汽車工程師

2024年02期

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《汽車工程師》是技術(shù)類期刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊宣傳國家對汽車工業(yè)的方針、政策報道有關(guān)轎車、微型車、發(fā)動機及其零部件的研... 展開

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基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的混合動力汽車動力傳動系統(tǒng)試驗方法研究 【摘要】為解決混合動力汽車動力傳動系統(tǒng)耐久試驗無法全面覆蓋用戶使用場景的問題，設(shè)計了一種基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的用戶關(guān)聯(lián)正向開發(fā)方法。從用戶實際典型使用工況出發(fā)，結(jié)合傳動系統(tǒng)疲勞損傷進行規(guī)范組合開發(fā)，基于用戶實際使用習慣和試驗場試驗載荷譜，針對將用...
中冷器流熱固耦合分析與試驗研究 【摘要】為實現(xiàn)中冷器流場、溫度場及結(jié)構(gòu)場的耦合分析，利用計算流體力學（CFD）與熱應變測試方法，采用流熱固耦合方式對中冷器流場、溫度場及應力場進行耦合分析與試驗，獲得了中冷器流場結(jié)構(gòu)、溫度及應力分布情況，分析結(jié)果表明，該方法可有效預測中冷器...
結(jié)合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣控制的道路模擬臺架試驗技術(shù)研究 【摘要】為解決道路模擬試驗中無法驗證轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)的問題，基于汽車道路模擬耐久性試驗技術(shù)和汽車總線通信原理，提出了一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)道路模擬臺架試驗方案進行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精確驗證。首先在道路模擬試驗臺架中搭建轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制電路，然后使用總線工具軟件按照...
基于EU 2021/1958的機動車智能速度輔助系統(tǒng)性能試驗研究 【摘要】針對目前國內(nèi)對機動車智能速度輔助（ISA）系統(tǒng)性能、標準及測試方法研究較少的問題，介紹了ISA系統(tǒng)的工作原理，研究了EU 2021/1958規(guī)定的典型測試場景，在此基礎(chǔ)上開發(fā)了機動車ISA性能測試系統(tǒng)和測試場景，并依據(jù)標準完成對某乘...
智能底盤輔助駕駛系統(tǒng)控制精度測試驗證及分析 【摘要】為驗證自動駕駛車輛智能底盤輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性、準確性和自動駕駛功能運行的流暢性，提出一種智能底盤輔助駕駛系統(tǒng)控制精度和穩(wěn)定性測試方法，首先使用CANoe檢測了某集成模塊化智能底盤的通信協(xié)議，然后進行實車協(xié)同控制算法功能及性能測試驗...
汽車發(fā)電機定子性能參數(shù)分析 【摘要】為使汽車發(fā)電機在車輛不同工況下均能滿足供電需求，分析并驗證了汽車交流發(fā)電機定子總成的參數(shù)對發(fā)電機額定功率和輸出特性的影響，結(jié)果表明：在定子鐵心尺寸規(guī)格不變的情況下，不改變槽滿率并減小匝數(shù)，可提升額定功率，但低速條件下的輸出功率下降；...
發(fā)動機進氣歧管支架疲勞開裂分析與優(yōu)化 【摘要】針對某1.5 L自然吸氣發(fā)動機在臺架試驗過程中出現(xiàn)進氣歧管固定支架開裂的問題，開展了原因分析及設(shè)計優(yōu)化。電鏡分析結(jié)果表明，開裂支架斷口處存在疲勞輝紋，經(jīng)發(fā)動機臺架振動測試及試驗邊界排查發(fā)現(xiàn)進氣歧管遠端振動大導致共振是支架開裂的主要原...
汽車用真皮材料氣味物質(zhì)研究 【摘要】對4款車用真皮面料的樣品進行氣味評價，同時采用熱脫附-氣相色譜-氣味嗅辨儀/質(zhì)譜法（TD-GC/OMS）對氣味物質(zhì)進行測試，分析其主要氣味物質(zhì)的來源。結(jié)果表明，真皮面料的氣味物質(zhì)主要來源于加工過程中使用的溶劑、添加劑及相關(guān)反應產(chǎn)物，...
基于聲線跟蹤法的汽車喇叭近場聲壓仿真 【摘要】為解決基于實車測試的汽車喇叭選型方法存在滯后，影響車型量產(chǎn)進度的問題，提出了一種基于聲線跟蹤法的汽車喇叭近場聲壓仿真方法。以某轎車為研究對象，提取車體外表面硬壁板數(shù)據(jù)，在VAOne軟件中建立聲線跟蹤法求解模型，由逆矩陣模塊得到喇叭的...