水運(yùn)管理

2023年08期

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水運(yùn)管理刊物。旨在為我國(guó)港航企業(yè)及有關(guān)教學(xué)、科研單位服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

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雙月刊

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學(xué)術(shù)

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瓊州海峽客滾運(yùn)輸運(yùn)價(jià)改革分析 【摘要】針對(duì)瓊州海峽客滾運(yùn)輸運(yùn)價(jià)調(diào)整需求，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)背景、行業(yè)轉(zhuǎn)型和企業(yè)發(fā)展訴求，基于運(yùn)價(jià)調(diào)整目標(biāo)及路徑，提出“旅游商務(wù)船票”“民生經(jīng)濟(jì)船票”和“削峰填谷船票”等運(yùn)價(jià)改革方案和符合水路客運(yùn)體制要求的價(jià)格機(jī)制改革建議，引導(dǎo)客戶合理安排過海時(shí)...
“雙碳”背景下“海峽股份”綠色低碳發(fā)展路徑 【摘要】為探究“雙碳”和自由貿(mào)易港背景下海南航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳的發(fā)展路徑，通過分析海南典型航運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，從政策、技術(shù)、管理的角度，提出積極推進(jìn)運(yùn)輸工具電能替代，因地制宜推進(jìn)熱能、太陽能、風(fēng)能等清潔能源應(yīng)用；大力探索智能化、二氧化碳捕集封...

廣西北部灣港引航服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng) 【摘要】隨著港航事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，港口、船方對(duì)引航服務(wù)質(zhì)量的要求也隨之提高。為研究廣西北部灣港引航服務(wù)質(zhì)量的測(cè)評(píng)問題，運(yùn)用SERVQUAL模型，構(gòu)建引航服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)體系；對(duì)廣西北部灣港需要引航服務(wù)的企業(yè)或個(gè)人的期望與感受值的差值進(jìn)行實(shí)證研究。...
港口對(duì)制造業(yè)集聚的影響 【摘要】港口作為連接海陸的重要交通樞紐，對(duì)制造業(yè)集聚具有重要影響。利用中國(guó)283個(gè)地級(jí)市的面板數(shù)據(jù)，以城市與其最近的主要海港之間的公路距離來表征港城距離，采用區(qū)位作為反映制造業(yè)集聚程度的指標(biāo)，進(jìn)行港城之間公路距離對(duì)地區(qū)制造業(yè)集聚的影響分析。...

新《海安法》實(shí)施后海事行政處罰執(zhí)法中的問題及對(duì)策 【摘要】新《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》在行政處罰方面的規(guī)定變化較多，導(dǎo)致基層執(zhí)法人員面臨多種理解困境。為完善海事行政處罰執(zhí)法工作流程，采用規(guī)范分析、價(jià)值分析及調(diào)查分析方法，梳理海事行政處罰工作的現(xiàn)狀，針對(duì)海事行政處罰存在的處罰標(biāo)準(zhǔn)不清、...
論引航行為的性質(zhì)及其責(zé)任劃分 【摘要】為避免發(fā)生引航事故時(shí)各方責(zé)任劃分不清的問題，歸納分析國(guó)內(nèi)外關(guān)于引航行為的立法規(guī)定，以及引航事故賠償?shù)陌咐?，并?duì)《海商法》第39條的歸責(zé)內(nèi)容進(jìn)行法理分析，發(fā)現(xiàn)在引航事故歸責(zé)時(shí)，不應(yīng)把引航行為理解為行政行為，而應(yīng)當(dāng)作合同行為進(jìn)行責(zé)任劃分...
非協(xié)議清污單位索賠強(qiáng)制清污費(fèi)用的請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ) 【摘要】為研究非協(xié)議清污單位索賠強(qiáng)制清污費(fèi)用的請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)，通過梳理船舶油污事故中各地海事行政機(jī)關(guān)不同的應(yīng)急處置方式，以及相應(yīng)強(qiáng)制清污費(fèi)用索賠糾紛中法院的裁判結(jié)果，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生強(qiáng)制清污費(fèi)用索賠爭(zhēng)議的根本原因不是海事行政機(jī)關(guān)的不同應(yīng)急處置方式，而是...
智能無人船舶海上保險(xiǎn)規(guī)制的現(xiàn)狀及建議 【摘要】分析智能無人船舶和智能無人船舶保險(xiǎn)現(xiàn)狀，梳理智能無人船舶海上保險(xiǎn)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，提出完善智能無人船舶海上保險(xiǎn)制度建議，以期為智能無人船舶海上保險(xiǎn)制度建設(shè)提供參考。...

基于海洋氣象的船舶主動(dòng)變速航路優(yōu)化 【摘要】當(dāng)今船舶航路優(yōu)化系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶中。以船舶航向和風(fēng)浪變化頂點(diǎn)處的航速為優(yōu)化對(duì)象，并考慮到船舶的航行狀況、安全及成本情況，將Dijkstra算法與遺傳算法相結(jié)合，提出一種帶時(shí)間約束的航路優(yōu)化算法，通過該算法可以得出船舶航線...

基于波動(dòng)性度量模型的汽車運(yùn)輸船國(guó)際航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)規(guī)律研究 【摘要】目前,對(duì)汽車運(yùn)輸船(PCC)海運(yùn)市場(chǎng)租金價(jià)格波動(dòng)變化的定量分析研究較為缺乏。為揭示PCC市場(chǎng)租金變化特征及波動(dòng)規(guī)律，進(jìn)一步了解PCC海運(yùn)市場(chǎng)租金價(jià)格波動(dòng)規(guī)律，以便更好地服務(wù)于國(guó)際汽車海運(yùn)貿(mào)易，選取廣泛應(yīng)用于金融研究領(lǐng)域的GARCH族...
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng) （2023年7月） 7月，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期，貨物運(yùn)價(jià)、船租金均較上月下滑。海型船市場(chǎng)運(yùn)輸需求雖表現(xiàn)平穩(wěn)，但運(yùn)力供給持續(xù)過剩，運(yùn)價(jià)震蕩下行。巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，進(jìn)口煤購(gòu)銷清淡，煤炭運(yùn)輸需求持續(xù)低迷，船租金降到年內(nèi)最低水平...
中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng) （2023年7月） 7月，沿海強(qiáng)對(duì)流天氣增多，臺(tái)風(fēng)接連來襲，運(yùn)力收緊；同時(shí)，下游商品庫(kù)存仍較為充足，補(bǔ)庫(kù)需求并不迫切，綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)運(yùn)行平穩(wěn)。7月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于947.28點(diǎn)，較上月末下跌 2.5%...
世界油運(yùn)市場(chǎng) 月評(píng) （2023年7月） 7月，國(guó)際油價(jià)震蕩攀升，創(chuàng)出4月以來的新高。7月31日，布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)收于85.56美元/桶，較上月末上漲 13.4% ；月平均80.05美元/桶，較上期上漲 6.6% ，同比下跌 22.5% 。沙特與俄羅斯合作，...
北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析 （2023年7月） 2023年7月，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）共發(fā)布21次，上中旬指數(shù)震蕩走低，下旬略有企穩(wěn)。上旬，煤炭及金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)震蕩走低，糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)走弱，拖累TBI延續(xù)弱勢(shì)震蕩下行。隨后，...
北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析 （2023年7月） 2023年7月，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）共發(fā)布21次，上中旬指數(shù)震蕩走低，下旬略有企穩(wěn)。上旬，煤炭及金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)震蕩走低，糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)走弱，拖累TBI延續(xù)弱勢(shì)震蕩下行。隨后，...