穿越多軟弱夾層的公路隧道圍巖穩(wěn)定性分析

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摘要：為探究軟弱夾層數(shù)量對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響，文章依托某多軟弱夾層公路隧道實際工程，運用FLAC3D有限差分軟件建立多軟弱夾層隧道計算模型，通過典型斷面數(shù)值反演，并結合實際監(jiān)測結果，驗證數(shù)值模型和研究方法的可靠性，得到如下結論：（1）對比分析數(shù)值仿真結果與監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，典型斷面圍巖變形模擬值和監(jiān)測值變化趨勢一致，模擬值略小，差值在容許范圍內(nèi)，即數(shù)值模型可行；（2）對比4種工況模擬結果可知，軟弱夾層對隧道圍巖穩(wěn)定有較大影響，圍巖變形、應力、塑性區(qū)范圍隨軟弱夾層數(shù)量的增加而增大，且在軟弱夾層附近出現(xiàn)集中，顯著增加了隧道破壞風險；（3）圍巖位移受軟弱夾層影響最大，故應當將其作為穿越多軟弱夾層的公路隧道圍巖穩(wěn)定性的判斷標準。（剩余5768字）