電機(jī)控制器主動(dòng)放電過程影響因素試驗(yàn)研究

打開文本圖片集

【摘  要】整車下電或發(fā)生緊急情況時(shí)，需及時(shí)將存儲(chǔ)在母線電容中的能量快速泄放。文章基于能量守恒定律，推導(dǎo)計(jì)算車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下D軸電流與放電時(shí)間的關(guān)系，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證其時(shí)間估算精度在10%以內(nèi)。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：需求D軸電流為0A時(shí)，電機(jī)繞組存在高頻脈沖電流，影響主動(dòng)放電時(shí)間；隨著D軸電流增大，主動(dòng)放電時(shí)間縮短，同時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)幅度與頻率均增大；載波頻率影響脈沖電流頻率以及D軸電流控制精度，在同樣控制參數(shù)條件下，載波頻率過小會(huì)導(dǎo)致主動(dòng)放電時(shí)間延長，甚至電流失控。（剩余4760字）