高速鐵路橋梁巨震響應(yīng)分析

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摘要： 為保障高速列車的運行安全，高鐵橋梁應(yīng)具有足夠的剛度，這勢必會增大結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。同時鐵路組網(wǎng)，如川藏鐵路，已經(jīng)延伸到西部大震風(fēng)險區(qū)。在高鐵橋梁中建立第四級設(shè)防的分析方法。在振動臺上測試了3個1/5和6個1/8縮尺的圓端矩形截面鋼筋混凝土實體橋墩，并進(jìn)行數(shù)值分析。試驗結(jié)果表明，橋墩在峰值加速度為0.96g（原型0.32g，七度罕遇）以內(nèi)的地震作用下，墩身仍保持較好的完整性和穩(wěn)定性，橋墩的地震損傷程度不明顯，混凝土橋墩試件沒有出現(xiàn)明顯的開裂和剝落現(xiàn)象，這表明按規(guī)范設(shè)計的橋梁具備較好抗震安全性。（剩余20775字）