地鐵車站施工對周邊環(huán)境的影響研究

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摘要：基坑開挖過程中，周圍環(huán)境易受土體卸荷不均勻沉降的影響。通過分析某地鐵車站工程現場監(jiān)測結果，研究開挖地鐵車站基坑對支護結構墻頂水平位移、支護墻頂豎向位移以及基坑周邊建筑物沉降的影響，主要得到以下成果：支護結構墻頂距離基坑中心越近的擋墻，墻頂水平位移值越小，且最大水平位移值為5.0mm，小于水平位移控制指標值;各監(jiān)測點的豎向位移值的變化趨勢基本相同，均表現為先增大后減小的變化趨勢，在開挖施工完成基本保持穩(wěn)定，最大豎向位移為7.6mm，小于豎向位移控制指標值，最大沉降為4.80mm，不會產生不均勻沉降破壞;建筑物沉降表現為監(jiān)測點距離基坑間距越遠，沉降值越小，最大沉降值為10.5mm，小于建筑物沉降控制指標值，最大不均勻沉降為11.1mm，建筑物不會發(fā)生不均勻沉降。（剩余4718字）