汽車電器

2025年07期

收藏成功

微博空間微信

《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機械工業(yè)局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開

類型

月刊

類別

定價

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥15.00 ￥9.90

原貌版試讀單本購買

智行致遠，感恩相伴：共慶天海集團建廠56周年 56年風雨兼程，一代代天海人薪火相傳、接續(xù)奮斗，將一家街道小廠發(fā)展成為行業(yè)中穩(wěn)健前行的探索者。從扎根傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域精耕細作，到勇毅奔赴新能源汽車新賽道開拓創(chuàng)新，天海人以披荊斬棘的勇氣，書寫不斷突破的發(fā)展篇章；憑矢志不渝的堅守，描繪與時俱進的...

汽車電池管理系統(tǒng)的智能化控制與能效優(yōu)化 【摘要】當前動力電池管理系統(tǒng)BMS面臨動態(tài)工況適應(yīng)性與全生命周期管理的雙重挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)方法在極端工況下狀態(tài)估計誤差超 15% ，早期健康狀態(tài)預(yù)測準確率不足 80% 。文章融合智能化控制與能效優(yōu)化技術(shù)，通過深度學習、邊緣計算及數(shù)字孿生技術(shù)，推動...
錳酸鋰電池的安全性能研究進展 【摘要】隨著國家提出的綠色環(huán)保理念逐漸深入人心，用于低速小型電動汽車使用的錳酸鋰電池技術(shù)的研究帶來更多的發(fā)展機會。在此基礎(chǔ)上，錳酸鋰電池的性能也隨之迎來了更高、更嚴格的要求，比如產(chǎn)品參數(shù)性能、安全性能和生產(chǎn)成本。如何解決錳酸鋰的穩(wěn)定性成為各...
電力電子與智能控制融合的充電技術(shù)研究 【摘要】電動汽車的普及需要更高效、智能的充電技術(shù)支撐，但現(xiàn)有充電系統(tǒng)在提升充電速度、保護電池壽命以及適應(yīng)電網(wǎng)需求方面仍存在不足。文章聚焦電力電子硬件與智能控制融合，探討SiC/GaN器件在高頻AC/DC變換器等中的應(yīng)用，以及LLC諧振拓撲等...
商用車兆瓦級快充技術(shù)研究 【摘要】隨著商用車電動化進程加速，兆瓦級快充技術(shù)成為突破補能效率瓶頸的關(guān)鍵。文章基于政策法規(guī)、技術(shù)標準、市場競爭及行業(yè)趨勢，系統(tǒng)分析兆瓦級快充技術(shù)的核心挑戰(zhàn)與發(fā)展方向，并結(jié)合實際案例探討技術(shù)實現(xiàn)路徑，為行業(yè)提供參考。...
電動汽車高功率動力電池與充電樁技術(shù)整合 【摘要】隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與碳排放控制推進，電動汽車規(guī)?；占皩Ω吖β蕜恿﹄姵嘏c充電基礎(chǔ)設(shè)施提出更高要求。然而，現(xiàn)有技術(shù)存在能量傳輸效率低、安全隱患大、協(xié)議適配性差等問題。文章旨在整合高功率動力電池與充電樁技術(shù)，提出系統(tǒng)集成優(yōu)化策略。通過...
新能源汽車動力電池檢驗檢測存在的問題及應(yīng)對策略 【摘要】在全球“雙碳”目標驅(qū)動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長，動力電池作為核心部件，其品質(zhì)與安全直接關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。然而，動力電池技術(shù)迭代迅速、應(yīng)用場景復(fù)雜多變，現(xiàn)有檢驗檢測體系在標準統(tǒng)一性、技術(shù)先進性、風險預(yù)判能力等方面存在短板，亟待...
診斷技術(shù)在新能源汽車研發(fā)中的應(yīng)用與創(chuàng)新 【摘要】新能源汽車電子電器控制單元ECU數(shù)量和復(fù)雜度隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的迅速發(fā)展而成倍增加，ECU在發(fā)生故障時可以快速發(fā)現(xiàn)故障原因尤為重要。診斷技術(shù)是一種確認汽車ECU故障原因的具體方法。文章以診斷技術(shù)作為研究對象，首先介紹汽車診斷UDS協(xié)...
一種用于新能源商用車的低壓蓄電池補電方式 【摘要】隨著汽車“新四化”的不斷發(fā)展，車輛低壓用電器功耗需求越來越大，對整車設(shè)計帶來巨大挑戰(zhàn)。文章通過一種低壓蓄電池智能化補電的方式，從智能化、自動化、人性化等方面，為蓄電池的使用、維護及保養(yǎng)方式提供一種新的途徑，以更好地適應(yīng)現(xiàn)在智能化車輛...
一種基于電磁效應(yīng)的電動汽車故障在線監(jiān)測系統(tǒng) 【摘要】電動汽車高壓系統(tǒng)漏電故障檢測實際上就是對電動汽車高壓絕緣性能檢測?；陔姶判?yīng)的電動汽車故障在線監(jiān)測系統(tǒng)選用高精度線性霍爾傳感器對汽車高壓線束漏電電流進行等效測量，同時采用設(shè)定閾值的方法作為漏電故障等級的判斷條件，實現(xiàn)對電動汽車高壓...
基于人工智能的新能源汽車電器研究 【摘要】文章聚焦人工智能技術(shù)在新能源汽車電器系統(tǒng)中的應(yīng)用與優(yōu)化。研究表明，人工智能通過深度學習、強化學習等算法，在驅(qū)動控制系統(tǒng)智能化改進、能源管理優(yōu)化、故障診斷與預(yù)測維護、用戶界面交互智能化等方面實現(xiàn)突破。其中，驅(qū)動系統(tǒng)扭矩精確度提升至 9...
新能源汽車雙制動開關(guān)控制系統(tǒng)及診斷方法研究 【摘要】汽車行業(yè)向電動化、智能化快速發(fā)展，車載功能日趨復(fù)雜，制動開關(guān)信號對整車基礎(chǔ)功能、ADAS功能及行車安全極為關(guān)鍵。文章研究新能源汽車雙制動開關(guān)控制系統(tǒng)及診斷方法，通過闡述系統(tǒng)架構(gòu)、診斷流程和實施方式，并結(jié)合案例分析，展示其提升制動安全...
新能源汽車熱管理系統(tǒng)優(yōu)化與節(jié)能效益提升 【摘要】本文圍繞新能源汽車熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計與節(jié)能效益展開研究，針對現(xiàn)有系統(tǒng)在能耗控制、溫度均勻性和智能調(diào)節(jié)方面的不足，提出多回路集成與熱泵復(fù)合方案，結(jié)合相變材料與納米流體等新型材料，優(yōu)化換熱元件結(jié)構(gòu)與控制策略。采用AMESim、GT-S...
基于5G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)與性能優(yōu)化研究 【摘要】隨著智能交通系統(tǒng)向網(wǎng)聯(lián)化方向縱深發(fā)展，5G通信技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了新型技術(shù)模式。文章針對傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)在高并發(fā)、低時延場景下的性能瓶頸，提出深度融合5G網(wǎng)絡(luò)特性的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)。通過構(gòu)建終端感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、邊緣計算層與云平臺層的4...
一種面向未來智能座艙的增強型音娛語音交互方案 【摘要】隨著汽車智能化技術(shù)的飛速發(fā)展，消費者對車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的需求已從基本功能實現(xiàn)向高度智能化、個性化體驗轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)語音助手在響應(yīng)速度、理解深度及交互自然度上的局限性日益凸顯，難以滿足現(xiàn)代用戶對智能座艙音娛體驗的高標準要求。文章設(shè)計一種創(chuàng)新的...
基于人工智能的車輛電器控制技術(shù)研究 【摘要】近年來，人工智能技術(shù)在車輛電器控制領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，為汽車工業(yè)技術(shù)革新提供動力。傳統(tǒng)車輛電器控制系統(tǒng)存在反應(yīng)遲緩、維護困難等局限，而人工智能憑借數(shù)據(jù)處理和學習能力，可優(yōu)化車輛性能，提升能源利用效率及駕駛體驗。文章系統(tǒng)梳理傳統(tǒng)車輛電器控制...
計算機視覺在車載監(jiān)控中的應(yīng)用與性能提升 【摘要】隨著智能交通技術(shù)的飛速發(fā)展，車載監(jiān)控系統(tǒng)在提升道路安全、優(yōu)化交通流暢度以及增強駕駛體驗方面扮演著越來越重要的角色。文章探討計算機視覺技術(shù)在車載監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用，包括環(huán)境感知、車道偏離識別等，分析其性能提升路徑，如高效算法、模型優(yōu)化等...
車載信息娛樂系統(tǒng)中的無線連接技術(shù)與用戶體驗優(yōu)化 【摘要】隨著智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，車載信息娛樂系統(tǒng)已逐漸成為提升用戶駕乘體驗的重要組成部分。系統(tǒng)中無線連接技術(shù)的應(yīng)用，使得駕駛者和乘客可以在行車過程中實現(xiàn)多種智能交互。然而，無線連接過程中的穩(wěn)定性、響應(yīng)速度和使用便捷性等問題，仍在...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動泊車系統(tǒng)測試方法研究 【摘要】隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，自動泊車系統(tǒng)的測試需求愈發(fā)迫切。文章主要通過構(gòu)建覆蓋功能完備性、安全可信性和標準符合性的測試需求體系，提出包含感知仿真層、決策驗證層、執(zhí)行反饋層和監(jiān)控分析層的虛實融合測試架構(gòu)，設(shè)計包含基礎(chǔ)場景、動態(tài)干擾場景和...
面向城市物流的無人配送車智能路徑規(guī)劃方法研究 【摘要】隨著電子商務(wù)和城市物流需求的增長，無人配送車成為研究熱點。文章提出一種基于多源數(shù)據(jù)融合的動態(tài)路徑規(guī)劃框架，融合激光雷達、視覺和V2X數(shù)據(jù)，實現(xiàn)復(fù)雜城市環(huán)境下的實時路徑優(yōu)化。分析不同算法的路徑規(guī)劃方法，并詳細討論面向城市區(qū)域的智能路徑...
自動駕駛車輛中的傳感器技術(shù)與電器控制系統(tǒng)的融合發(fā)展 【摘要】自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)依賴于傳感器技術(shù)與電器控制系統(tǒng)的深度融合。在傳感器體系中，攝像頭、激光雷達與毫米波雷達通過環(huán)境探測與目標識別的功能互補，構(gòu)成多維度感知網(wǎng)絡(luò)，為車輛提供實時路況信息。電器控制系統(tǒng)以線控執(zhí)行單元為核心，結(jié)合分布式硬件架...
智能駕駛系統(tǒng)AI軟件架構(gòu)優(yōu)化與實時性研究 【摘要】隨著智能駕駛技術(shù)向全鏈條自主決策演進，文章系統(tǒng)探討AI技術(shù)在車載平臺的優(yōu)化路徑。針對目標檢測實時性與資源約束，提出YOLOv7三維度優(yōu)化方案，通過CLDH結(jié)構(gòu)、LHQS量化策略及Jetson 硬件適配，提升模型性能。決策規(guī)劃中，基于...
智能汽車車聯(lián)網(wǎng)通信架構(gòu)與數(shù)據(jù)協(xié)同研究 【摘要】當前城市交通場景中，車輛需與路側(cè)設(shè)備、云端平臺及其他車輛高頻交互，傳統(tǒng)通信架構(gòu)存在數(shù)據(jù)延遲高、協(xié)同效率低、可靠性不足等問題，易導(dǎo)致安全風險問題。文章主要研究其在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的通信架構(gòu)設(shè)計與數(shù)據(jù)協(xié)同處理方案，重點解決高密度場景資源競爭...
基于分層驗證模型的汽車自動泊車系統(tǒng)性能測評方法 【摘要】隨著汽車的快速普及，自動泊車系統(tǒng)作為經(jīng)常被使用的功能受到整個行業(yè)的重點關(guān)注。該系統(tǒng)通過超聲波傳感器探測周邊障礙物距離，自主完成側(cè)方泊車、倒車入庫等操作。然而，當前行業(yè)缺乏統(tǒng)一的性能測評標準，導(dǎo)致技術(shù)落地困難、教學培訓(xùn)無據(jù)可依。因此，...
車輛質(zhì)量自適應(yīng)估計方法研究 【摘要】隨著自動駕駛和輔助自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，對車輛運行提出更高要求，準確估計車輛特性參數(shù)至關(guān)重要?，F(xiàn)有單一傳感器監(jiān)測及多傳感器組合方案存在不足，傳統(tǒng)估計方法也有局限。文章提出一種車輛特性參數(shù)自適應(yīng)估計方法，先分析車輛縱向動力學方程并線性化...

線束屏蔽層接地位置對整車輻射發(fā)射的影響 【摘要】伴隨國家汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車電磁兼容問題與環(huán)境更趨復(fù)雜，整車電磁兼容測試至關(guān)重要。車輛寬帶電磁輻射發(fā)射試驗依GB34660法規(guī)進行，測試中發(fā)現(xiàn)某新能源電動車輛在 30～40MHz 頻段垂直極化時寬帶輻射發(fā)射超標。經(jīng)排查，確定噪聲源...
基于域控制器的網(wǎng)關(guān)及車身控制功能開發(fā) 【摘要】文章以重型越野車為例，設(shè)計一種基于域控制器的網(wǎng)關(guān)及車身控制軟件，研究域控制器在汽車電子電器架構(gòu)應(yīng)用中的可行性。相比于傳統(tǒng)分布式汽車電子電器架構(gòu)，域控制器具有功能集中可控，程序兼容性和擴展性強，可簡化開發(fā)流程，減少資源冗余的優(yōu)點。...
電磁兼容數(shù)值分析技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 【摘要】文章通過梳理國內(nèi)目前公開發(fā)表的電磁兼容數(shù)值分析方法論文，從有限元數(shù)值計算研究和整車實際應(yīng)用兩個方面對電磁兼容數(shù)值分析方法進行闡述和歸納總結(jié)。旨在通過梳理得出目前國內(nèi)電磁兼容數(shù)值分析方法在汽車電磁兼容領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)狀，結(jié)合整車日益復(fù)雜的...
基于擴展卡爾曼濾波的縱向車速與坡度估計 【摘要】由于車速與坡度的估算錯誤會直接影響車輛的滑移率控制、橫擺控制等控制器的性能，導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性下降。文章采用擴展卡爾曼濾波算法，基于對車速置信度的實時評估結(jié)果來調(diào)整擴展卡爾曼濾波的QR噪聲協(xié)方差矩陣的取值，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整擴展卡爾曼濾波的...
汽車電子系統(tǒng)制造中的集成電路技術(shù)優(yōu)化 【摘要】隨著車用電子電路和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，智能化汽車對于車用集成電路惡劣工作條件下的可靠性與性能、功能安全性都提出了巨大的挑戰(zhàn)。文章針對汽車電子集成電路在復(fù)雜工況適應(yīng)性、功能安全與能效協(xié)同優(yōu)化等挑戰(zhàn)，提出融合智能化設(shè)計、多物理場仿真與先進材料工...
新能源汽車的蓄電池選型及智能補電功能介紹 【摘要】文章主要介紹新能源汽車的蓄電池選型的關(guān)鍵要素，全面剖析整車靜態(tài)電流的目標分解過程，以及各控制器為達成靜態(tài)電流目標所采用的具體實現(xiàn)方式。同時，基于新能源汽車所具備的獨特技術(shù)優(yōu)勢，對智能補電功能進行詳細介紹。通過研究與分析，期望能為新能...
基于邁騰B8L汽車的舒適系統(tǒng)故障診斷分析 【摘要】文章主要聚焦于汽車舒適系統(tǒng)故障診斷的思路分析，首先對汽車舒適系統(tǒng)的重要性進行闡述，并強調(diào)汽車舒適系統(tǒng)的故障診斷是高職全國職業(yè)院校技能大賽中的“汽車技術(shù)”類別的重要組成部分；其次，以邁騰B8L汽車的電動車窗為例，對電動車窗的控制機理進...
基于多軟件協(xié)同的電驅(qū)系統(tǒng)DC-Link電容熱仿真研究 【摘要】隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，電驅(qū)系統(tǒng)作為其核心部件，其性能和可靠性對整車性能有著決定性的影響。DC-Link電容作為電驅(qū)系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，負責平滑電壓波動和濾除高頻噪聲，其熱管理對于系統(tǒng)的穩(wěn)定性和壽命至關(guān)重要。文章提出一種基于MA...
商用車電器件可靠性提升技術(shù)及應(yīng)用 【摘要】文章將改進方法與試驗分析技術(shù)結(jié)合，形成《電器件可靠性提升工作方法》，指導(dǎo)電器件可靠性提升工作。以商用車電器索賠件數(shù)據(jù)分析作為支撐，集數(shù)據(jù)分析、實物分析功能為一體。以故障描述為輸入，一方面通過測試及拆解從零件內(nèi)在質(zhì)量進行分析，另一方面...
汽車連接器典型TPA插拔力研究 【摘要】為實現(xiàn)兩端固定型TPA一次設(shè)計成功率的目標，并精準預(yù)測其插拔力，文章先對兩端固定型TPA開展全面深入的理論研究，嚴謹進行公式推導(dǎo)；接著通過科學的方法擬合出修正系數(shù)，從而完成插拔力計算公式的最終確定；最后針對所推導(dǎo)的理論公式進行試驗驗...
基于VMD-SSA-LSSVM組合的汽車NO排放預(yù)測研究 【摘要】汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要來源之一，為提升排放預(yù)測模型精度及魯棒性，文章提出構(gòu)建VMD降噪和SSA-LSSVM組合預(yù)測模型。首先通過OBEAS1000車載尾氣分析系統(tǒng)采集國V輕型汽油車在烏魯木齊市河灘快速路的排放數(shù)據(jù)，經(jīng)預(yù)處理...
汽車行駛環(huán)境中的實時圖像處理與自標檢測技術(shù) 【摘要】在自動駕駛技術(shù)演進中，實時圖像處理與目標檢測是實現(xiàn)環(huán)境感知的關(guān)鍵。針對復(fù)雜場景下檢測精度、響應(yīng)速度及系統(tǒng)魯棒性的技術(shù)挑戰(zhàn)，文章構(gòu)建分層異構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)，融合硬件加速與輕量化模型優(yōu)化策略，通過多維度指標評估方案效能。試驗表明，改進后系統(tǒng)在...
整車電平衡測試方法研究 【摘要】文章簡單介紹汽車電平衡的試驗原理，并提供一種測試評價方法，該方法能夠?qū)φ囯娫雌ヅ湫阅苓M行快速的評價驗證，并可以同步對影響電平衡的關(guān)鍵部件發(fā)電機或DC/DC進行性能評估，為整車電源匹配提供較好的驗證方法。...
汽車電子控制系統(tǒng)信號處理與數(shù)學建模研究 【摘要】汽車電子控制系統(tǒng)的信號處理與建模直接影響車輛性能與功能安全。文章主要研究傳感器信號降噪、指令傳輸優(yōu)化等技術(shù)，構(gòu)建動力總成雙時標模型、車輛動力學參數(shù)化方法及智能駕駛混合邏輯模型。通過硬件在環(huán)(HIL)與數(shù)字孿生技術(shù)實現(xiàn)集成驗證，發(fā)現(xiàn)混...
智能汽車電動門鎖無線通信安全防護研究 【摘要】智能汽車發(fā)展推動電動門鎖智能化升級，但無線通信技術(shù)帶來中繼攻擊、電磁干擾等安全挑戰(zhàn)。文章解析RFID、BLE等常見無線通信技術(shù)在電動門鎖中的應(yīng)用，從物理層、協(xié)議層和應(yīng)用層分析安全威脅，提出相應(yīng)防護方案：物理層嵌入金屬屏蔽層、優(yōu)化信號...
車用嵌入式軟件測試技術(shù)及安全驗證研究 【摘要】汽車電子架構(gòu)向域集中式控制演進，嵌入式軟件復(fù)雜度劇增，自動駕駛功能對底層軟件時序確定性與失效防護提出嚴苛要求，現(xiàn)有測試方法面臨時序驗證不全和跨工具鏈標準化缺失的挑戰(zhàn)。文章提出結(jié)構(gòu)化優(yōu)化策略：構(gòu)建實時性量化模型與失效模式閉環(huán)覆蓋機制，...
基于GaAs半導(dǎo)體的汽車射頻電子器件技術(shù)研究 【摘要】隨著智能駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)對高頻、高功率射頻器件的需求持續(xù)升級。傳統(tǒng)硅基半導(dǎo)體在毫米波頻段面臨載流子遷移率低、熱損耗高等瓶頸，制約了車載雷達、V2X通信等核心模塊的性能提升。砷化鎵(GaAs)材料憑借其高電子遷...
汽車電子制動系統(tǒng)的電力驅(qū)動技術(shù)與安全提升 【摘要】制動系統(tǒng)引入電力驅(qū)動技術(shù)提升了控制精度與能量利用率，但也面臨協(xié)同控制和極端工況安全保障挑戰(zhàn)。文章就汽車電子制動系統(tǒng)中電力驅(qū)動技術(shù)的核心架構(gòu)、安全性冗余設(shè)計展開探討，提出雙核異構(gòu)ECU、三通道傳感器鏈路等冗余方案，試驗驗證其在 -40...
基于ISO14229標準的安全診斷服務(wù) 【摘要】文章聚焦車輛診斷安全領(lǐng)域，系統(tǒng)分析ISO標準體系下 0x29 身份認證服務(wù)與 0x27 權(quán)限鑒定服務(wù)的技術(shù)原理與應(yīng)用場景。首先針對 0x29 服務(wù)，闡述單向/雙向認證機制、PKI證書交換流程及挑戰(zhàn)應(yīng)答認證策略，并結(jié)合整車平臺化需求提...
一種車載娛樂系統(tǒng)的電源管理設(shè)計及運用 【摘要】隨著車載娛樂系統(tǒng)功能越來越復(fù)雜，電源分配和管理需合理設(shè)計，且整車功能模塊越來越多，整車容易出現(xiàn)模塊使用電源需求增大而導(dǎo)致饋電等情況。為保證車載娛樂系統(tǒng)整車工作和節(jié)約能源，車載娛樂系統(tǒng)電源管理尤為重要。通過臺架測試和實車測試驗證，此方...
數(shù)學分析在汽車點火系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用 【摘要】汽車電子技術(shù)的發(fā)展促使點火系統(tǒng)向高能化、集成化演進，其非線性時變特性加劇了故障特征與干擾噪聲的耦合。針對火花塞間隙異常、點火線圈老化等隱性故障的漸進式演變，傳統(tǒng)基于物理信號幅值檢測的診斷策略難以捕捉早期衰退特征。文章基于數(shù)學分析構(gòu)建...
基于控制系統(tǒng)的汽車電器故障診斷方法研究 【摘要】隨著汽車電氣架構(gòu)向集中化演進，傳統(tǒng)故障診斷方法已難以滿足復(fù)雜故障場景需求。文章深入研究基于控制系統(tǒng)的汽車電器故障診斷技術(shù)，先剖析汽車電器控制系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)，探討其在故障診斷中的獨特優(yōu)勢與控制算法的具體應(yīng)用。進而設(shè)計分層式硬件架構(gòu)和多...
基于無傳感器無刷直流電動機的節(jié)流控制方法 【摘要】傳統(tǒng)的無刷直流電動機控制方法通常需要使用傳感器來測量電動機的轉(zhuǎn)子位置和速度。然而，傳感器的使用增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本?；诖?，文章提出一種基于無傳感器無刷直流電動機的節(jié)流控制方法，使得電動機可以在沒有傳感器的情況下實現(xiàn)精確的節(jié)流控...
AI驅(qū)動的汽車電子系統(tǒng)故障自修復(fù)與性能優(yōu)化 【摘要】隨著汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜度指數(shù)級增長，傳統(tǒng)基于規(guī)則的控制策略難以應(yīng)對多域融合架構(gòu)下的動態(tài)故障與性能衰減問題。車載控制器數(shù)量激增導(dǎo)致系統(tǒng)級故障定位困難，功能安全與信息安全的雙重需求對實時響應(yīng)能力提出更高要求，異構(gòu)計算資源的動態(tài)調(diào)度需求與固...
汽車零部件輕量化設(shè)計與通信技術(shù)的協(xié)同優(yōu)化 【摘要】隨著全球?qū)Νh(huán)保與能源效率的日益關(guān)注，汽車行業(yè)面臨著巨大的壓力，迫切需要在滿足日益嚴格的排放標準和燃油經(jīng)濟性要求的同時，提升智能化水平。在此背景下，輕量化設(shè)計成為汽車工業(yè)的一個重要發(fā)展方向，通過減少車身質(zhì)量，可以有效降低燃油消耗并提高...
某電動汽車用電動壓縮機啟停噪聲分析與改進 【摘要】文章針對某電動汽車用電動壓縮機，從電動壓縮機機械結(jié)構(gòu)、啟停策略方面對壓縮機啟動及停機噪聲進行分析與改進。本研究可幫助讀者在一定程度上理解電動壓縮機啟動和停機噪聲來源及機理，為汽車工程師在電動壓縮機噪聲解決方面提供一定幫助，同時對電動...
基于遺傳算法的汽車碰撞安全優(yōu)化設(shè)計 【摘要】隨著汽車保有量持續(xù)增長，交通事故中乘員安全保護問題備受關(guān)注，傳統(tǒng)碰撞安全設(shè)計主要是通過單目標優(yōu)化，難以高效協(xié)調(diào)安全性、輕量化與成本之間的沖突。遺傳算法因其全局搜索能力和并行計算特性為多目標協(xié)同優(yōu)化提供新思路。因此，文章就汽車碰撞安全...
汽車燈具防霧技術(shù)優(yōu)化 【摘要】以當前防霧技術(shù)現(xiàn)狀的梳理工作為基礎(chǔ)，在智能控制系統(tǒng)設(shè)計、新型透氣材料采用、模塊化密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化等層面，提出汽車燈具防霧技術(shù)的優(yōu)化方案，以期為汽車燈具設(shè)計提供參考范例，為增強行車安全性能添磚加瓦。...
基于數(shù)學建模的汽車點火提前角優(yōu)化 【摘要】汽車發(fā)動機點火提前角設(shè)定合理，汽車油耗低、污染少；設(shè)定不合理則會消耗更多能源，產(chǎn)生有害氣體。過去主要靠試驗和經(jīng)驗來設(shè)定時間點，往往不夠準確。數(shù)學建模可清楚地計算和觀察氣缸里火焰擴散、壓力變化情況，從而預(yù)測最佳點火時間?；诖?，文章建...
計算機視覺技術(shù)在汽車電器智能檢測中的創(chuàng)新應(yīng)用 【摘要】汽車電器檢測是保障整車安全性與可靠性的核心環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)檢測方法對硬件依賴度高且難以應(yīng)對微型化、高密度化的電器組件演進需求。檢測系統(tǒng)的動態(tài)工況適應(yīng)性不足、多維信號融合能力有限等問題，已成為制約智能制造體系落地的重要瓶頸，而計算機視覺技術(shù)...
基于計算機視覺的汽車零部件品質(zhì)檢測與評估 【摘要】針對汽車生產(chǎn)中零件品質(zhì)檢測難題，文章提出基于計算機視覺技術(shù)的解決方案。首先構(gòu)建包含圖像采集硬件、圖像處理算法及特征參數(shù)計算的檢測系統(tǒng)基本架構(gòu)，其中硬件采用環(huán)形LED光源、CMOS工業(yè)相機等組件，算法通過預(yù)處理、特征提取等實現(xiàn)缺陷檢測...
滾筒軸距可調(diào)的汽車制動檢驗臺研究 【摘要】文章為提升汽車制動性能檢測結(jié)果的精確性，提出一種滾筒軸距可調(diào)的汽車制動檢驗臺設(shè)計方案。首先簡單介紹該檢驗臺的總體框架，并分別對檢驗臺的硬件模塊與軟件模塊進行設(shè)計，最后以此為基礎(chǔ)，通過試驗分析的方式驗證該試驗臺的應(yīng)用效果。由試驗分析可...
基于總線數(shù)據(jù)及Simulink熱管理軟件測試方法 【摘要】在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展背景下，整車熱管理系統(tǒng)軟件測試及故障定位的重要性凸顯。文章聚焦軟件單元驗證與集成測試，提出基于CAN總線數(shù)據(jù)在Simulink環(huán)境中采用MBD方法建模的測試方案。通過構(gòu)建包含總線工具、CAN通信轉(zhuǎn)換等的測試...
比亞迪E5純電動汽車無法上電 【摘要】文章以2017款比亞迪E5純電動車無法上電行駛的故障為例，經(jīng)安全防護和故障確認后，讀取故障碼為P1A6000高壓互鎖故障。通過檢測低壓控制電路、高壓部件互鎖端子連接、車輛絕緣及高壓部件本體等，發(fā)現(xiàn)是空調(diào)壓縮機連接器端子互鎖片損壞。更...
新能源汽車充電系統(tǒng)故障診斷及案例實訓(xùn) 【摘要】隨著新能源汽車保有量的快速增長，充電系統(tǒng)的可靠性成為影響用戶體驗的關(guān)鍵因素。文章圍繞新能源汽車充電系統(tǒng)的組成與工作原理，分析常見的充電系統(tǒng)故障診斷技術(shù)，并結(jié)合案例進行維修示范。...
廣汽埃安V新能源汽車空調(diào)偶發(fā)不制冷故障診斷排除 【摘要】文章介紹新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成、工作原理、常見故障類型及診斷思路。以埃安V的空調(diào)偶發(fā)不制冷故障案例深入分析故障原因和解決方案，為車主和維修人員提供有價值的參考。...
基于FTA法的車輛電控系統(tǒng)故障檢修 【摘要】文章通過一輛2018款一汽大眾邁騰B8L2.0T轎車電控系統(tǒng)故障實例，基于故障樹分析（FaultTree Analysis，F(xiàn)TA)法對車輛故障現(xiàn)象的細化分析、合理推理，科學制定維修工藝。選用數(shù)字萬用表、示波器等專用汽車診斷設(shè)備對車...
沃爾沃S90發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障診斷 【摘要】沃爾沃S90作為一款高端豪華轎車，其動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。文章旨在探討沃爾沃S90發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈亮的常見成因，并提出相應(yīng)的診斷方法。為沃爾沃S90車主和維修人員提供有價值的參考，幫助他們更有效地診斷和解決發(fā)動機排氣...
雪佛蘭科魯茲半軸球籠故障分析與排除 （南陽技師學院，河南南陽中圖分類號：U463.1 文獻標識碼：B 文章編號：1003-8639（2025）07-0195-02 1故障現(xiàn)象 1.1行駛中底盤異響雪佛蘭科魯茲車輛在低速行駛或加速過程中，底盤區(qū)域時常出現(xiàn)斷續(xù)的金屬摩擦聲，同...
雙離合變速器掛擋沖擊故障的機電單元檢修 【摘要】文章主要針對雙離合變速器掛擋沖擊故障，研究機電單元油壓測試與閥體檢修技術(shù)。首先闡述專用液壓測試臺架的參數(shù)設(shè)定、動態(tài)掛擋油壓數(shù)據(jù)采集方法及壓力波動閾值判定標準；其次分析掛擋瞬間沖擊特征、與油溫/工況的關(guān)聯(lián)性及油壓傳感器異常信號；同時，...