某電動汽車側(cè)面柱碰工況門檻梁截面參數(shù)優(yōu)化

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摘 要：某電動汽車側(cè)面柱碰工況電池模組截面峰值力（Fmax）超標(biāo)，為提升電池碰撞安全性，同時實現(xiàn)車身輕量化，開展門檻梁截面參數(shù)優(yōu)化。選取26個厚度及位置參數(shù)作為優(yōu)化變量，以減小Fmax和門檻梁質(zhì)量作為目標(biāo)，以電池模組最大擠壓變形量（dmax）和塑性應(yīng)變（εpmax）作為約束。首先通過最優(yōu)Latin超立方生成樣本，基于樣本建立全連接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)近似模型，然后運用NSGA-Ⅱ算法開展多目標(biāo)優(yōu)化，最后將優(yōu)化結(jié)果代入仿真進(jìn)行驗證。（剩余2975字）