水運管理

2023年01期

收藏成功

微博空間微信

水運管理刊物。旨在為我國港航企業(yè)及有關(guān)教學、科研單位服務(wù)，為實現(xiàn)我國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

類型

雙月刊

類別

學術(shù)

定價

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥25.00 ￥15.00

原貌版試讀單本購買

碳中和背景下沿海港船多能源應(yīng)用對策 【摘要】為實現(xiàn)港口和船舶的節(jié)能減排，推動綠色港口建設(shè)，助力交通運輸業(yè)實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標，應(yīng)采用切實可行的對策。從資源儲備、技術(shù)發(fā)展和政策支持方面展開分析，提出針對沿海港船綠色發(fā)展的多能源應(yīng)用對策。為更好地落實該對策，應(yīng)重點發(fā)...
浙江省內(nèi)河運輸發(fā)展現(xiàn)狀及運價影響因素 【摘要】浙江省內(nèi)河運輸發(fā)展迅速，水運基礎(chǔ)條件不斷改善，貨物運輸需求不斷提升，內(nèi)河水運優(yōu)勢愈發(fā)明顯。通過梳理浙江省的內(nèi)河運輸發(fā)展現(xiàn)狀，分析總結(jié)了影響內(nèi)河運價的4點因素：市場供需情況、航道通行能力、內(nèi)河運輸成本和跨行業(yè)競爭水平，并對浙江省內(nèi)...
海洋強國戰(zhàn)略下的海南海域船舶管理 【摘要】海洋強國戰(zhàn)略已成為推動我國經(jīng)濟社會發(fā)展的一項重要戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略給海南海域船舶管理提出了新的要求。從海南海域船舶管理現(xiàn)狀入手，在海洋強國戰(zhàn)略下，以構(gòu)建海南自貿(mào)港海事特區(qū)為基礎(chǔ)，積極探索適合海南船舶管理高質(zhì)量發(fā)展的對策，包括：完善具...

區(qū)塊鏈技術(shù)在口岸業(yè)務(wù)中的應(yīng)用前景 【摘要】區(qū)塊鏈技術(shù)具有信息加密、不可篡改和去中心化分布式記賬等優(yōu)點，實現(xiàn)其在整個航運管理網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用可實現(xiàn)信息及時全面?zhèn)鬟f和檢驗信息的準確程度，進而降低物流成本，大幅提高供應(yīng)鏈管理效率。圍繞區(qū)塊鏈技術(shù)在口岸業(yè)務(wù)中的應(yīng)用展開探討。【關(guān)鍵...
基于改進重力模型的港口陸向交通可達性分析 【摘要】為全面衡量港口在陸上交通中發(fā)揮的作用，考慮港口及其到達腹地城市的交通影響因素，改進重力模型，并分析港口交通可達性。以港口與腹地城市的特點為基礎(chǔ)，選取相關(guān)指標構(gòu)建港口吸引力和腹地城市影響力指標體系，使用CRITIC法對指標集結(jié)；以...

蘇州市水上交通安全監(jiān)管與救助系統(tǒng)布局規(guī)劃研究 【摘要】隨著社會經(jīng)濟和內(nèi)河航運的快速發(fā)展，水上旅游業(yè)不斷擴張，水上交通事故及船舶污染事故也在逐步增加，事故救援難度加大，存在發(fā)生群死群傷事故的隱患。為解決蘇州水上安全監(jiān)管和救助所面臨的救援力量不足、覆蓋范圍有限、反應(yīng)速度不快等問題，有必...
長三角船檢一體化“通檢互認”試點工作發(fā)展 【摘要】為落實《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《關(guān)于深化改革推進船舶檢驗高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于在長三角部分地區(qū)實施船舶檢驗通檢互認機制試點的通知》文件精神，推進長三角區(qū)域船檢一體化“通檢互認”工作，分析在“通檢互認”試點工...

江蘇省內(nèi)河航道感知設(shè)施布局體系構(gòu)建及應(yīng)用 【摘要】航道感知作為航道運行管理所需數(shù)據(jù)的來源，是實現(xiàn)航道全要素數(shù)字化的重要支撐。在全面分析航道感知要素及其感知設(shè)施的基礎(chǔ)上，構(gòu)建內(nèi)河航道立體智能感知設(shè)施布局體系，進一步明確分級建設(shè)標準。通過實際應(yīng)用表明，該布局體系有利于提高航道感知設(shè)...

長三角一體化背景下環(huán)杭州灣近海郵輪旅游發(fā)展 【摘要】在長三角一體化的國家戰(zhàn)略背景下，環(huán)杭州灣區(qū)域開發(fā)近海型郵輪旅游產(chǎn)品符合“內(nèi)循環(huán)”發(fā)展的現(xiàn)實要求，是優(yōu)化供給側(cè)改革的可行途徑，有助于推動港城互動發(fā)展。依托港口區(qū)位和長三角腹地優(yōu)勢，借鑒東地中海希臘諸島的經(jīng)驗，發(fā)展有區(qū)域特色的本土近...

中國航運景氣狀況分析與預(yù)測（2022年第四季度） 1 中國航運景氣指數(shù)繼續(xù)下行 2022年第四季度，中國航運景氣指數(shù)為94.09點，較上季度下降3.1點，維持在微弱不景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)為81.6點，較上季度下降10.74點，由微弱不景氣區(qū)間下降至相對不景氣區(qū)間，且所有企業(yè)信心指數(shù)均...
國際干散貨運輸市場月評（2022年12月） 據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至12月底，全球干散貨市場運力總計艘，9.72億載重噸，較上月末增加約400萬載重噸。運價方面，12月23日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）為1 515點，較上月底上漲11.8%；12月平均值為1 453點，環(huán)比上漲11.9...
中國沿海散貨運輸市場月評（2022年12月） 12月，寒潮降溫，旺季煤炭采購拉運積極，但值元旦春節(jié)即將來臨，下游生產(chǎn)企業(yè)人員開工率下滑，旺季支撐有所動搖，疊加年末內(nèi)外貿(mào)兼營船回歸，沿海運力充裕，航線運價弱勢下行。12月30日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1 074....
世界油運市場月評（2022年12月） 12月，國際油價震蕩下行，上旬創(chuàng)年內(nèi)新低。上旬，“OPEC+”維持200萬桶/日的減產(chǎn)計劃不變，市場期望擴大減產(chǎn)規(guī)模的預(yù)期落空；12月5日，西方國家對俄羅斯海運石油設(shè)定60美元/桶的價格上限生效，市場預(yù)計對供給的影響有限；全球經(jīng)濟前景疲軟，...
北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析（2022年12月） 2022年12月，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）因國際市場假期，共發(fā)布17次，指數(shù)在前半月窄幅波動，后半月小幅震蕩走高。進入12月以來，煤炭市場運價窄幅震蕩，糧食市場運價持續(xù)回升，金屬礦石市場運價震蕩走低，1...