重卡不是合資的天堂

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隨著前一年國內(nèi)重卡銷量實(shí)現(xiàn)30%的高增長，中外資本開始活躍起來。2007年，商用車領(lǐng)域的合資事件開始頻發(fā)，一些原本擱置的項(xiàng)目也蘇醒重啟。

2007年1月22日，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布公告稱，東風(fēng)、日產(chǎn)和沃爾沃三方就沃爾沃與東風(fēng)合作生產(chǎn)商用車項(xiàng)目框架協(xié)議初步達(dá)成；5月14日，戴-克宣布將持有的全部亞星奔馳股份出讓給亞洲亞星客車集團(tuán)，此舉讓福田與奔馳的合作掃除了政策上的障礙；7月份坊間傳聞，韓國現(xiàn)代汽車和廣州汽車集團(tuán)已針對(duì)暫停一年半之久的廣州現(xiàn)代商用車項(xiàng)目開始接洽……

外資洶涌潮動(dòng)，讓人對(duì)重卡行業(yè)格局將發(fā)生大的震蕩產(chǎn)生猜測。（剩余291字）