雙前橋載貨汽車第二前橋內(nèi)輪轉(zhuǎn)角優(yōu)化設(shè)計

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摘 要：理論分析雙前橋載貨汽車第一前橋總成、第二前橋總成轉(zhuǎn)向關(guān)系，確定雙前橋內(nèi)輪轉(zhuǎn)角的總傳動比的定義，然后計算各轉(zhuǎn)向角理論狀態(tài)下的總傳動比，與車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計的總傳動比進行比對，明確在各轉(zhuǎn)向狀態(tài)下的最優(yōu)傳動比。達到在任一轉(zhuǎn)向狀態(tài)下，第一前橋、第二前橋可最大限度繞同一旋轉(zhuǎn)中心協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向，避免了前橋總成拖磨吃胎，降低了油耗。（剩余3171字）