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摘 要：為防止公交串車現(xiàn)象的發(fā)生，提高乘客對公交出行方式的滿意度，文章提出了一種駐站和限流組合的控制方
法。該方法通過分析公交車頭的時距偏差獲取各站點控制閾值，以車頭時距偏差最小和乘客等待時間最短為目標，運用粒子群算法求解站點的駐站時間和限流人數(shù)，并基于元胞自動機仿真模型驗證此控制方法的有效性，對比分析無控制、駐站控制、限流控制和組合控制的效果。（剩余6083字）
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基于車頭時距偏差閾值的公交防串車控制方法
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