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汽車電器

汽車電器

2024年02期
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《汽車電器》(月刊)創(chuàng)刊于1962年,由原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局主管、長(zhǎng)沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊,全國(guó)創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)...     展開

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行業(yè)聚集

純電動(dòng)物流車整車控制器軟件設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
【摘 要】針對(duì)純電動(dòng)物流汽車的整車控制器策略開發(fā),基于MATLAB/Simulink快速原型開發(fā)方法,通過(guò)分析整車功能需求并結(jié)合車輛參數(shù),對(duì)整車高壓上下電、充電上下電建模后進(jìn)行軟硬件在環(huán)測(cè)試,排除邏輯錯(cuò)誤和軟硬件不一致行為后進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn),...
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器深度解析
【摘 要】文章針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行深度解析,闡述電機(jī)控制器的基本結(jié)構(gòu)、基本功能,深入分析逆變電路的逆變?cè)?、能量回收整流原理、正弦交流電產(chǎn)生原理和變壓與變頻原理,介紹電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電路與控制電路的基本組成與結(jié)構(gòu)特點(diǎn),...
純電動(dòng)車用高性能電機(jī)控制器設(shè)計(jì)及研究
【摘 要】文章針對(duì)純電動(dòng)汽車對(duì)電機(jī)控制器高性能的要求,開發(fā)一款高輸出扭矩、高輸出功率和高工作效率的電機(jī)控制器。闡述電機(jī)控制器的系統(tǒng)原理,對(duì)高壓元器件進(jìn)行選型,介紹電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)、硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案,并通過(guò)搭建的測(cè)試臺(tái)架對(duì)電機(jī)控制器系統(tǒng)進(jìn)...
電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)功能安全測(cè)試研究
【摘 要】開展電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)功能安全研究對(duì)于降低電驅(qū)系統(tǒng)性失效和隨機(jī)硬件失效具有重要意義。文章概述功能安全集成測(cè)試:軟件和硬件集成測(cè)試、系統(tǒng)集成測(cè)試、整車集成測(cè)試3個(gè)階段的測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試方法,對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)控制器的常見(jiàn)故障進(jìn)行歸納,同時(shí)也...
純電動(dòng)工程機(jī)械車載空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化分析
【摘 要】隨著雙碳目標(biāo)的提出,具有高能耗、高排放雙重特點(diǎn)的工程機(jī)械面對(duì)節(jié)能減排的巨大壓力,正向著電動(dòng)化方向快速發(fā)展。文章對(duì)純電動(dòng)工程機(jī)械車載空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)研究,在雙蒸模式下出現(xiàn)冷凝器出口過(guò)冷度不足的現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)冷媒充注量和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分...
新能源環(huán)衛(wèi)車底盤痛點(diǎn)以及改善方案研究
【摘 要】隨著環(huán)衛(wèi)行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展迅速,行業(yè)中存在的一些痛點(diǎn)問(wèn)題也日益顯著,這將不利于后續(xù)的快速發(fā)展。在此背景下,文章從銷售和故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)角度入手分析目前新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)底盤的痛點(diǎn),分別從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品售后3大方面進(jìn)行解析,并舉實(shí)...

技術(shù)交流

面向車載控制器分布式遠(yuǎn)程升級(jí)的研究與實(shí)現(xiàn)
【摘 要】隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及軟件定義汽車時(shí)代的來(lái)臨,為實(shí)現(xiàn)功能迭代,加劇了車載控制器軟件升級(jí)的頻率,同時(shí)信息娛樂(lè)控制器提供的功能也越來(lái)越豐富,隨之,軟件升級(jí)包也越來(lái)越大,遠(yuǎn)程升級(jí)花費(fèi)的時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng),且在升級(jí)時(shí)用戶無(wú)法使用車輛,即在遠(yuǎn)程...
基于隨機(jī)梯度下降的永磁同步電機(jī)弱磁擴(kuò)速控制
【摘 要】為提高永磁同步電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速,并解決電機(jī)在弱磁區(qū)域輸出電壓方向遞減信息存在的大純滯后問(wèn)題,文章提出一種隨機(jī)基于梯度下降的永磁同步電機(jī)弱磁擴(kuò)速控制方法。首先,分析永磁同步電機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行原理,并建立永磁同步電機(jī)數(shù)學(xué)模型,采用靜止三相/...
基于杰發(fā)AC78406的OSEK直接網(wǎng)絡(luò)管理的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
【摘 要】文章基于杰發(fā)AC78406芯片的CAN總線,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)OSEK直接網(wǎng)絡(luò)管理(OSEK NM)方式,實(shí)現(xiàn)建環(huán)、進(jìn)入跛行狀態(tài)和睡眠等功能,有效保證汽車CAN網(wǎng)絡(luò)通信的安全性、可靠性,促進(jìn)OSEK網(wǎng)絡(luò)管理在汽車網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】...
基于車載以太網(wǎng)DoIP協(xié)議的研究及其在商用車中的應(yīng)用
【摘 要】由于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)一步發(fā)展,車載以太網(wǎng)在汽車領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。目前乘用車已經(jīng)逐步采用UDS on DoIP技術(shù)方案,國(guó)內(nèi)未見(jiàn)商用車采用UDS on DoIP 技術(shù)的報(bào)道。文章主要介紹DoIP數(shù)據(jù)格式和診斷流程,并...
汽車內(nèi)A2B音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
【摘 要】A2B數(shù)字音頻總線可以有效降低整車線束成本和質(zhì)量,提高傳輸效率,并且能夠很好地滿足整車電磁兼容性要求。文章首先分析汽車音頻系統(tǒng)的功能需求,其次分析A2B數(shù)字音頻架構(gòu)設(shè)計(jì),最后探討相關(guān)音頻節(jié)點(diǎn)的選型。 【關(guān)鍵詞】A2B;音頻;系統(tǒng)...
汽車流水轉(zhuǎn)向燈控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
【摘 要】文章提出一種LED流水轉(zhuǎn)向燈控制方案,并對(duì)該驅(qū)動(dòng)方案的元器件選型、控制原理、技術(shù)方案、關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)與研究。該項(xiàng)研究在汽車LED轉(zhuǎn)向燈控制系統(tǒng)領(lǐng)域具有提高可靠性、降低成本、提高效率以及提升駕駛者行駛安全性的重要意義。 【關(guān)...
基于PWM信號(hào)的汽車迎送賓燈控制方法
【摘 要】文章提出一種基于PWM信號(hào)的汽車迎送賓燈控制方法,主要解決PWM信號(hào)傳輸誤差導(dǎo)致的目標(biāo)迎送賓燈控制不精確問(wèn)題,并通過(guò)實(shí)際案例證明該方法能有效改善此類問(wèn)題。 【關(guān)鍵詞】PWM信號(hào);迎送賓燈;控制方法 中圖分類號(hào):U463.65 ...
電機(jī)控制器主動(dòng)放電過(guò)程影響因素試驗(yàn)研究
【摘 要】整車下電或發(fā)生緊急情況時(shí),需及時(shí)將存儲(chǔ)在母線電容中的能量快速泄放。文章基于能量守恒定律,推導(dǎo)計(jì)算車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下D軸電流與放電時(shí)間的關(guān)系,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證其時(shí)間估算精度在10%以內(nèi)。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):需求D軸電流為0A時(shí),電機(jī)繞組存在高頻脈沖...
P2架構(gòu)的高空作業(yè)平臺(tái)與電機(jī)調(diào)速扭矩控制策略
【摘 要】高空作業(yè)車型是非道路移動(dòng)機(jī)械的重要分支?;赑2架構(gòu)的高空作業(yè)車有發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的雙動(dòng)力源,可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的累加輸出,相比傳統(tǒng)的單一動(dòng)力源的高空作業(yè)車,P2結(jié)構(gòu)的車型在整車動(dòng)力性以及排放表現(xiàn)存在優(yōu)勢(shì),但總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對(duì)控制的要求較為苛...
網(wǎng)絡(luò)安全:MACsec車載應(yīng)用技術(shù)解讀
【摘 要】隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的推進(jìn),網(wǎng)絡(luò)安全的需求也變得更為迫切。而當(dāng)下車內(nèi)使用的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)主要以防止篡改為主,無(wú)法達(dá)到防止監(jiān)聽的目的。文章主要從汽車電子測(cè)試角度,簡(jiǎn)要探討MACsec車載應(yīng)用技術(shù)的相關(guān)理論。 【關(guān)鍵詞】汽車;網(wǎng)絡(luò)安...
汽車尾門線束膠套的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
【摘 要】介紹汽車尾門線束膠套的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證,對(duì)汽車尾門線束膠套的布置方法、關(guān)鍵尺寸、驗(yàn)證方法等內(nèi)容進(jìn)行描述,為汽車尾門線束膠套設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)參考。 【關(guān)鍵詞】汽車線束;尾門;尾門線束;線束膠套 中圖分類號(hào):U463.62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:...
Car Config在汽車電器環(huán)境中的應(yīng)用
【摘 要】伴隨著汽車定制化、個(gè)性化的需求愈來(lái)愈多,同一車型的配置種類紛繁復(fù)雜,在整車外部需求增長(zhǎng)和內(nèi)部軟硬件管理難度變大的雙重壓力下,Car Config(整車配置參數(shù))在整車電器的應(yīng)用重要性不言而喻。文章從Car Config實(shí)現(xiàn)的基本...
基于模型的商用汽車雨刮洗滌控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
【摘 要】文章利用MATLAB/Simulink工具,進(jìn)行商用汽車雨刮洗滌控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)。通過(guò)分析雨刮洗滌系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求,制定功能控制策略,進(jìn)行雨刮和洗滌功能應(yīng)用層邏輯模型的建模,并對(duì)其進(jìn)行模型在環(huán)MIL測(cè)試驗(yàn)證,驗(yàn)證后的模型可通過(guò)自動(dòng)...
一種電動(dòng)AMT換擋位置自調(diào)整的方法
【摘 要】介紹一種在電動(dòng)AMT換擋過(guò)程出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)位置自調(diào)整實(shí)現(xiàn)換擋的方法。該方法可實(shí)現(xiàn)在滿足換擋沖擊度要求的前提下,采取先恒定占空比,后通過(guò)正負(fù)斜率的控制方法沖破堵轉(zhuǎn)位置。若該方法失效,則控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行位置回退自調(diào)整,縮短再次重新進(jìn)...
汽車線束搭鐵設(shè)計(jì)
【摘 要】介紹汽車搭鐵主要的類型及特點(diǎn),并對(duì)搭鐵的選型、布置要求進(jìn)行闡述,為汽車線束搭鐵設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。 【關(guān)鍵詞】汽車線束;線束搭鐵;搭鐵設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào):U463.62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1003-8639( 2...
高壓直流接觸器驅(qū)動(dòng)線圈泄放回路淺析
【摘 要】文章介紹高壓直流接觸器在動(dòng)力電池PACK中的應(yīng)用特性,分析高壓直流接觸器驅(qū)動(dòng)線圈泄放回路的工作原理。針對(duì)其應(yīng)用特性改進(jìn)線圈泄放回路設(shè)計(jì),從而延長(zhǎng)接觸器的電氣壽命,提高整車電氣安全。 【關(guān)鍵詞】高壓直流接觸器;線圈;泄放;電?。婚_...
基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)與通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
【摘 要】為解決車輛長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)直射以及氣溫高時(shí),車內(nèi)門窗緊閉會(huì)導(dǎo)致室內(nèi)空氣不流通的問(wèn)題,文章設(shè)計(jì)一款基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)與通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集端、執(zhí)行控制端、遠(yuǎn)程遙控端,通過(guò)車內(nèi)環(huán)境傳感器、車載雨量感應(yīng)器等采集數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)傳...
阻斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束穿缸電線虹吸效應(yīng)的方法設(shè)計(jì)和工藝研究
【摘 要】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束位于汽車上頻繁受到雨水、濕氣或其它液體影響的濕區(qū),在實(shí)際工況下,由于電線內(nèi)部虹吸效應(yīng)的存在,液態(tài)分子會(huì)通過(guò)電線內(nèi)部縫隙滲入,導(dǎo)致潤(rùn)滑油進(jìn)入電控模塊發(fā)生燒蝕,機(jī)油倒流腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU等現(xiàn)象,存在嚴(yán)重的品質(zhì)...
BUCK電路對(duì)通信電路的影響
【摘 要】為解決BUCK電路對(duì)通信設(shè)備靈敏度的影響,文章先對(duì)BUCK電路原理進(jìn)行分析,然后總結(jié)出BUCK電路產(chǎn)生干擾的原因并進(jìn)行系統(tǒng)分析,最后得出解決該問(wèn)題的方法為:拉長(zhǎng)BUCK電路上升沿或下降沿時(shí)長(zhǎng);BUCK電路降低振鈴頻率。通過(guò)驗(yàn)證分...
汽車?yán)鋮s液加注液面問(wèn)題分析研究
【摘 要】文章主要分析討論汽車?yán)鋮s液加注液面不合格問(wèn)題,同時(shí)提出一些工藝優(yōu)化加注的措施。首先對(duì)汽車?yán)鋮s液加注的原理、功能和結(jié)構(gòu)等方面做介紹,然后結(jié)合汽車?yán)鋮s系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)分析加注冷卻液?jiǎn)栴}。汽車?yán)鋮s液加注液面過(guò)程異常,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高報(bào)警...
整車輻射發(fā)射問(wèn)題分析整改
【摘 要】在按照GB 34660—2017法規(guī)進(jìn)行整車輻射發(fā)射窄帶測(cè)試,在天線位于車輛左側(cè)垂直極化時(shí),測(cè)試結(jié)果超出限值6dB左右,不滿足法規(guī)要求。通過(guò)對(duì)整車控制器的逐一排查,最終找到干擾源頭為車載集成電源,噪聲主要由DCDC逆變時(shí)HVDC...
車燈反光鏡真空鍍鋁層脫落形成機(jī)理及對(duì)策
【摘 要】文章先從真空鍍鋁的基本原理分析鍍鋁層脫落的形成機(jī)理,然后從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、底涂、硅油、蒸發(fā)舟的參數(shù)、注塑件表面品質(zhì)、外部環(huán)境等角度探討真空鍍鋁層脫落的一系列影響因素和相關(guān)對(duì)策,并從在線檢測(cè)和試驗(yàn)的角度,提出真空鍍鋁品質(zhì)的評(píng)價(jià)方法,最后...
汽車抬頭顯示HUD軟件驗(yàn)證方法研究
【摘 要】隨著汽車智能座艙系統(tǒng)的普及,越來(lái)越多的車型會(huì)配備汽車抬頭顯示HUD系統(tǒng)。文章結(jié)合某車型抬頭顯示HUD的開發(fā)過(guò)程,詳述HUD的軟件驗(yàn)證方法,并研究軟件驗(yàn)證的優(yōu)化方案。 【關(guān)鍵詞】HUD;軟件驗(yàn)證;方法優(yōu)化 中圖分類號(hào):U463.6...
汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電磁兼容試驗(yàn)方法分析
【摘 要】文章根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 34660—2017《道路車輛 電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》和GB 17675—2021《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》,對(duì)比研究2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電磁兼容試驗(yàn)方法的差異性,對(duì)電子助力轉(zhuǎn)向的分類和原理進(jìn)行介...
基于Arrhenius-Weibull模型的ECU步進(jìn)應(yīng)力加速試驗(yàn)設(shè)計(jì)
【摘 要】文章基于Arrhenius-Weibull模型對(duì)ECU的加速壽命試驗(yàn)方法展開研究,基于加速模型試驗(yàn)原理選擇步進(jìn)應(yīng)力施加方式。為滿足產(chǎn)品的可靠度指標(biāo),通過(guò)分析Weibull分布情況計(jì)算最小試驗(yàn)樣件數(shù)量。通過(guò)最大似然估計(jì)的方法確定產(chǎn)...
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