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基于整車模型的動力總成懸置系統(tǒng)穩(wěn)健性優(yōu)化

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摘要：針對純電動汽車動力總成懸置系統(tǒng)（powertrain mounting system， PMS）參數(shù)同時具有不確定性和相關(guān)性的復(fù)雜情形，基于整車13自由度（degree of freedom， DOF）模型開展純電動汽車PMS穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計研究. 首先，基于蒙特卡洛抽樣和相關(guān)性變換方法提出一種（剩余12728字）

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