地鐵工程聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)供電分段應(yīng)用方案探討

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摘要：當(dāng)前國內(nèi)地鐵工程聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)供電分段設(shè)計(jì)普遍采用單分段絕緣器和軌道絕緣結(jié)的方案，存在故障緊急搶修安全隱患和跨線調(diào)車作業(yè)效率低下的情況。該文從供電分區(qū)、運(yùn)營維護(hù)及調(diào)度作業(yè)等具體實(shí)際情況出發(fā)，對地鐵工程聯(lián)絡(luò)線接觸網(wǎng)供電分段進(jìn)行方案優(yōu)化，可以大大提高供電運(yùn)行的靈活性和可靠性，實(shí)現(xiàn)地鐵在有限的天窗點(diǎn)內(nèi)快速安全恢復(fù)故障和高效的車輛跨線調(diào)度作業(yè)。（剩余4949字）