基于SIMPACK和ANSYS的輪軌激振對高速列車車體動力學(xué)性能研究

摘 要：我國高速列車最高運(yùn)營時(shí)速達(dá)350km/h，是世界上高鐵運(yùn)營時(shí)速最高的國家。高速列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)到300km/h時(shí)，列車車體就會受到強(qiáng)大的空氣壓力，并且百分之八十的牽引力用于克服空氣阻力。因受到空氣強(qiáng)大的壓強(qiáng)影響，鋁合金車體必須具有強(qiáng)大的強(qiáng)度和剛度，剛度和強(qiáng)度過低必然會導(dǎo)致鋁合金車體的受空氣的壓迫導(dǎo)致變形或者壓扁，給行車安全帶來極大的安全隱患。（剩余5531字）