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摘 要：由于純電動乘用車動力系統(tǒng)的“硬連接”特點和電驅(qū)系統(tǒng)的瞬時響應特性，整車行駛過程中載荷瞬時交變工況下常會出現(xiàn)表現(xiàn)為金屬敲擊噪聲和整車抖動的Clunk問題，嚴重影響整車舒適性。文章以某適時四驅(qū)純電動乘用車前置減速器Clunk問題為例，系統(tǒng)地闡述了Clunk問題的測試分析與排查過程，并提出減小行半齒間隙的優(yōu)化方案。（剩余3221字）
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某適時四驅(qū)純電動乘用車減速器Clunk問題分析與優(yōu)化
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