裝配式地鐵車(chē)站與同型現(xiàn)澆地鐵車(chē)站承載特性對(duì)比研究

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摘  要：裝配式地鐵車(chē)站能夠有效解決傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方法所帶來(lái)的效率低下和環(huán)境污染等問(wèn)題。以青島市某地鐵線(xiàn)路預(yù)制裝配式地鐵車(chē)站為背景，建立整體現(xiàn)澆、局部預(yù)制與全部預(yù)制結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)站的三維有限元模型，對(duì)比分析3種結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)。結(jié)果表明，三者整體應(yīng)力與變形分布規(guī)律大體一致，裝配式結(jié)構(gòu)變形程度輕于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，尤其是中柱部分，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)變形更明顯。（剩余5122字）