系統(tǒng)工程與電子技術(shù)

2025年06期

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一種基于調(diào)制序列相關(guān)特性的干擾方法分析 摘要：相位編碼脈沖壓縮雷達(dá)通過采用抗干擾波形和數(shù)據(jù)后處理技術(shù)，可以有效識別和抑制間歇采樣轉(zhuǎn)發(fā)干擾。為了避免間歇采樣轉(zhuǎn)發(fā)干擾的不連續(xù)性和周期性，進(jìn)一步提升對雷達(dá)的干擾效果，在介紹了相位編碼雷達(dá)脈沖壓縮原理及回波處理技術(shù),分析同一連接方式移存器...
最優(yōu)算術(shù)平均融合及其在非同視域場景的應(yīng)用 摘要：為了在視域(fieldof view，F(xiàn)OV)不同的條件下實現(xiàn)對數(shù)量時變的不確定目標(biāo)的最優(yōu)跟蹤，提出一種高斯混合概率假設(shè)密度（Gaussian mixture probability hypothesis density，GM-PHD...
基于迭代原子范數(shù)最小化的均勻圓陣方位估計 摘要：針對水下陣列波達(dá)方位(direction of arrival，DOA)估計在少快拍情況下對相鄰聲源分辨能力差的問題，提出了基于迭代原子范數(shù)最小化的均勻圓環(huán)陣DOA快速估計方法。所提方法利用模態(tài)域處理方法對陣列流形進(jìn)行預(yù)處理，將均勻圓...
基于數(shù)據(jù)增強的車輛魯棒對抗紋理生成 摘要：現(xiàn)有的物理對抗攻擊方法大多數(shù)局限于平面補丁，即使是可以執(zhí)行多角度攻擊的對抗樣本也存在魯棒性不足、泛化性不夠、在數(shù)字域和物理域的攻擊效果差距較大等問題?；诖?，提出一種白盒車輛對抗紋理生成方法：在訓(xùn)練數(shù)據(jù)集中添加不同亮度和對比度的圖像，...
雙頻段、高增益、超低副瓣毫米波面天線 摘要：低副瓣，尤其是超低副瓣一直是天線設(shè)計中的難題。對于毫米波天線，還有可能存在加工困難、加工精度難以保障和損耗大等問題。論文從天線實現(xiàn)方式、饋源、反射面結(jié)構(gòu)及配置等方面進(jìn)行特殊設(shè)計，研制一種可以同時工作于 w(51.26～58.0GHz)...
基于短時傅里葉變換的高效空頻自適應(yīng)抗干擾方法 摘要：針對傳統(tǒng)空頻自適應(yīng)處理（space frequency adaptive processing，SFAP)算法在快速傅里葉變換（fastFourier transform，F(xiàn)FT)點數(shù)較大時出現(xiàn)計算量大、點數(shù)較少時出現(xiàn)在干擾來向的其他...

一種改進(jìn)的全息SAR相位梯度自聚焦算法 摘要：全息合成孔徑雷達(dá)(holographic synthetic aperture radar，HoloSAR)成像是一種 SAR三維成像模式,通過不同空間維度的觀測提供豐富的目標(biāo)散射信息。相位梯度自聚焦(phase gradient a...
噪聲偽標(biāo)簽容忍的半監(jiān)督SAR目標(biāo)識別 摘要：針對標(biāo)簽訓(xùn)練樣本稀缺時半監(jiān)督合成孔徑雷達(dá)(synthetic aperture radar，SAR)自動目標(biāo)識別(auto-matic target recognition，ATR)中噪聲偽標(biāo)簽導(dǎo)致識別精度受限的挑戰(zhàn)，提出一種噪聲偽標(biāo)...
空天雙基雷達(dá)雜波建模與分析 摘要：空天雙基雷達(dá)系統(tǒng)具有收發(fā)平臺距離遠(yuǎn)、收發(fā)波束覆蓋尺度以及平臺速度差異大且發(fā)射-接收幾何構(gòu)型復(fù)雜的特點。收發(fā)分離以及地球自轉(zhuǎn)等因素的影響，導(dǎo)致空天雙基雷達(dá)系統(tǒng)雜波譜嚴(yán)重擴展且空時耦合非均勻性更加突出。對此，建立空天雙基雷達(dá)空時雜波模型，...
V形布置深水多波束聲吶測深方法改進(jìn) 摘要：針對V形布置深水多波束測深聲吶(multibeam echo sounder，MBES)相較于同尺度平面T形布置聲吶接收波束寬度變寬，導(dǎo)致海底鏡像回波區(qū)域測深效果欠佳的問題，提出一種基于分扇區(qū)反卷積和目標(biāo)回波區(qū)間確定的改進(jìn)測深方法。該...
基于改進(jìn)鯨魚算法和BiGRU的彈道目標(biāo)HRRP識別方法 摘要：針對彈道中段目標(biāo)高分辨距離像(high resolution range profile，HRRP)的時序特征提取和識別問題,提出一種基于優(yōu)化雙向門控循環(huán)單元(bidirectional gate recurnt unit，BiGRU...
基于DBO-DAOD的未知雷達(dá)調(diào)制方式識別算法 摘要：隨著各種新型雷達(dá)的出現(xiàn)或戰(zhàn)時預(yù)留模式的采用，真實的戰(zhàn)場電磁環(huán)境將越加復(fù)雜，大概率會出現(xiàn)種類未知且參數(shù)突變的雷達(dá)調(diào)制信號,對現(xiàn)有的調(diào)制方式識別算法帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對此,分析雷達(dá)調(diào)制方式“未知"對識別結(jié)果的影響機理,將開集差分分布...
空間群目標(biāo)ISAR成像與檢測方法 摘要：應(yīng)用窄帶逆合成孔徑雷達(dá)(inverse synthetic aperture radar，ISAR)成像處理方法有助于空間群目標(biāo)的精確檢測。然而，由于群目標(biāo)運動狀態(tài)存在差異，成像結(jié)果可能存在較嚴(yán)重的模糊，進(jìn)而限制對群內(nèi)目標(biāo)檢測的能力。...

基于IVSFS的作戰(zhàn)威脅人機協(xié)同評估框架 摘要：為應(yīng)對人工智能時代作戰(zhàn)樣式的變化帶來的不確定性，提出一種基于區(qū)間值球形模糊集(interval-value spherical fuzzy set，IVSFS)的作戰(zhàn)威脅人機協(xié)同評估框架。IVSFS通過隸屬度、非隸屬度、猶豫度和棄權(quán)度...
基于ASDDPG算法的多無人機對抗策略 摘要：在多無人機對抗中，無人機通信范圍內(nèi)的友方數(shù)量不定，導(dǎo)致其獲得的信息量存在變化。而深度強化學(xué)習(xí)中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入維度是固定的，很多算法只考慮距離較近的固定數(shù)量友方無人機的交互信息，導(dǎo)致信息丟失且不符合實際戰(zhàn)場環(huán)境。對此,基于多智能體深度確...
基于混合驅(qū)動的航空發(fā)動機氣路故障診斷技術(shù)綜述 摘要：發(fā)展基于氣路的航空發(fā)動機健康管理技術(shù)，對于提高發(fā)動機安全和降低維修成本具有重要意義。首先介紹基于氣路的航空發(fā)動機健康管理技術(shù)發(fā)展的總體概況。其次，以模型驅(qū)動、數(shù)據(jù)驅(qū)動和混合驅(qū)動分類方式，系統(tǒng)總結(jié)氣路故障診斷方法的研究現(xiàn)狀，并介紹基于數(shù)...
基于方向協(xié)同的可靠性冗余設(shè)計優(yōu)化算法 摘要：可靠性冗余設(shè)計優(yōu)化是提高系統(tǒng)可靠度的重要方法之一。在協(xié)同平衡優(yōu)化算法的基礎(chǔ)上提出基于方向協(xié)同的優(yōu)化算法，引入優(yōu)化方向的概念，更新尋優(yōu)流程。所提算法在充分考慮冗余結(jié)構(gòu)變化對系統(tǒng)整體的可靠度、成本、質(zhì)量、體積與能耗等多方面參數(shù)影響的同時，...
自由航路空域航空器無沖突軌跡規(guī)劃 摘要：空中交通流量的持續(xù)增長導(dǎo)致航路擁堵和空域資源緊張。為緩解空中管制員的工作壓力，提高空域的使用效率，基于自由航路空域的背景，提出無沖突軌跡規(guī)劃的方法。建立一個多目標(biāo)混合整數(shù)線性規(guī)劃模型，該模型的核心是生成飛行高度剖面滿足離域協(xié)議高度，并...
融合屬性內(nèi)部不確定和外部交互的多屬性群體決策模型 摘要：個性化個體語義體現(xiàn)不同決策者對語言術(shù)語理解的差異，而二元語義在表征這種個性化個體化語義方面具有更大的優(yōu)勢。針對二元語義距離測度及其屬性權(quán)重設(shè)計的難點，系統(tǒng)研究基于二元語義距離測度的特性,提出一種距離測度公式。首先，基于證據(jù)理論和模糊測...
面向衛(wèi)星在軌處理的強化學(xué)習(xí)任務(wù)調(diào)度算法 摘要：隨著衛(wèi)星對地觀測進(jìn)入多衛(wèi)星、高分辨率、實時響應(yīng)、全球觀測的時代，衛(wèi)星在軌數(shù)據(jù)處理已成為提高遙感數(shù)據(jù)處理實時性的主流手段之一。在衛(wèi)星資源受限、數(shù)傳鏈路信道資源受限、隨遇觀測任務(wù)具有不可預(yù)測性的場景下，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理任務(wù)實時調(diào)度具有較大挑戰(zhàn)...
基于MBSE的異構(gòu)探測器系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計方法 摘要：針對未來月球探測任務(wù)中探測器系統(tǒng)使用需求和綜合設(shè)計難點，為有效解決各型探測器使用兼容、網(wǎng)絡(luò)通聯(lián)、維護(hù)保障等問題，以基于模型的系統(tǒng)工程(model-based systems engineering，MBSE)正向設(shè)計為指導(dǎo)，結(jié)合互操作...
基于WeibulI分布的兩階段加速壽命試驗?zāi)Ｐ?/a> 摘要：航空航天產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)會經(jīng)歷多個任務(wù)階段，而現(xiàn)有加速壽命試驗?zāi)Ｐ椭饕槍蝹€任務(wù)階段,難以建立不同階段應(yīng)力下產(chǎn)品失效分布之間的聯(lián)系。對此，提出一種基于Weibull分布的兩階段加速壽命試驗?zāi)Ｐ?。在加速壽命試驗的兩階段，假定產(chǎn)品壽命均...

無人艇編隊避碰路徑規(guī)劃與重規(guī)劃 摘要：針對無人艇(unmanned surface vessel，USV)在障礙地圖中的避碰路徑規(guī)劃問題，提出一種基于改進(jìn)蟻群算法的靜態(tài)全局路徑規(guī)劃避碰方法，并面向未知障礙給出一種局部路徑重規(guī)劃方案。運用柵格法對障礙環(huán)境進(jìn)行建模;通過設(shè)計復(fù)...
低軌質(zhì)量矩航天器姿態(tài)動力學(xué)與氣動補償控制 摘要：針對氣動偏心力矩嚴(yán)重干擾超低軌衛(wèi)星姿態(tài)控制性能的問題，提出一種基于質(zhì)量矩技術(shù)的微納衛(wèi)星氣動干擾力矩自適應(yīng)動態(tài)補償控制方法，實現(xiàn)對氣動偏心力矩的精確觀測與快速補償。針對基于滾珠絲杠副的質(zhì)量矩驅(qū)動方式，考慮機構(gòu)傳動摩擦，建立質(zhì)量矩衛(wèi)星轉(zhuǎn)動...
未知擾動下非嚴(yán)格反饋系統(tǒng)的自適應(yīng)優(yōu)化跟蹤控制 摘要：針對具有未知擾動和不可測狀態(tài)的非嚴(yán)格反饋系統(tǒng)的優(yōu)化控制問題，提出一種自適應(yīng)反步優(yōu)化控制策略。首先，構(gòu)建一個復(fù)合觀測器，用以同時觀測系統(tǒng)的未知狀態(tài)和擾動。隨后，在每一步的反步法設(shè)計中引入包含擾動估計的非二次型代價函數(shù)，并設(shè)計虛擬最優(yōu)控制...
DQN與規(guī)則結(jié)合的智能船舶動態(tài)自主避障決策 摘要：針對智能船舶避碰決策面臨反復(fù)訓(xùn)練、難以靈活適應(yīng)多樣化會遇場景等問題。提出一種深度Q-網(wǎng)絡(luò)(deep Q-network,DQN)與規(guī)則結(jié)合的智能船舶動態(tài)自主避障決策算法，設(shè)計融合規(guī)則評估的部分可觀測自主避障模型，并結(jié)合深度強化學(xué)習(xí)對深...
平流層飛艇航跡跟蹤魯棒控制方法 摘要：針對具有大慣性、低動態(tài)、飛行速度與環(huán)境風(fēng)場在同一量級等特點的平流層飛艇航跡跟蹤問題，提出一種平流層飛艇航跡跟蹤魯棒控制方法。通過引入風(fēng)干擾力和力矩模型，建立精細(xì)化風(fēng)場干擾影響的平流層飛艇動力學(xué)模型。針對平流層飛艇制導(dǎo)回路中的風(fēng)干擾，提...
基于攔截概率的多彈區(qū)域協(xié)同覆蓋制導(dǎo)方法 摘要：針對低精度指示條件下遠(yuǎn)程防空多彈協(xié)同攔截任務(wù)中，彈道散布大，各彈攔截區(qū)差異明顯問題，提出一種基于攔截概率的多彈區(qū)域協(xié)同覆蓋制導(dǎo)方法。首先，通過對蒙特卡羅打靶得到的脫靶量落入概率分布進(jìn)行非線性擬合，建立覆蓋攔截區(qū)的攔截概率模型，作為區(qū)域...

低軌巨型星座網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究進(jìn)展與展望 摘要：低軌巨型星座網(wǎng)絡(luò)抗毀性作為評估網(wǎng)絡(luò)性能的關(guān)鍵指標(biāo)而受到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。以低軌巨型星座網(wǎng)絡(luò)抗毀性評估方法為研究對象，概述低軌巨型星座網(wǎng)絡(luò)的基本架構(gòu)和特點，歸納網(wǎng)絡(luò)毀傷的威脅因素，分析在此架構(gòu)下抗毀性研究所面臨的難題。在此基礎(chǔ)上，從...
基于MADDPG的分布式測控網(wǎng)絡(luò)群切換算法 摘要：受到戰(zhàn)爭等特殊環(huán)境下部分節(jié)點導(dǎo)航拒止、節(jié)點移動性與環(huán)境干擾所帶來的影響，快速進(jìn)行測控網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲貥?gòu)是保證連續(xù)測控關(guān)鍵。為了解決上述問題，針對多體制無人集群測控網(wǎng)絡(luò)的場景，提出一種基于多智能體深度確定性策略梯度(multi-agent d...
存在噪聲不確定度的高斯白噪聲下基于特征值頻譜感知算法 摘要：針對傳統(tǒng)頻譜感知算法易受噪聲不確定度影響，提出一種基于采樣協(xié)方差矩陣的最大特征值與信號能量之差(difference between maximum eigenvalue and signal energy，DMEE)的頻譜感知算法。...
意圖態(tài)勢雙驅(qū)動的數(shù)據(jù)鏈抗干擾通信機制 摘要：針對高動態(tài)、強對抗場景下數(shù)據(jù)鏈整體抗干擾效應(yīng)差和自主適變能力弱的問題，提出意圖態(tài)勢雙驅(qū)動的數(shù)據(jù)鏈抗干擾通信機制。從架構(gòu)、協(xié)議和技術(shù)3個角度出發(fā)，提出分域、分級、分布式的抗干擾網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，構(gòu)建意圖態(tài)勢雙驅(qū)動的跨層自適應(yīng)抗干擾協(xié)議模型，設(shè)計...
面向不平衡數(shù)據(jù)的二階段網(wǎng)絡(luò)入侵檢測新方法 摘要：雖然目前許多網(wǎng)絡(luò)流量入侵檢測模型已具有較高的檢測率，但仍存在對不平衡異常網(wǎng)絡(luò)流量的檢測率低、泛化性差等問題。因此，提出一種面向數(shù)據(jù)不平衡的二階段網(wǎng)絡(luò)入侵檢測方法。在第一階段，訓(xùn)練隨機森林集成模型，對網(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行初步的正常和異常二分類檢...