折疊舵翼驅動扭桿疊加非線性性能分析
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摘要：為分析折疊舵翼驅動扭桿疊加使用性能的變化趨勢，開展了疊加扭桿組算例理論分析，并設計了不同疊加數量的扭轉試驗進行實測，完成了大長寬比矩形截面扭桿組扭矩性能隨疊加數量變化的非線性變化趨勢及其影響分析，基于試驗結果開展了扭桿疊加性能非線性變化的機理分析。結果表明，疊加使用的扭桿組合扭矩實測值較線性疊加理論值偏大，且隨著疊加數量的增多，扭矩性能實測值與理論值的偏差逐漸增大，扭桿組扭矩性能隨疊加數量變化呈下凹型上升的非線性曲線變化。（剩余8231字）