基于ANSYS的輪軌激振對(duì)高速列車(chē)車(chē)體動(dòng)力學(xué)性能研究

摘 要：交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，關(guān)乎著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民生的需求。目前，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速達(dá)350km/h，是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)的最高時(shí)速。隨著速度增加，輪軌間的作用力會(huì)增大，輪軌間會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)，會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向架傳遞到車(chē)體。此外，當(dāng)高鐵時(shí)速達(dá)350km/h時(shí)，百分之八十的動(dòng)力用于空氣阻力，如果車(chē)體沒(méi)有具有足夠的強(qiáng)度，強(qiáng)大的氣壓會(huì)壓扁車(chē)體，所以研究高強(qiáng)度的車(chē)體成為各國(guó)研究的重點(diǎn)。（剩余6641字）