水運管理

2024年08期

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水運管理刊物。旨在為我國港航企業(yè)及有關(guān)教學(xué)、科研單位服務(wù)，為實現(xiàn)我國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

類型

雙月刊

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學(xué)術(shù)

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川渝水運一體化融合發(fā)展建議 【摘要】在交通強國、“雙碳”行動、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施的背景下，為充分發(fā)揮水路運輸優(yōu)勢，加快構(gòu)建和完善川渝兩地交通運輸網(wǎng)絡(luò)，需要深入探索川渝水運一體化發(fā)展新思路和制定新策略。因此，結(jié)合兩地水運發(fā)展現(xiàn)狀和總體評價，分析當(dāng)前形勢...
浙江省沿海客渡運管理體制機制優(yōu)化對策 【摘要】沿?？投蛇\是海島地區(qū)群眾最常用的出行方式，也是發(fā)展交通服務(wù)實現(xiàn)共同富裕的重要組成部分。通過梳理浙江省沿海客渡運體制機制現(xiàn)狀和存在的主要問題，提出相應(yīng)對策建議，以期提升浙江省沿?？投蛇\安全管理水平，更好地滿足海島地區(qū)群眾平安出行的需要...

航運企業(yè)港口使費業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)一體化平臺的構(gòu)建 【摘要】為更好促進航運企業(yè)港口使費業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)的融合，分析航運企業(yè)構(gòu)建港口使費業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)一體化平臺的困難，立足于財務(wù)管理升級轉(zhuǎn)型，打破傳統(tǒng)模式下業(yè)務(wù)和財務(wù)部門的管理壁壘，以港口費率管理為抓手，結(jié)合數(shù)字化、信息化技術(shù)，基于多維度...

定期租船合同下出租人作為實際承運人的現(xiàn)實困境及其對策 【摘要】定期租船出租人在實踐中通常被認(rèn)定為海上貨物運輸合同中的實際承運人，在法律與學(xué)理上也獲得一定支持。然而，從實際承運人的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任規(guī)則，以及定期租船出租人在海上貨物運輸中所起的作用等方面分析，定期租船出租人不適宜認(rèn)定為實際承運人。立...
《海事勞工公約修正案中海員遣返與救助條款在我國法律框架下的落實條件 【摘要】《2022年修正案》于2024年生效，該修正案對保障海員權(quán)益的關(guān)鍵問題進行了規(guī)定。對該修正案的條款進行梳理概括，采用比較法將其規(guī)定與我國相關(guān)立法進行比較分析，討論該修正案中被遺棄海員的迅速遣返與緊急狀況下海員上岸醫(yī)療等突發(fā)事件中海員...

東北三省工農(nóng)業(yè)發(fā)展及生態(tài)環(huán)境保護與水路運輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展 【摘要】東北三省工農(nóng)業(yè)發(fā)展(IAD)、生態(tài)環(huán)境保護(EEP)與水路運輸(WT)的協(xié)調(diào)發(fā)展對推進東北全面振興意義重大。兼顧區(qū)域和省級雙尺度，選取33個指標(biāo)構(gòu)建2001—2022年IAD-EEP-WT協(xié)調(diào)發(fā)展綜合評價指標(biāo)體系，運用協(xié)調(diào)發(fā)展度模型...

GMDSS系列課程教學(xué)改革與實踐 【摘要】為提高航海專業(yè)全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS)教學(xué)質(zhì)量，避免學(xué)歷教育和GMDSS培訓(xùn)課程的重復(fù)設(shè)置、實踐教學(xué)責(zé)任不明、教學(xué)內(nèi)容與國際公約及國內(nèi)法規(guī)不符等問題，通過理論教學(xué)和實踐教學(xué)改革，實現(xiàn)學(xué)歷教育與培訓(xùn)教學(xué)的“二合一”。改革理...

基于需求層次理論的海乘人員職業(yè)幸福感提升策略 【摘要】借助馬斯洛需求層次理論，剖析海乘人員職業(yè)幸福感的內(nèi)涵和困境。通過對海乘人員在不同需求層次上的滿足情況進行分析，提出相應(yīng)策略，為提升海乘群體職業(yè)幸福感提供理論支持和實踐指導(dǎo)，促進海乘隊伍健康發(fā)展。...
新時期海南郵輪產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展 【摘要】海南省作為我國最早發(fā)展郵輪旅游的地區(qū)之一，已有近15年郵輪旅游業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，期間經(jīng)歷了引領(lǐng)、被趕超、差距加大等階段，現(xiàn)如今亟待把握國內(nèi)郵輪復(fù)航這一重要機遇，實現(xiàn)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。通過對海南郵輪產(chǎn)業(yè)在港口、消費市場、航線復(fù)航等現(xiàn)狀的分...

2024年上半年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟運行情況及形勢分析 2024年上半年，全球主要經(jīng)濟體的經(jīng)濟增長指標(biāo)回暖，亞洲新興市場經(jīng)濟體仍是全球經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。國際貨幣基金組織（IMF）7月的《世界經(jīng)濟展望》預(yù)計2024年全球經(jīng)濟增速為 3.2% ，上調(diào)2024年中國GDP增長預(yù)期至 5% ，較4月預(yù)...
國際干散貨運輸市場月評 （2024年7月） 7月，國際干散貨運輸市場不溫不火，三大船型日租金月均值均下跌。運力方面，據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至7月末，全球干散貨市場船舶總計13837艘，運力總計10.22億t，較上月末增加約280萬t，較年初增長 1.9% 。運價方面，...
中國沿海散貨運輸市場月評 （2024年7月） 7月，我國全面進入主汛期，降雨量和降雨時間明顯偏多，戶外開工率下滑，商品消費需求轉(zhuǎn)弱。受惡劣天氣影響，船舶周轉(zhuǎn)率下降，可用運力減少，沿海散貨綜合運價指數(shù)小幅波動。7月26日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報...
世界油運市場月評 （2024年7月） 7月，國際油價波動下行。7月31日，布倫特原油期貨價格報收于80.72美元/桶，較上月末下跌 5.0% 月平均值為83.58美元/桶，環(huán)比上漲 1.3% ，同比上漲4.4% 。美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)顯示，在美國獨...
北方國際干散貨運價指數(shù)走勢分析 （2024年7月） 7月，天津航運指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)（TBI）共發(fā)布23次，指數(shù)值月初小幅上漲，隨后快速下行，下旬低位震蕩。 7月初，糧食市場運價震蕩下跌，煤炭及金屬礦石市場呈現(xiàn)漲勢，帶動TBI在3日升至月內(nèi)最高點，...