齒輪偏心對(duì)齒軌車輛動(dòng)力學(xué)性能影響研究

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摘要：為研究齒輪偏心對(duì)齒軌車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響，基于齒輪齒條傳動(dòng)原理與車輛動(dòng)力學(xué)理論，使用SIMPACK軟件建立了齒軌車輛多體動(dòng)力學(xué)模型，研究了齒輪不同偏心量下的齒輪動(dòng)態(tài)特性以及齒軌車輛直線運(yùn)行平穩(wěn)性和曲線運(yùn)行安全性。仿真結(jié)果表明，齒輪齒條間的嚙合沖擊隨齒輪偏心量的增加而逐漸增大，進(jìn)而加劇車體的振動(dòng)，使得齒軌車輛的直線運(yùn)行時(shí)，車體振動(dòng)加速度與平穩(wěn)性指標(biāo)增大，但相對(duì)橫向振動(dòng)，齒輪偏心對(duì)車體垂向振動(dòng)影響更為明顯。（剩余6933字）