目錄

多電飛機系統(tǒng)傳導電磁干擾交互作用機理分析及建模

摘 要：采用270V直流配電的多電飛機系統(tǒng)中電力電子設備眾多，單一設備的傳導電磁干擾很容易影響其他設備。為了探究復雜工況下設備間的傳導電磁干擾交互作用機理，以DC/DC變換器、DC/AC逆變器和電機及其驅動器三種典型設備為研究對象進行研究...

基于轉矩跟蹤電流誤差校正的壓縮機轉速脈動抑制算法研究

摘 要：針對空調用永磁壓縮機在低頻運行中存在轉速脈動大、振動噪聲高等問題，提出一種基于轉矩跟蹤電流誤差校正的壓縮機轉速脈動抑制算法。首先，對壓縮機的周期性轉速脈動進行分析，并根據(jù)轉速脈動特性建立轉速環(huán)控制系統(tǒng)模型。然后，引入迭代學習算法，...

基于殘差卷積網(wǎng)絡的多傳感器融合永磁同步電機故障診斷

摘 要：永磁同步電機作為工業(yè)生產(chǎn)與日常生活的常見設備，對其故障診斷的研究具有十分重要的意義。以永磁同步電機的匝間短路、退磁、軸承故障為診斷目標，提出一種新型的多傳感器特征融合網(wǎng)絡（MSFFN），結合多傳感器融合技術與卷積神經(jīng)網(wǎng)絡實現(xiàn)永磁同...

基于擴張狀態(tài)觀測器的永磁直線同步電機改進模型預測電流控制

摘 要：針對永磁直線同步電機（PMLSM）模型預測電流控制（MPCC）中存在的電流脈動過大、在線計算復雜的問題，提出一種基于擴張狀態(tài)觀測器（ESO）的改進MPCC策略。利用最優(yōu)電壓矢量相角和重新劃分后的電壓矢量扇區(qū)，改進了第一電壓矢量的選...

基于部分能量耦合線圈的無線能量與信號同步傳輸方法研究

摘 要：針對無線電能傳輸系統(tǒng)中能量發(fā)送端與接收端進行全雙工通信的需求，提出一種基于部分能量耦合線圈的無線能量與信號同步傳輸方法。該方法利用能量耦合線圈的內側和外側部分線圈分別作為信號正反向傳輸耦合機構，并在信號接收回路中采用LC并聯(lián)支路抑...

高頻鏈矩陣變換器直接功率反步控制策略

摘 要：針對高頻鏈矩陣變換器（HFLMC）電路前后級耦合，導致系統(tǒng)動態(tài)性能和魯棒性降低的問題，提出一種基于直接功率的非線性反步控制策略（nonlinear backstepping control strategy based on di...

多尺度多任務注意力卷積神經(jīng)網(wǎng)絡滾動軸承故障診斷方法

摘 要：針對振動信號時間尺度不一、故障特征分布差異及信息冗余等問題，提出一種多尺度多任務注意力卷積神經(jīng)網(wǎng)絡（MSTACNN）的滾動軸承故障診斷方法。該方法首先在參數(shù)共享單元構建多尺度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡，提取多任務之間共享信息的多尺度通用特征；其...

基于電場耦合原理的SiC MOSFET開關電壓感知探頭

摘 要：功率器件作為電能變換的核心，準確測量其開關電壓可以優(yōu)化器件的開關行為，評估器件的開關損耗，為功率轉換系統(tǒng)的設計提供重要指導。以SiC MOSFET為代表的寬禁帶半導體器件具有高速開關特性，傳統(tǒng)的商用電壓探頭難以同時滿足低侵擾、強抗...

水下推進電機的自適應降階熱模型

摘 要：為了提升水下推進電機的綜合性能，提出自適應降階模型分析電機的動態(tài)多模態(tài)熱場域性能特性，解決現(xiàn)有算法在處理高維復雜問題時資源耗費大和易陷入局部最優(yōu)的問題。模型在時域中采用“無方程”的非侵入式動態(tài)模態(tài)分解方法，從時間序列數(shù)據(jù)中提取主要...

螺桿機用并軸雙轉子永磁電機齒槽力矩機理分析與抑制

摘 要：針對并軸雙轉子永磁電機過大的齒槽力矩以及轉矩脈動大等電磁問題，采用傳統(tǒng)單個槽齒槽轉矩理論以及雙轉子電機邊端力矩波動理論進行分析，計算了并軸雙轉子電機齒槽力矩的特殊組成成分以及其各部分轉矩的諧波階次。分析改變磁極偏心距和轉子斜極對電...

永磁同步電機新型趨近律滑?？刂破髟O計

摘 要：針對傳統(tǒng)指數(shù)趨近律中因函數(shù)不連續(xù)性所引起抖振和傳統(tǒng)指數(shù)趨近律趨近速度與抖振抑制之間無法同時滿足高性能控制系統(tǒng)要求的問題，提出基于系統(tǒng)狀態(tài)變量的新型滑模趨近律并應用于永磁同步電機速度、電流控制器中。該趨近律通過引入系統(tǒng)狀態(tài)變量冪次項...

改進無模型自適應迭代學習的直線電機滑?？刂?/a>

摘 要：二維直線電機具有非線性、多變量及強耦合等特點，其精確模型無法獲得，同時，在實際過程中由于參數(shù)攝動及擾動而造成的運行不穩(wěn)定現(xiàn)象，致使對其跟蹤控制十分困難。針對以上問題，根據(jù)無模型自適應迭代學習控制不依賴于被控系統(tǒng)精確數(shù)學模型的特點及...

倍壓整流型LCC諧振變換器軌跡控制啟動策略

摘 要：倍壓整流型LCC諧振變換器兼顧了串聯(lián)和并聯(lián)諧振變換器的優(yōu)點，具有高電壓增益、抗負載短路、兼容變壓器寄生參數(shù)等能力，已成為醫(yī)用X光機高壓發(fā)生器的優(yōu)選拓撲。然而，倍壓整流器中的電容參與諧振、增加諧振元件數(shù)量，導致變換器的動態(tài)特性更復雜...

有軌電車電子機械制動系統(tǒng)夾緊力控制優(yōu)化方法

摘 要：針對有軌電車電子機械制動（EMB）系統(tǒng)，提出一種夾緊力控制優(yōu)化方法。首先建立EMB系統(tǒng)的數(shù)學模型，依據(jù)其物理結構及剛度非線性特性，將控制器設計為夾緊力控制層與轉速控制兩級控制結構。針對夾緊力控制層，僅考慮間隙消除與夾緊力的跟蹤控制...

模糊PID變結構自適應算法在無人車轉向電機矢量控制中的應用

摘 要：針對無人車線控轉向系統(tǒng)電機矢量控制問題，提出一種模糊PID變結構自適應控制算法。依據(jù)電機模型推導出滑模變結構控制的趨近律和控制律，為避免控制器設計過程中對系統(tǒng)參數(shù)的依賴，采用PID控制器替換滑模變結構控制中的等效控制量。使用模糊方...

永磁同步電機改進積分型時變滑?？刂?/a>

摘 要：為了提高永磁同步電機的控制性能，改善對于電機的控制方法，針對永磁同步電機的積分滑模控制進行研究，首先提出積分滑?？刂圃谶\行中遭遇未知干擾后易產(chǎn)生轉速超調的問題，然后通過定義自調節(jié)的積分初值來消除運行過程中因積分累積所產(chǎn)生的超調，改...

海洋電磁發(fā)射機可控源整流電路動態(tài)性能優(yōu)化

摘 要：海洋電磁發(fā)射機在非理想狀況工作時母線會產(chǎn)生沖擊電壓，嚴重時損壞開關管和濾波電容，為此提出一種混合控制策略。首先，基于dq坐標系的前饋解耦控制策略分析海洋電磁發(fā)射機可控源整流電路的動態(tài)性能，其次，通過理論證明負載擾動和無功電流iq≠...

混合級聯(lián)H橋逆變器的新型SHEPWM功率均衡控制策略

摘要：對于直流側電壓比為1：1：2的混合級聯(lián)H橋逆變器，傳統(tǒng)的指定諧波消除脈寬調制法（SHEPWM）存在各單元間輸出功率不均衡問題，針對該問題，提出一種雙層功率均衡調制策略。該調制策略首先通過對消諧方程組中的基波幅值方程表達式進行等效拆分，...