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摘要: 撓度影響線、應(yīng)變影響線能夠完整地反映梁橋截面抗彎剛度,在獲取梁橋?qū)崪y(cè)時(shí)程響應(yīng)過程中,車輛移動(dòng)荷載作用下的梁橋響應(yīng)摻雜了影響線信息和結(jié)構(gòu)動(dòng)力成分,并受到加載車輛的多軸效應(yīng)干擾。為準(zhǔn)確識(shí)別梁橋結(jié)構(gòu)影響線,通過經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解剔除梁橋?qū)崪y(cè)數(shù)據(jù)中的動(dòng)力成分,得到含有車輛多軸效應(yīng)的梁橋準(zhǔn)靜態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù),結(jié)合采樣頻率與車輛軸距,建立了影響線識(shí)別的數(shù)學(xué)模型,將車輛多軸效應(yīng)轉(zhuǎn)化為單位集中荷載,進(jìn)而采用Tikhonov正則化方法準(zhǔn)確解得梁橋影響線的穩(wěn)定解。(剩余15491字)
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基于經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解與Tikhonov正則化的梁橋影響線識(shí)別方法
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