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基于仿真實驗的匝道場景優(yōu)化控制研究

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摘 要：針對道路交通設(shè)計與交通組織方案的前沿數(shù)字化研究，搭建高精度交通仿真平臺，在建模引擎中重構(gòu)路網(wǎng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)不同維度的交通場景孿生實現(xiàn)。借助車流波動理論，分析了車流運行時空特性，描述了入口匝道上的車流排隊過程，以交叉口車流總延誤最小為目標(biāo)，建立了城市快速路入口匝道交通控制優(yōu)化模型，并以城市典型立交為例進(jìn)行模型驗證。（剩余4414字）

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