無(wú)信控人行橫道多重威脅沖突過(guò)街風(fēng)險(xiǎn)研究

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摘  要：以無(wú)信號(hào)控制路段人行橫道為場(chǎng)景，在分析多重威脅沖突特性的基礎(chǔ)上，構(gòu)建無(wú)信號(hào)控制路段人行橫道過(guò)街風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。研究表明，基于無(wú)信號(hào)控制路段人行橫道處到達(dá)分布規(guī)律和過(guò)街對(duì)象選擇過(guò)街概率建立沖突概率模型；依據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)在外圍區(qū)域的運(yùn)行特征及在沖突區(qū)域和過(guò)街對(duì)象交錯(cuò)的時(shí)間差來(lái)量化沖突肇事后的嚴(yán)重性，全面考慮多重威脅沖突發(fā)生的概率、機(jī)動(dòng)車(chē)的禮讓情況、行人和電動(dòng)自行車(chē)的過(guò)街情況等因素，更真實(shí)地描述實(shí)際沖突行為。（剩余7016字）