鋼帶-錨桿聯(lián)合支護(hù)體系在軟巖隧道中的受力特性研究

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基金項(xiàng)目：廣西重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“基于分布式光纖的隧道施工安全與運(yùn)營(yíng)健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究（自籌）”（編號(hào)：桂科AB22080027）

作者簡(jiǎn)介：吳真瑋（1988—），碩士，工程師，主要從事隧道及巖土工程理論和技術(shù)方面的研究、公路隧道試驗(yàn)檢測(cè)工作。

摘要：針對(duì)軟巖隧道開挖后變形大，變形速度快，傳統(tǒng)支護(hù)結(jié)構(gòu)無法充分發(fā)揮支護(hù)效果的問題，文章使用FLAC 3D模擬計(jì)算軟件，對(duì)臺(tái)階法開挖的雙車道公路隧道中使用的鋼帶-錨桿聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值分析，研究該柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)不同條件軟巖隧道的適用性，并計(jì)算得到其對(duì)軟巖隧道的支護(hù)效果及受力特性。（剩余3373字）