基于模態(tài)疊加法的車身疲勞分析

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基金項(xiàng)目：廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)能力提升項(xiàng)目“高速鐵路動(dòng)車組疲勞耐久性分析與優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究”（編號(hào)：2020KY44004）

作者簡(jiǎn)介：黃志杰（1988—），工程師，研究方向：結(jié)構(gòu)疲勞性能開發(fā)與優(yōu)化。

摘要：由于車身固有頻率和外載頻率接近，汽車行業(yè)普遍采用的準(zhǔn)靜態(tài)疲勞分析法無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車身疲勞壽命。（剩余4278字）