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純電車型側面柱碰近端乘員損傷特征及保護

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摘 要：針對純電車型在側面柱碰工況中近端WorldSID 50th假人手臂不易抬起導致胸部傷害高的問題，提出了側面柱碰撞手臂運動理論分析方法，然后結合整車碰撞中乘員和車體運動響應及車體變形模式分析，揭示了純電車型近端假人不易抬手臂原因，確定了側氣囊抬手臂的關鍵設計參數(shù)。制定使假人各部位受力分布均衡保護策略，并通過整車試驗驗證了策略有效性。（剩余233字）

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