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汽車技術(shù)

汽車技術(shù)

2024年02期
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《汽車技術(shù)》是國內(nèi)外公開發(fā)行的汽車前瞻與應(yīng)用技術(shù)類月刊?！镀嚰夹g(shù)》以報道汽車整車及其零部件設(shè)計(jì)、研究、試驗(yàn)等方面的前瞻...     展開

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先進(jìn)的自動駕駛數(shù)據(jù)采集與存儲技術(shù)研究綜述
【摘要】針對自動駕駛數(shù)據(jù)采集過程中的觸發(fā)控制與存儲記錄問題，從先進(jìn)的自動駕駛數(shù)據(jù)采集與存儲技術(shù)出發(fā)，首先調(diào)研了國內(nèi)外部分整車制造商車輛的傳感器配置方案，然后對汽車事件數(shù)據(jù)記錄（EDR）系統(tǒng)、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（DSSAD）以及一般L3級自...

基于動態(tài)碰撞時間的自動緊急制動策略設(shè)計(jì)
【摘要】針對基于碰撞時間（TTC）的傳統(tǒng)自動緊急制動（AEB）策略未考慮自車車速的局限性，提出了一種考慮車速的動態(tài)碰撞時間閾值模型，設(shè)計(jì)了基于動態(tài)碰撞時間閾值的AEB控制策略。為保證制動過程的舒適性與安全性，確定了兩級制動策略并對減速度的變...

考慮前車制動意圖的自動緊急制動策略及其測試評價方法
【摘要】為提高車輛自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)的避撞性能，提出了一種考慮前車制動意圖的AEB策略及其測試評價方法。通過搭建“PreScan+Simulink+駕駛模擬器”聯(lián)合仿真平臺采集駕駛?cè)酥苿訑?shù)據(jù)，基于K-均值（K-Means）聚類方法對...

基于單顆粒鋰擴(kuò)散模型的鋰離子電池SOC估算方法改進(jìn)與在線監(jiān)測研究
【摘要】為提高動力電池荷電狀態(tài)（SOC）的預(yù)測精度，基于單顆粒鋰擴(kuò)散模型對鋰離子電池SOC的傳統(tǒng)安時積分估算法進(jìn)行改進(jìn)，利用LabVIEW軟件編寫了電池SOC估算的傳統(tǒng)和改進(jìn)安時積分法求解程序以及電池數(shù)據(jù)采集通信接口程序，在不同環(huán)境溫度和工...

基于定容燃燒彈的單孔主動預(yù)燃室?guī)缀螀?shù)對燃燒特性的影響研究
【摘要】基于定容燃燒彈試驗(yàn)平臺，采用燃燒可視化方法研究了預(yù)混式單孔主動預(yù)燃室的幾何參數(shù)對預(yù)燃室點(diǎn)火特性的影響。在火焰發(fā)展初期的定壓燃燒過程中，將從點(diǎn)火開始到火焰面積達(dá)到燃燒彈可視窗口面積一半所用的時間定義為初期火焰發(fā)展時間，作為衡量不同幾何...

稀燃條件下?lián)綗掖贾卣麣鈱χ眹娖蜋C(jī)燃燒 及碳煙排放影響的仿真研究
【摘要】為解決直噴汽油機(jī)稀薄氣體的燃燒及排放問題，采用摻燒乙醇重整氣改善直噴汽油機(jī)的性能，并利用CONVERGE三維仿真技術(shù)從微觀角度解釋發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)。結(jié)果表明，引入乙醇重整氣可以改善缸內(nèi)當(dāng)量比分布，促進(jìn)H基、OH基的生成，有助于燃燒的...

面向增程器總成NVH性能提升的薄壁結(jié)構(gòu)件優(yōu)化方法
【摘要】為提高某增程器專用汽油發(fā)動機(jī)正時罩殼的NVH性能，在正時罩殼局部增加若干支撐凸臺，大幅提高正時罩殼的動剛度，同時有效降低了單位激勵的振動響應(yīng)和變形量，使增程器總成在滿載加速工況下發(fā)動機(jī)輪系側(cè)1 m處的噪聲降低4.0 dB（A），噪聲...
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