水運管理

2022年05期

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水運管理刊物。旨在為我國港航企業(yè)及有關(guān)教學(xué)、科研單位服務(wù)，為實現(xiàn)我國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

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雙月刊

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學(xué)術(shù)

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我國郵輪運營安全保障立法的必要性和可行性 【摘要】為促進(jìn)我國郵輪運營安全保障立法，從分析我國郵輪運營安全保障方面存在的問題出發(fā)指出相關(guān)立法的必要性，從分析我國郵輪經(jīng)濟政策、法治環(huán)境和國際郵輪立法經(jīng)驗出發(fā)提出相關(guān)立法的可行性，并在此基礎(chǔ)上對郵輪旅游發(fā)展立法進(jìn)行階段劃分，指出各階段...

航運集團(tuán)公司的司庫管理體系建設(shè) 【摘要】為解決航運集團(tuán)公司資金集中管理中的問題，幫助企業(yè)降低融資成本，從航運集團(tuán)公司資金集中管理存在的問題入手，思考航運集團(tuán)公司建設(shè)司庫管理體系的必要性，提出建議：構(gòu)建高效的司庫管控治理架構(gòu);建設(shè)司庫資金集中管理制度體系;完善司庫資金管...

寧波港域港區(qū)外堆場布局的優(yōu)化 【摘要】為解決寧波舟山港寧波港域港區(qū)外堆場布局不合理的問題，分析寧波港域集裝箱港區(qū)外堆場企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，剖析其存在的問題，依據(jù)未來對港區(qū)外堆場的需求和堆場布局優(yōu)化原則，分兩個階段通過調(diào)減和新增兩種方式對港區(qū)外堆場布局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并提出相應(yīng)的...

基于數(shù)據(jù)共享的過閘船舶安檢新模式 【摘要】為進(jìn)一步提高安檢效率，基于《三峽通航誠信管理辦法》，結(jié)合安檢現(xiàn)狀，探討更加高效的過閘安檢模式。安檢新模式帶來的效益有降低一線安檢員勞動強度、提高船方“我要誠信”的意識、減少船舶錨泊污染、降低企業(yè)運營成本、提升船方滿意度、船舶過閘...

海事無人機智能化發(fā)展解析與展望 【摘要】為發(fā)揮海事無人機的最大效能，從海事系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)、信息綜合利用、運行管理和健康管理等多個角度分析當(dāng)前海事無人機發(fā)展中存在的問題，分析海事無人機任務(wù)規(guī)劃、作業(yè)、信息處理和健康管理等4個智能化發(fā)展方向，提出智慧海事無人機運行管理系統(tǒng)架...

新版《海上交通安全法》實施背景下的船員替班問題監(jiān)管對策 【摘要】為優(yōu)化內(nèi)貿(mào)航運市場船員聘用機制，強化高素質(zhì)船員隊伍建設(shè)，保障船員合法權(quán)益，維護(hù)良好的水路交通環(huán)境和正常的航運市場秩序，從介紹非正式聘用船員臨時頂崗替班現(xiàn)狀、危害及產(chǎn)生原因入手，分析當(dāng)前形勢下海事部門管控船員替班現(xiàn)象的手段和短板，...
保賠保險下第三人直接請求權(quán)的地位 【摘要】為完善我國保賠保險制度，保障保賠保險下第三人的直接請求權(quán)，分析先付原則與第三人直接請求權(quán)的立法考量，比較先付原則與第三人直接請求權(quán)，提出實現(xiàn)保賠保險有法可依、進(jìn)一步突破先付原則、完善我國船東保賠協(xié)會賠償體系等建議。【關(guān)鍵詞】 ...
我國船舶建造合同糾紛法院裁判歸納 【摘要】為合理解決國內(nèi)船舶建造合同糾紛案件在法律適用上的難點，總結(jié)近年來我國法院對有關(guān)船舶建造合同所做出的裁判，列舉現(xiàn)階段船舶建造糾紛案件主要類型并歸納我國法院對船舶建造合同糾紛作出裁判的思路和主要觀點，指出當(dāng)前船舶建造糾紛案件裁判的難...

船員教育培訓(xùn)現(xiàn)狀及前景分析 【摘要】為提高我國船員素質(zhì)，通過對船員教育培訓(xùn)現(xiàn)狀分析，依據(jù)藍(lán)海戰(zhàn)略理論，挖掘分析船員培訓(xùn)前景，發(fā)現(xiàn)船員培訓(xùn)市場的增長點，在油船、化學(xué)品船和液化氣船船員，LNG燃料動力船船員和極地航行船舶船員等特殊培訓(xùn)方面有較大的市場需求。上海海事大學(xué)...

海上風(fēng)電設(shè)備甲板運輸駁船四錨系泊系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 【摘要】為滿足高風(fēng)浪條件下海上風(fēng)電機組的安全轉(zhuǎn)駁與起吊安裝作業(yè)，以載質(zhì)量 t海上風(fēng)電設(shè)備運輸甲板駁船四錨系泊系統(tǒng)為例，綜合考慮吊裝及系泊安全要求，提出海上風(fēng)電設(shè)備運輸甲板駁船系泊系統(tǒng)的評價指標(biāo)，基于三維勢流理論，建立風(fēng)電設(shè)備甲板運輸駁船...

國際干散貨運輸市場月評（2022年4月） 本期國際干散貨運輸市場整體有所回落，好望角型船市場先抑后揚，均值較上期有所下跌，巴拿馬型船太平洋市場和超靈便型船受印尼煤炭進(jìn)口需求低迷影響，租金均有較大幅度下跌。波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）從上月底的點下跌至11日的點，下半月振蕩上行至月末...
中國沿海散貨運輸市場月評（2022年4月） 4月，多地出現(xiàn)新冠肺炎疫情散發(fā)，疫情管控措施趨嚴(yán)，下游市場對能源需求趨弱，成交冷清，運價下跌。下半月，隨著各地疫情陸續(xù)得到控制，下游需求緩慢恢復(fù)，疊加部分工業(yè)企業(yè)五一前的補庫需求，沿海散貨運輸市場跌幅收窄。4月29日，上海航運交易所發(fā)布的沿...
世界油運市場（2022年4月） 4月，國際油價在98～112美元/桶窄幅振蕩。上旬，國際能源署成員國將在未來6個月釋放2.4億桶石油;亞洲部分地區(qū)疫情蔓延，封控力度升級打壓市場需求預(yù)期，國際油價跌破100美元/桶。中旬，因針對利比亞總理的抗議活動升級，其國家石油公司宣布遭...
北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析 2022年4月，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）共發(fā)布19次，指數(shù)在前半月振蕩下跌，后半月明顯反彈。前半月，糧食市場運價小幅回落，煤炭及金屬礦石市場運價延續(xù)弱勢，拖累TBI振蕩下跌并于13日跌至階段性低點，跌幅...