徐平：在合資盛宴中播種自主基因

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2006年11月16日，北京國際車展期間，時任東風(fēng)汽車總經(jīng)理徐平接受了《汽車觀察》記者的采訪。

彼時的中國汽車市場，合資品牌市占率高達70%，大眾、通用如日中天，年均增速超30%。徐平為自主品牌的生存危機按下了預(yù)警鍵，他指出：“自主品牌擁有容易，但養(yǎng)活很難，需要持續(xù)的、系統(tǒng)的研發(fā)能力作支撐。”

面對“一汽、上汽分別推出奔騰、榮威之后，東風(fēng)如何破局自主轎車”的尖銳提問，徐平以清晰的思路進行了回應(yīng)：其一，構(gòu)建獨立轎車研發(fā)平臺，以年均億元級投入夯實技術(shù)底座；其二，在合資生產(chǎn)的SUV、MPV車型上提升本土研發(fā)占比，并打出東風(fēng)的品牌；其三，通過中外聯(lián)合開發(fā)實現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)共享，借力國際資源反哺自主創(chuàng)新。（剩余419字）