基于HMM的交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)評(píng)估及預(yù)測(cè)方法

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基金項(xiàng)目：中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展專項(xiàng)“廣西智慧道路機(jī)電系統(tǒng)新科技綜合平臺(tái)建設(shè)”（編號(hào)：桂科ZY20111015）

作者簡(jiǎn)介：陳鷙翱（1987—），碩士，工程師，研究方向：智能交通系統(tǒng)研發(fā)。

摘要：文章以西安繞城高速公路為例，應(yīng)用構(gòu)建的預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)路網(wǎng)交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)，并評(píng)估預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)比HMM、自回歸移動(dòng)平均模型和灰色馬爾可夫模型三種預(yù)測(cè)方法的準(zhǔn)確率和誤差，所提出的HMM預(yù)測(cè)模型不僅能從整體上預(yù)測(cè)路網(wǎng)交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)的態(tài)勢(shì)值，且準(zhǔn)確率更高、誤差更小。（剩余5382字）