反映襯套復雜力學特性的懸架系統(tǒng)動力學模型

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摘要動力學仿真是先進懸架系統(tǒng)開發(fā)不可缺少的手段，模型的精度影響了產品開發(fā)的效率。懸架系統(tǒng)中的襯套部件對整車性能有很大的影響，懸架系統(tǒng)動力學建模時需要準確描述其復雜的非線性力學特性。而多體動力學仿真軟件 Adams 內置的懸架襯套模型僅能粗略地反映其基本力學特性。應用了一種高階分數(shù)導數(shù)三單元并聯(lián)襯套數(shù)學模型，這種模型更好的描述了襯套黏彈力單元力學特性中的高階性和非線性。（剩余6691字）