)發(fā)展水平，結(jié)合港口發(fā)展特性，構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系?；隈詈侠碚摚x取考慮港口貢獻(xiàn)度的交互耦合協(xié)調(diào)度模型，采用2013—2022年環(huán)渤海港口群指標(biāo)數(shù)據(jù)，對(duì)各港口貢獻(xiàn)度及港口群交互耦合協(xié)調(diào)...

國(guó)外航運(yùn)碳減排基金的實(shí)踐及其經(jīng)驗(yàn)借鑒 【摘要】當(dāng)前航運(yùn)業(yè)向低/零碳排放轉(zhuǎn)型迫在眉睫，但我國(guó)綠色航運(yùn)金融機(jī)制和航運(yùn)碳減排市場(chǎng)的發(fā)展尚無法滿足航運(yùn)低/零碳技術(shù)創(chuàng)新的需求。分析國(guó)際海事組織(IMO)和歐盟、挪威、新加坡的航運(yùn)碳減排基金的功能與運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，以期為我國(guó)航運(yùn)碳減排市場(chǎng)機(jī)制的完...

江蘇省美麗船閘建設(shè)理念及路徑 【摘要】為推進(jìn)美麗江蘇建設(shè)，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”，通過挖掘展示“水運(yùn)江蘇”文化內(nèi)涵和對(duì)美麗船閘的界定，為系統(tǒng)構(gòu)建江蘇省美麗船閘建設(shè)目標(biāo)體系提出總體思路、基本要求、建設(shè)重點(diǎn)及實(shí)施路徑，以期為江蘇省美麗船閘建設(shè)提供參考。...
疏浚工程對(duì)航道通航條件的影響評(píng)價(jià) 【摘要】在潁河治理一期工程中，通過疏浚潁河阜陽(yáng)城區(qū)段河道，使該段河道能達(dá)到50年一遇的泄洪標(biāo)準(zhǔn)，并在滿足泄量標(biāo)準(zhǔn)條件下,把潁河規(guī)劃為Ⅲ級(jí)航道。評(píng)價(jià)潁河治理一期工程對(duì)航道通航條件的影響，包括復(fù)核疏浚工程是否存在切灘、裁彎取直等情況，河道疏浚工...
江蘇省干線航道水位站布局 【摘要】為進(jìn)一步保障干線航道通航安全，推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和效率提升，結(jié)合水利部門既有水文站布局，分析江蘇省航道網(wǎng)及不同航段水位變化特征，提出江蘇省干線航道水位站的布局方案。該方案有利于科學(xué)謀劃全省干線航道的水位站布局，全面掌握航道實(shí)時(shí)水文...

港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的安全管理人才培養(yǎng)路徑 【摘要】港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅要求港口安全管理人員具備安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和危機(jī)處理能力，還要熟悉最新的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)安全和智能化管理工具，掌握數(shù)據(jù)分析、信息處理等多方面技能。在此背景下，培養(yǎng)需要通過基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)、數(shù)字化技術(shù)培訓(xùn)、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)...

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng) （2024年8月） 8月，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)轉(zhuǎn)好，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體行情略有回升。船型方面，海岬型船兩大洋運(yùn)輸市場(chǎng)鐵礦石貨盤持續(xù)增多，巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)低迷。運(yùn)力方面，據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至8月末，全球干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)...
中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng) （2024年8月） 8月，進(jìn)口商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，替代效應(yīng)顯著，沿海內(nèi)貿(mào)終端補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏放緩，但受臺(tái)風(fēng)、內(nèi)貿(mào)運(yùn)力外放等因素影響，即期運(yùn)力略有不足，沿海散貨綜合指數(shù)走勢(shì)平穩(wěn)。8月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于980.58...
世界油運(yùn)市場(chǎng)月評(píng) （2024年8月） 8月，國(guó)際油價(jià)呈“M”形走勢(shì)，月度均價(jià)環(huán)比下跌。8月30日，布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)收于76.93美元/桶，較上月末下跌 4.8% ；月平均值為78.51美元/桶，環(huán)比下跌 6.1% ，同比下跌 7.6% 。月初，美國(guó)失業(yè)率...
北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析 （2024年8月） 8月，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）共發(fā)布22次，指數(shù)前半月穩(wěn)中有升，后半月窄幅震蕩，月末走高。 8月前半月，煤炭市場(chǎng)運(yùn)價(jià)窄幅震蕩后快速攀升，糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)漲勢(shì)，...