地鐵小半徑曲線輪軌摩擦調(diào)節(jié)劑作用效果仿真研究

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摘要：為了研究在地鐵小半徑曲線中輪軌摩擦調(diào)節(jié)劑的作用效果，建立了某地鐵車輛的車輛-軌道系統(tǒng)動力學模型，對比分析了8種摩擦控制策略下的車輛動力學性能相關(guān)指標和磨耗指數(shù)。研究結(jié)果表明，單獨外軌軌側(cè)涂油會使車輛脫軌系數(shù)、輪重減載率、內(nèi)外軌側(cè)車輪橫向力及車體垂向平穩(wěn)性指標增大，而兩側(cè)軌頂涂摩擦調(diào)節(jié)劑可抑制車輛脫軌系數(shù)、輪重減載率、內(nèi)外軌側(cè)車輪橫向力及車體垂向平穩(wěn)性指標增大。（剩余7294字）