汽車安全與節(jié)能學報

2023年06期

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《汽車安全與節(jié)能學報》2009年10月由原國家新聞出版總署批準創(chuàng)刊，2010年3月出刊發(fā)行，是面向國內外征稿及發(fā)行的汽車... 展開

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智能電動浪潮下的汽車產業(yè)格局重塑 摘要：汽車產業(yè)正經歷智能電動浪潮，產品定義和產業(yè)格局正在被重塑。2023年1—11月，中國新能源汽車銷量達830萬輛，同比增長37%，新能源汽車滲透率達31%。特斯拉引領汽車技術變革和產業(yè)演進趨勢，2022年，特斯拉銷售整車131萬輛，雖然...

視覺障礙下十字路口電動兩輪車事故特征和典型場景分析 摘要：視覺障礙是導致汽車與電動兩輪車在十字路口發(fā)生碰撞的主要原因之一。為了厘清其事故特征以促進適用于中國道路的電動兩輪車自動緊急制動（AEB）測試場景的開發(fā),該文統(tǒng)計分析了道路弱勢群體交通事故（VRU-TRAVi）數(shù)據庫510例電動兩輪車案...
基于人—車碰撞事故重建的行人下肢動力學響應與損傷生物力學分析 摘要：為了深入研究人—車碰撞事故中行人的下肢運動響應和生物力學損傷規(guī)律，基于國家車輛事故深度調查體系中真實的交通事故案例，建立了人-車碰撞有限元模型并進行了模型有效性的驗證。利用THUMS人體模型模擬了行人站立、步行、跑步3種姿態(tài)，針對車輛...
基于電磁屏蔽的專用車輛屏蔽箱體結構優(yōu)化及仿真驗證 摘要：為滿足專用汽車輕量化與安全的要求，減少專用汽車電磁干擾，該文以專用車輛碳纖維復合材料電磁屏蔽箱為研究對象，使用AnsysElectronicsDesktop軟件對專用汽車結構設計方案進行了仿真試驗，研究了屏蔽箱體厚度、開孔形狀對電磁屏...
汽車正面碰撞中后排不同坐姿乘員損傷生物力學分析 摘要：為了研究后排乘員不同坐姿的正面碰撞損傷生物力學特征，采用有限元仿真分析的研究方法，對THUMSAM50乘員在50km/h正面碰撞時標準坐姿、左傾15°以及右傾15°這3種坐姿下的損傷生物力學進行了分析。并針對左傾1...
盤鼓混合式磁流變踏板力調控裝置結構設計與優(yōu)化 摘要：為了解決踏板感覺對電動汽車再生制動應用的不良影響問題，設計了可嵌入安裝于制動踏板根部的磁流變踏板力調控裝置。基于嵌入安裝需求，設計了盤鼓混合式的磁流變裝置，運用有限元方法優(yōu)化設計裝置磁路結構，并進行樣機性能測試分析。結果顯示：所設計的...

車載視角下基于視覺信息的前車行為識別 摘要：不同于傳統(tǒng)車輛行為識別方法大多基于鳥瞰視角下的歷史軌跡信息，該文提出了一種用于自動駕駛汽車的車載視角下基于視覺信息的前車行為識別方法。針對缺乏車輛行為數(shù)據集的問題，提出了基于車載視頻信息的車輛行為標注方法，構建了車載視角下的行為識別數(shù)...
基于百度地圖API的純電動汽車未來行駛能耗預測 摘要：為了預測純電動車的未來行駛能耗，利用從百度地圖應用程序接口（API）所獲取道路車流數(shù)據，并在云計算系統(tǒng)的在環(huán)平臺（in-loopplatform）上進行實車上路實驗驗證。用百度提供的道路車流數(shù)據，可以計算剩余里程、路徑規(guī)劃、能量管理策...
基于微分同胚變換的智慧交通錐反步編隊控制 摘要：為解決智慧交通錐的擺放和回收，對于一類裝有標準交通錐模型的移動機器人，提出了一種基于微分同胚變換的反步編隊控制方法。根據編隊擺放和回收條件，將反步技術應用于智慧交通錐的動態(tài)誤差方程中；用構造Lyapunov函數(shù)，設計了系統(tǒng)的控制量。將...
執(zhí)行器攻擊下自主無人車輛模糊滑模安全控制 摘要：針對發(fā)生執(zhí)行器攻擊現(xiàn)象的自主無人車輛（AUV）路徑跟蹤控制問題，提出一種基于模糊滑模變結構的魯棒安全控制設計方法。根據AUV的動力學行為建立了基于狀態(tài)空間的路徑跟蹤控制模型，利用滑動模態(tài)對執(zhí)行器攻擊信號的不變性，設計了一種積分型滑模安...

基于中國能源和材料的乘用車全生命周期溫室氣體排放分析 摘要：獲取汽車全生命周期溫室氣體（GHG）排放數(shù)據是研究汽車節(jié)能減排技術路徑的基礎。該文基于2019年中國能源和材料的數(shù)據，針對乘用車生產、行駛、回收和再生環(huán)節(jié)，系統(tǒng)地分析采用不同燃料內燃動力、鋰電池純電動力、燃料電池動力以及不同燃料混合動...
長壽命中性鋅空電池的雙改性聚丙烯酸凝膠電解質 摘要：為解決傳統(tǒng)鋅空氣電池強堿電解液對汽車小功率部件的腐蝕和安全風險，同時提高鋅空電池的性能表現(xiàn)和壽命，對中性凝膠電解質和添加劑的作用進行了研究。將不同量NaCl和納米SiO2作為添加劑對中性聚丙烯酸（PAA）凝膠進行改性，與純聚丙烯酸中性...
中國氫燃料電池重型卡車的總擁有成本分析 摘要：為計算氫燃料電池重型卡車與電動化路線的成本，建立了包含氫能供應鏈成本分析模塊的中國氫燃料電池重型卡車總擁有成本分析模型。從氫能供應鏈到重型卡車運行的全流程制、儲、運、加注及車輛使用各環(huán)節(jié)，選擇了化石能源制氫、風電光伏制氫、工業(yè)副產氫、...
基于聯(lián)接式通道的廂式貨車減阻性能仿真研究 摘要：為降低廂式貨車行駛時的氣動阻力并且避免過量改變現(xiàn)有車輛形狀和尺寸，提出將廂式貨車側面和尾部聯(lián)接起來的通道式減阻方式。采用計算流體動力學方法，通過探究聯(lián)接式通道的基本參數(shù)（如進出口形狀、位置、尺寸大小和通道內部彎曲形狀）對廂式貨車減阻效...
氨柴雙燃料高壓縮比發(fā)動機柴油噴射策略優(yōu)化 摘要：為了提高氨柴發(fā)動機的燃燒效率與熱效率，研究了柴油噴射策略對燃燒與排放特性的影響。在一臺6缸、壓縮比21的氨柴發(fā)動機上，采用了進氣道噴射氨并缸內2次噴射柴油的控制方法。用柴油第1次噴射來活化缸內熱氛圍，用第2次噴射來控制燃燒相位。結果表...