軌道交通車輛車門系統(tǒng)生命周期環(huán)境效益評(píng)價(jià)

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摘要： 為了推動(dòng)軌道交通車輛綠色制造的進(jìn)程，以車門系統(tǒng)為研究對(duì)象，建立生命周期模型，構(gòu)建環(huán)境效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，評(píng)價(jià)車門系統(tǒng)生命周期生產(chǎn)、 運(yùn)輸、 使用、 廢棄物處理階段的主要環(huán)境影響，探究電力能源結(jié)構(gòu)替代和焊接工藝變化對(duì)車門系統(tǒng)生命周期的環(huán)境影響。結(jié)果表明： 車門系統(tǒng)生命周期不同階段的環(huán)境影響從大到小的排序?yàn)樯a(chǎn)階段、 廢棄物處理階段、 使用階段和運(yùn)輸階段； 環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)從大到小依次為化石能源消耗潛值、 溫室氣體排放潛值和環(huán)境酸化潛值； 減少生產(chǎn)階段和廢棄物處理階段的化石能源消耗和溫室氣體排放有助于產(chǎn)品生命周期環(huán)境效益提升； 生產(chǎn)階段中通過減少火電占比，優(yōu)化電力結(jié)構(gòu)，全球變暖潛值、 化石能源消耗潛值和環(huán)境酸化潛值可分別降低38.96%、 38.90%、 38.86%； 采用氣體金屬弧焊工藝替代保護(hù)性金屬弧焊工藝，全球變暖潛值、 化石能源消耗潛值和環(huán)境酸化潛值可分別降低64.71%、 58.94%、 59.85%。（剩余14675字）